一、 单选题
场景(一)
某道路工程结构依次为：7cm沥青砼路面，15cm厚水泥稳定碎石，15cm厚12%石灰稳定土，15cm厚8%石灰改善土垫层。挖方深度在0.2～1m之内。施工期间正值雨期。
根据场景(一)，回答以下问题：
1、 本工程路基挖方施工时，合适的做法是()
a必须根据测量中线和边桩开挖，一般每侧比路面宽出300～500mm
b挖方段不得超挖，在路基设计高程以下600mm以下的树根等杂物，可以不清除。
c压路机不小于8t压路机。
d过街雨水支管应在路床碾压后施工。
答案：a2.路基土压实操作中，土的含水量达到()时，压实效果最好。
a液性界限。
b最佳含水量。
c饱和含水量。
d塑性界限。
答案：b3、 泥稳定碎石从开始加水到完全压实的延迟时间，一般不超过()
a3hb5h
c6hd3~4h
答案：d4、本工程面层碾压时，严禁在碾轮上涂刷或喷洒().
a掺洗衣液的水。
b柴油。c隔离剂。
d防粘剂。答案：b
5、 列选项中，属于路基雨期施工的措施是()
a当天挖完、填完、压实，不留后患。
b拌多少、铺多少、压多少，完成多少。
c不允许下层潮湿时施工，及时摊铺、及时完成碾压。
d在施工现场搭可移动的罩棚，以便下雨时能继续完成。
答案：a场景(二)
某市政立交桥工程采用钻孔灌注桩基础，八棱形墩柱，上部结构为跨径25m后张预应力混凝土箱梁。桩基主要穿过砾石土(砾石含量少于20%，粒径大于钻杆内径2/3)。钻孔灌注桩工程分包给专业施工公司。
钻孔桩施工过程中发生两起情况：
#桩成孔过程**现较严重坍孔：
#桩出现夹泥质量事故。施工中，由于钻孔施工单位不服从总承包单位安全管理导致了一起安全事故。
预制梁在现场制作并张拉。预应力管道采用金属螺旋管。设计对预应力梁张拉时梁体混凝土强度未做规定，张拉后孔道灌浆用的水泥浆未掺外加剂。
现场有四台经检验后一直使用的千斤顶：1号千斤顶已使用7个月，但只使用15次；2号千斤顶已使用3个月，并且已使用200次；3号千斤顶已使用5个月，并且已使用95次；4号千斤顶在使用过程**现不正常现象。
根据场景(三)，作答下列题目：
6.本工程中的7#坍孔应采用()的方法处理。
a加大泥浆比重。
b控制进尺速度。
c回填砂和黏质土混合物，密实后再钻。
d反复扫孔。
答案：c7.某批金属螺旋管进场时，经荷载作用检验，其抗渗性能不合格，该批管材应()。
a随机抽取双倍数量试件对不合格项进行复验。
b随机抽取双倍数量试件对所有项目进行复验。
c按不合格处理。
d使用在对抗渗性能要求不高的部位。
答案：a8.本工程箱梁预应力张拉时，梁体混凝土强度不应低于设计强度值的()。
a50%b60%
c65%d75%
9.大体积桥墩混凝土浇筑宜在一天中()进行。
a气温较低时。
b气温较高时。
c平均气温时。
d气温最高时。
答案：a10.架梁落位时，梁横桥向位置一般以()为准。
a固定端。b活动端。
c纵向中心线。
d支座。答案：c
场景(三)
某地铁区间隧道采用泥水式盾构法施工，盾构直径6.24米，盾构区间长1328米，隧道净覆土11.5米。
车站采用盖挖逆作法施工，车站长度150m，宽度19m，深度18m，车站顶板覆土厚度3m。施工项目部施工前对参加盾构施工的机械和辅助生产工人进行安全技术知识的教育，为保持隧道内空气清洁安装了轴流式通风机和照明设施。
