正文目录。
正文目录 1
图表目录 1
一、煤炭物流概念 1
一）煤炭物流定义 1
二）煤炭物流发展特点和趋势 2
二、全国煤炭物流发展 3
一）全国煤炭产地分布和消费格局 3
1、煤炭主要产地分布 3
2、煤炭主要消费区域 3
二）全国的煤炭主要运输通道分布 4
三）2023年煤炭发展情况分析 6
年煤炭产销情况 6
年煤炭**走势 7
年煤炭进出口分析 7
年煤炭库存分析 8
四）2023年煤炭物流发展分析 8
1、铁路运输分析 8
2、水路运输及主要港口分析 13
3、公路运输分析 17
三、陕西省煤炭物流 18
一）陕西省煤炭产地分布和消费格局 18
1、煤炭产地分布 18
2、煤炭消费格局分析 19
二）2023年陕西省煤炭发展情况分析 20
年煤炭产销情况 20
年煤炭**走势 21
三）陕西省煤炭煤炭物流分析 21
1、主要运输通道分析 21
2、陕西省煤炭运输情况 23
四、陕西省煤炭物流主要存在的问题和建议分析 25
一）存在的主要问题 25
二）主要建议 26
图表目录。图表 1：煤炭运输环节 4
图表 2：2023年我国煤炭产量按省份排名 5
图表 3：我国煤炭消费格局 6
图表 4：煤炭运输通道 6
图表 5：我国主要铁路运输煤炭线路 7
图表 6：2023年-2023年中国原煤产量(单位：亿吨) 8
图表 7：2023年以来秦皇岛港煤炭**** 9
图表 8：2023年-2023年中国煤炭进口量(单位：亿吨) 9
图表 9：2023年-2023年中国铁路煤炭发运量（单位：亿吨） 11
图表 10：大秦铁路历年煤炭发运情况（亿吨） 12
图表 11：朔黄铁路历年煤炭发运情况（亿吨） 13
图表 12：瓦日铁路历年煤炭发运情况（万吨） 15
图表 13：北方七港煤炭吞吐量及增长情况 16
图表 14：2023年重点港口煤炭吞吐量（亿吨） 16
图表 15：截止2023年6月30日陕西省煤炭产能分布（万吨） 21
图表 16：2010-2023年陕西省煤炭产量和调出量（亿吨） 21
图表 17：2023年-陕西省原煤产量增长变化(%)22
图表 18：陕西省煤炭运输通道 23
图表 19：陕西省煤炭铁路运输能力 24
图表 20：蒙华铁路运煤通道 25
图表 21：陕西省煤炭铁路运输量（万吨） 26
图表 22：陕西省煤炭销售格局和未来变化趋势 26
一、煤炭物流概念。
一）煤炭物流定义。
煤炭物流是指从煤炭开采所需物料进入企业开始，直至把商品煤运达客户为止的全过程的物流活动。广义的讲，煤炭物流包括煤炭企业原材料的采购、原煤开采、洗选加工、储存、运输、销售以及矿岩等废弃物的综合利用诸多环节。狭义的讲，煤炭物流是指以原煤开采为起点，经过销售、运输、中间商配煤加工并中转等程序和环节，最后交付终端用户消费而终止的流通过程，即描述了煤炭产品在煤炭企业和用户之间的实体流动。
煤炭运输存在铁路、公路及水路三种方式。数据显示，铁路运输占整个煤炭动量70%以上。公路运输只适合在400公里以内运输范围。
水路运输则需要更天然的水运条件。 我国煤炭水运包括海运和内河运输。海运首先通过铁路或公路，将煤炭从生产基地集结到沿海中转港口，由海轮运向渤海湾、华东和中南地区以及海外。
内河煤炭运输主要包括长江和京杭大运河，主要是将来自山西、陕西、河南、安徽、山东、江苏及海进江（河）的煤炭经过长江或运河的煤炭中转港或主要支流港中转后，用轮驳船运往华东和沿江（河）各地。“铁水“是北煤南运的主要方式。因此海运能力在煤炭运输系统中仅次于铁路的重要性。
不过与捉襟见肘的铁路运输相比，由于各地港口和运输船队建设已经实施市场化动作，我国煤炭海运能力和港口建设增长迅猛，港口力较为平衡。
