2023年《港口与航道工程管理与实务》
模拟试题。一、 单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中只有一个最符合题意）
1..规则波的波浪模型试验中，波峰顶点及其邻近的上跨零点通过同一测波传感器的时间间隔为5s，则每分钟内通过该测波传感器的完整波形为（ ）个。
a. 6 b. 2 c. 3 d. 12
2. 海浪连续记录中，波高总个数的（ ）个大波的波高平均值为有效波高。
a．1/3； b. 1/4 c. 1/5； d. 1/10
3．某入海河流的a 处，其下游河段的水流受潮水影响发生周期性的顺、逆流向变化，a 处的上游河段受潮水影响，仅有水位的周期性升降变化，a 处称为该人海河流的。
a. 感潮界 b. 潮流界 c. 潮区界 d. 滞流点。
4. 我国规定以（ ）作为计算中国陆地海拔高度的起算面。
a．当地的平均海平面 b. 海图0基准面。
c. 黄海平均海平面 d. 东海平均海平面。
5.我国各海域的理论深度基准面在黄海平均海平面的。
a. 上面； b.下面 c.上或下面 d.上面（夏季）、下面（冬季）
6. 风向，即风之来向，一般用（ ）方位来表示。
a. 4b. 8 c. 32 d.16
7. 我国某港进港航道，某时刻查得该港的潮高为3.0m，该时刻测得航道的实际水深为15m，该港的理论深度基准面与平均海平面的高差为2.
0m，则平均海平面距该港航道底泥面的距离是m。
a. 10 b.12 c.13.5 d.14
8. 大型施工船舶的防风、防台，是指船舶防御风力在( )级以上的季风和热带气旋。该级风的风速为（ ）m/s。
a. 8.0～10.7 b. 5.5～7.9 c.10.8～13.8 d.13.9～17.1
9. 工程勘察报告中“综合工程地质图”以（ ）为底图，根据地貌、构造、地层时代、岩土性质、不良地质现象等所作的综合工程地质分区。列有综合柱状图。
a. 地形图 b. 海图 c. 航道图 d. 地区图。
10. 标准贯入试验击数n值，系指质量为63.5kg的锤，从76cm的高度自由落下，将标准贯入器击入土中的锤击数。
a. 60cm b. 100cm c. 30cm d. 50cm
11. 我国内河港口采用某一保证率的（ ）作为深度基准面。
a. 中水位 b. 高水位 c. 低水位 d. 最低水位。
12. 海水环境中港口与航道工程混凝土的水位变动区是指（ ）
a. 设计高水位至设计低水位间的区域。
b. 设计高水位至设计低水位减1.0m 间的区域。
c. 设计高水位减1.0m 至设计低水位间的区域。
d. 设计高水位减l.0m 至设计低水位减1.0m间的区域。
13. 配制港口与航道工程混凝土所采用的普通硅酸盐水泥，其熟料中的铝酸三钙含量宜在（ ）范围内。
a. 1%～5% b. 6%～l2% c. 13%～l9% d. 20%～26%
14. 有抗冻要求的港口与航道工程混凝土粗骨料中总含泥量的限制值为（ ）
a. ≤0.5% b. ≤0.7% c.≤1.0% d.≤ 2.0%
15. 港口与航道工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求，对（ ）有最小值。
的限制。a. 水泥用量 b. 用水量 c. 水灰比 d. 细骨料用量。
16. 各种环境中的港口与航道工程混凝土，均不得使用的水泥是。
a. 矿渣硅酸盐水泥b. 火山灰质硅酸盐水泥。
c. 烧黏土质火山灰质硅酸盐水泥 d. 粉煤灰硅酸盐水泥。
17. 港口与航道工程有抗冻要求的混凝土不宜采用。
a. 普通硅酸盐水泥 b. 粉煤灰硅酸盐水泥。
c.火山灰质硅酸盐水泥 d. 矿渣硅酸盐水泥。
18.《水运工程混凝土质量控制标准》（jtj269-96）对海水环境混凝土水灰比最。
大允许值作了规定，其中南方海港钢筋混凝土的水灰比值最小的区域是（ ）
a. 大气区 b. 浪溅区 c.水位变动区 d.水下区。
19. 《水运工程混凝土质量控制标准》（jtj269-96）中对海水环境钢筋混凝土的。
保护层最小厚度作了具体规定。混凝土保护层厚度系指。