根据场景(三)，回答以下问题：
11、盖挖逆作法的施工顺序为()
a基坑开挖一段后浇筑顶板，在顶板保护下，自上而下开挖、支撑，由下而上浇筑结构。
b从地表向下开挖形成基坑，然后在基坑内由下而上构筑结构，完成后再填土。
c基坑开挖一段后浇筑顶板，在顶板保护下，自上而下开挖、支撑和浇筑。
d从地表向下开挖形成基坑，然后在基坑内自上而下构筑结构，完成后再填土。
答案：c12、盾构掘进时，由水压计检测的泥水压值波动大的情况下，一般可判定为()
a土压不稳定。
b开挖面不稳定。
c泥水压不稳定。
d盾构参数不稳定。
答案：b13、关于注浆目的，下列说法错误的是()
a形成防水层。
b减少周围地层土压力。
c防止地层变形。
d及早安定管片。
答案：b14、当遇到()情况时，泥水式盾构可以继续掘进。
a盾构前方地层发生坍塌。
b盾构推力与预计值相差较小。
c盾构掘进扭矩发生异常波动。
d管片严重开裂或严重错台。
答案：b15、浅埋式地铁车站的出人口设置不宜少于()个。a5b3
c2d4
答案：d解析：浅埋车站不宜少于4个出入口。当分期修建时，初期不得少于2个。
场景(四)
某市政道路改建工程中需新建一条输气压力为0.35mpa、直径500mm的中压燃气管道。按设计要求，从河底穿越20m宽的河道，并穿越一条既有排水管。
燃气管道施工中监理发现，某焊工虽持有焊工合格证，但中断焊接工作时间过长，被监理取消施焊资格。管道安装完毕后进行了规范规定的试验。
根据场景(五)，作答下列题目：
16.燃气管道安装完毕后应涂()防腐识别漆。
a红色。b黄色。
c黑色。d白色。
答案：b17.地下燃气管道穿越排水管时，燃气管道必须()。
a加厚管壁。
b做套管。c加大强度等级。
d提高防腐等级。
答案：b18、燃气管道穿越河底时宜采用()o
a钢筋混凝土管。
b铸铁管。c钢管。
d塑料管。答案：c
19.燃气管道安装完毕后，必须进行()。
a外观检查、气体吹扫、强度试验。
b闭水试验、清管球清扫、严密性试验。
c管道吹扫、强度试验、严密性试验。
d闭水试验、管道吹扫、强度试验。
答案：c20.燃气管道强度试验时，应稳压1h，用()对管道接口进行检查，全部接口均无漏气现象认为合格。
a压缩空气。
b肥皂水。c氧气。
d玻璃水。答案：b
一、 多选题
场景(五)某污水管道为φ1600mm钢筋混凝土管，一般地段采用开槽施工，穿越道路部分采用顶管法施工。顶管工作井采用沉井。井壁厚600mm。
沉井穿过的土层主要为黏土质砂土，采用不排水下沉。
由于沉井深度较大，沉井下沉施工中下沉困难，进度缓慢，项目部采取辅助方法助沉。顶管施工中，由于距离较长，施工单位决定采用泥浆套法施工，顶进完成后，将触变泥浆置换出来。
根据场景(五)，作答下列题目：
21.沟槽开挖正确的做法是()。
a在有行人、车辆通过的地方应设护栏及警示灯等安全标志。
b机械挖槽时，应在设计槽底高程以上留不小于200mm的余量由人工清挖。
c堆土不得掩埋消火栓、雨水口以及各种地下管道的井盖，且不得妨碍其正常使用。
d采用吊车下管时，可在沟槽两侧堆土。
e当下道工序与本工序不连续施工时，槽底应预留保护土层不开挖，待下步工序开工时再挖。
答案；abce
22、本工厂程管道顶进时，符合规定的做法是().