图表 1：煤炭运输环节。
二）煤炭物流发展特点和趋势。
1、与经济周期波动密切相关。
煤炭市场的供需波动对下游煤炭物流经营有较大影响。2018 年国内经济稳中向好，国内生产总值（gdp）同比增长 6.6%，经济基本面对煤炭需求形成良好支撑。
主要耗煤行业中，电力、钢铁产量显著增加，有效拉动煤炭需求上行，国内煤炭消费总量同比增长小幅增长，需求偏暖，下游用煤企业采补库存的意愿较强，助推了煤炭运输需求。
2、政策全面推进煤炭运输“公转铁”，铁路不断受益。
国家对环境保护的要求日趋严格，并把“调整运输结构、增加铁路货运量”作为重要举措。2023年以来，***、交通部、生态环境保护部等先后出台了《打赢蓝天保卫战三年行动计划》、《推进运输结构调整三年行动计划》等文件，继续严控公路超载运输、扩大沿海港口禁汽范围，全面推进煤炭运输“公转铁”。随着相关政策的推进落实，进一步加速了煤炭货源从公路向铁路转向，公路运输发展受到极大限制，而铁路运输提供了货运增量，将十分受益。
二、全国煤炭物流发展。
一）全国煤炭产地分布和消费格局。
1、煤炭主要产地分布。
煤炭是我国的基础能源和重要原料，煤炭工业是关系国家经济命脉和能源安全的重要基础产业。在我国一次能源结构中，煤炭将长期是主体能源。从煤炭资源赋存分布来看，截止2023年我国煤炭保有资源储量16666.
73亿吨，我国煤炭资源储量主要集中分布在内蒙古、山西和陕西等西部省区。从2023年我国煤炭产量按省份排名来看，内蒙古、山西和陕西3省份合计占全国煤炭产量69%。
图表 2：2023年我国煤炭产量按省份排名。
2、煤炭主要消费区域。
结合煤炭产量分布特点来看，重点煤炭产区以西北城市为主，由于受煤炭生产与消费格局的影响，我国煤炭的基本流向是“北煤南运”，“西煤东运” 和“煤炭出关”。省际煤炭交流中，南北向煤炭流占75%，东西向煤炭流占25%。其中南下煤炭流占50%以上，北上煤炭流占20%左右，东向煤炭流占20%左右，西向煤炭流仅占5%左右。
内蒙古、山西和陕西省是最大的煤炭输出省。
图表 3：我国煤炭消费格局。
资料**：二）全国的煤炭主要运输通道分布。
煤炭工业发展“十三五”规划》提出煤炭铁路运输将以晋、陕、蒙煤炭外运为主，全国形成“九纵六横”的煤炭物流通道网络。
图表 4：煤炭运输通道。
我国的主要铁路运煤通道，基本上都集中在“三西”煤外运通道、出关运煤通道和向华东地区调运煤炭的铁路运输通道。其中我国“三西”地区煤炭铁路外运通道主要由北通路（大秦、朔黄、张唐、丰沙大、集通、京原）、中通路（晋中南、邯长、胶济、石太、太焦、和邢）和南通路（陇海、侯月、新菏、西康、宁西）三大横向通道组成。在上述主要铁路线中，以大秦、朔黄、张唐和晋中南四条铁路最为重要，一方面上述四条铁路合计运能达 12 亿吨，具备规模效应；另一方面，四大铁路均直达东部沿海港口（秦皇岛港、黄骅港、曹妃甸港、日照港），经其运载的煤炭可直接在港口下水并输出至东南沿海几大煤炭主要消费省份。
图表 5：我国主要铁路运输煤炭线路。
未来将以扩充煤炭外运通道能力为着力点，围绕大秦、唐呼、侯月、瓦日、宁西、兰渝等六线和山西、陕西、内蒙、新疆、沿海、沿江等六区域为重点，深入挖掘运输潜力，为铁路货运增量行动提供可靠的运力保障。扩大万吨重载列车开行范围。在唐呼线、瓦日线增开万吨重载列车，到2023年，将唐呼线、瓦日线打造成年运量1.
5亿吨、1亿吨的大能力货运通道。2023年，蒙西至华中铁路投产后，将开行万吨重载列车，形成北煤南运亿吨级大能力货运重载通道。届时，我国将有大秦、唐呼、瓦日、蒙华等4条万吨重载铁路通道。
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