a.主筋表面与混凝土表面的最小距离 b.箍筋表面与混凝土表面的最小距离。
c.主筋中心与混凝土表面的距离 d.箍筋中心与混凝土表面的距离。
20. 重力式码头预制沉箱混凝土设计强度等级为c30，预制场实际统计的混凝土立方体试件抗压强度标准差为3.0mpa，该混凝土施工配制强度为（ ）
a .38mpa b. 36mpa c. 35mpa d.33mpa
21. 港口与航道工程中大体积混凝土构筑物产生温度裂缝的原因是（ ）
a. 外界环境温度变化 b. 构筑物承受过大外荷载。
c. 产生温度变形d. 温度变形受到约束。
22. 港口与航道工程大体积混凝土结构不正确的防裂措施是（ ）
a. 增加混凝土的单位水泥用量 b.选用线膨胀系数较小的骨料。
c.在素混凝土中掺入块石 d.适当增加粉煤灰的掺量。
23. 在港口与航道工程混凝土中掺加聚丙烯纤维，主要作用是提高混凝土的。
a.抗压强度 b.抗冻性 c.抗氯离子渗透性 d抗裂性。
24.土的渗透性是其重要的（ ）性质之一。
a. 化学 b. 力学 c. 物理 d.变形。
25. 相同条件下，温度升高，水在土中的渗透性（ ）
a. 变强 b. 变弱 c. 不改变 d.有时大，有时小。
26. 排水固结法加固地基分为堆载预压法和真空预压法，适用于加固( )
a.砂土地基 b.软土地基 c.碎石地基 d.粉土地基。
27. 应用排水固结法加固软土地基，其主要作用是增强土体的。
a. 均匀性 b. 抗剪强度 c.变形适应性 d. 压缩性。
28. 对以地基稳定性控制的工程，竖向排水通道打设深度至少应超过最危险滑动面m左右。
a. 10 b. 5 c. 2 d. 8
29. 采用**排淤填石法改良地基时，一定要准确地确定好（）等堤身抛填参数。
a. 一次**药量 b. 单孔药量 c.一次推进距离 d. 布药孔数。
30. 吹填工程在厚为10～15m 的淤泥质土层海滩上进行吹填造地，吹填土质为。
细砂，吹填厚为2～4m，对该陆域的淤泥质土层一般不宜采用（ ）进行加固。
a. 堆载预压法 b. 真空预压法 c. 强夯法 d.深层水泥搅拌法。
31. 重力式码头墙后回填土采用陆上施工时，其回填方向。
a. 应由岸侧往墙后方向填筑b. 应由墙后往岸侧方向填筑。
c.应由墙后及岸侧向中间方向填筑 d. 无特殊要求。
32. 高桩码头的接岸结构采用板桩时，回填顺序应符合设计要求，首先应回填。
a.锚碇结构前的区域 b.锚碇结构及板桩墙的中间部位。
c.锚碇结构的周围 d.板桩墙后的部位。
33. 在相同的环境和外荷载条件下，顶应力混凝土构件比普通钢筋混凝土构件有。
许多优点，但不包括（ ）
a. 截面小、跨度大 b.具有更强的抗裂能力。
c.生产工艺简单d.节省钢材。
34. 采用先张法张拉钢绞线的最大张拉应力不得超过钢绞线极限抗拉强度标准。
值的（ ）倍。
a.0.70 b.0.75 c.0.80 d.10.85
35.港航工程建筑物在施前及施工中应布设一定数量的永久观测点，做到（ ）
a.不定期观测 b.施工结束后观测 c.定期观测 d.竣工后观测
36.土工织物的过滤功能是指。
a.滤除细微土粒b. 滤除土中的软弱颗粒。
c.允许土中水、气通过，阻止土颗粒通过 d.把不同颗粒的土、砂隔离。
37. 水工建筑物中高桩码头，代替后方抛石棱体碎石反滤层的土工织物应采用。
a.土工膜 b. 非机织土工布 c. 土工网 d.土工带。
38. 重力式码头抛石基床的主要作用是。
a. 加固地基b.填充开挖的基槽。
c. 整平基础及扩散应力 d.消除地基沉降。
39.港口大体积混凝土施工中，可以埋放块石，块石的最长边与最短边之比不应大于（ ）
a. 4 b. 6 c. 2 d. 5
40. 港航工程中，采用吊绳吊运时，其吊点位置偏差不应超过设计规定位置的。
a.±300mm b.±350mm c.±200mm d.±250mm
41. 板桩码头中，锚碇板一般是预制钢筋混凝土板块，当板块为间隔设置时，称为。
a. 锚碇梁 b. 锚碇板桩 c. 锚碇板 d. 锚碇墙。
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