a工具管接触或切入土层后自上而下分层开挖。
b在允许超挖的稳定土层中正常顶进时，管下部1350范围内不超挖。
c工具管进入土层过程中每顶进1m,测量1次。
d在允许超挖的稳定土层中正常顶进时，管顶以上超挖量不大于150mm
e管道纠偏时采用小角度、顶进中逐渐纠偏。
答案：abe
23、顶进完成后，将()压入管外壁与土层之间，将触变泥浆置换出来。
a水泥砂浆。
b粉煤灰水泥砂浆。
c玻璃水。d石灰浆。
e混合砂浆。
答案；ab24.沉井井壁厚度主要取决于()等条件。
a沉井大小。
b下沉速度。
c土层物理力学性质。
d刃脚内侧倾角。
e能在足够的自重下顺利下沉。
答案：abce
25.本工程沉井可采用()方法下沉。
a人工挖土。
b风动工具挖土。
c小型液压挖掘机挖土。
d抓斗挖土。
e水枪冲土。
答案：de场景(六)
某道路工程基层结构为150mm厚石灰土和400mm厚水泥稳定砂砾，面层为150mm沥青混凝土。石灰土施工时采取下列措施保证施工质量：
(1)生石灰在使用前4--6d充分消解；
(2)每层摊铺虚厚180mm，严格控制石灰土的含水量：
(3)先用8t压路机稳压，发现摊铺及碾压缺陷，加以改进后用12t以上压路机碾压；
(4)按“宁高勿低，宁刨勿补”原则修整：
(5)分段施工交界处预留200mm不碾压，便于新旧料衔接。道路基层施工正逢雨季，基层施工完成后质量不合要求，经调查是因为施工过程的质量控制不能满足道路基层雨季施工的质量控制要求。
施工面层前项目部做了150m试验路段。
根据场景(六)，作答下列题目：
26.道路边缘、检查井及雨水口周围回填土应采用()夯实。
a静力压路机。
b振动压路机。
c小型夯压机。
d蛙夯。e人力夯。
答案：cde
27.项目部石灰稳定土施工措施中，符合规范要求的有()。
a(1)b(2)
c(3)d(4)
e(5)答案：bcd
28、水泥稳定砂砾的要求表述正确的是()
a必须采用流水作业法，一般情况下，每一作业段以200m为宜。
b下雨时停止施工，已摊铺部分的水泥砂砾应尽快碾压密实。
c宜在水泥终凝前碾压成活。
d可用薄层贴补法进行找平。
e必须保湿养护，常温下成活应经7d养护，方可铺筑上层。
答案：abe
29，沥青混凝土面层试验路段的试验内容有()。
a施工机械选型、数量及组合方式是否匹配。
b考察沥青混凝土拌合机的计算机控制及打印装置的可信度。
c确定松铺系数。
d验证沥青混合料生产配合比设计。
e确定施工成本。
答案：abcd
30.行业标准cjjl规定：沥青混凝土面层的主要检查项目有()，合格率应达到100%。
a压实度。b弯沉值。
c平整度。d厚度。
e横坡。答案：abd
一、 案例分析题
(一)背景资料。
某城市环路立交桥工程长1.5km，其中跨越主干道路部分采用现浇预应力砼箱梁结构，跨径47.6m，鉴于在城市主干道上施工，承建该工程的施工项目部为此制订了专项施工方案，拟采取以下措施：
占用一条慢行车道，选择在夜间时段，自行封路后进行箱梁支架作业。
市政模拟题
一 单选题。1 沥青砼使用年限是 年。a 30 b 15 c 12 d 8 答案 b2 刚性路面的破坏取决于 a 极限垂直变形和弯拉应变。b 极限垂直变形。c 极限弯拉强度。d 弯拉应变。答案 c3 城市主干路的沥青砼上 中面层需通过高温车辙试验来检验抗车辙能力，指标是 a 动稳定度 b 稳定度 c...
市政模拟题
一 单项选择题 共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意 1 特点是在荷载作用下产生的弯沉变形较大 抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变，此种路面是 a 刚性路面。b 柔性路面。c 半刚性路面。d 低级路面。2 按级配原则构成的沥青混合料，其结...
市政模拟题
市政公用工程管理与实务模拟题。一 单项选择题 共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意 1.城市道路设计规范 将城市道路分为四类，它们是 主干路 次干路与支路。a.快速路 b.放射路 c.环路 d.过境路。2.为保护碾压成型，在尚未冷却的沥青混合料面层上，停放任何机械设备或车辆，不得散...