交通心理学

任课老师：黄琪。

专业：交通工程

班级： 201205327

学生姓名：董硕硕

交通心理学心理学引的一个分支学科，主要研究汽车驾驶员和行人在交通过程中的心理活动规律和个性心理特征。心理活动是指人的认识活动、情绪、意志等心理过程。个性心理特征是指人的能力、性格方面的差异。

驾驶员的活动是在人、车辆、道路、环境等相互作用的因素组成的复杂条件下进行的。

心里现象。对于人的心里现象，人们很早就对他产生了兴趣，心里的奥秘是有史以来人类就企图认识的重大课题之一，人们把研究心里现象的科学称为心理学。心理学以自己特有的研究对象而与其他的学科区别开来。

心理学既研究动物的心理学，也研究人的心理，而以人的研究对象为主要研究对象。

二、研究对象。

交通心理学一般研究以下问题：①驾驶员的视觉、听觉、触觉、平衡感觉、情绪、注意力、反应等特性及其与驾驶机能的关系。因为视觉可给驾驶员提供80%的交通信息，所以首先要定量地确定视力、视野、视差、视觉阈限、由暗处到亮处和由亮处到暗处的适应性、眩光等各项指标。

并要研究驾驶员反应时间的长短与情况复杂程度、训练情况、心理-生理状态、疲劳影响等的关系。②道路线形、坡度、道路设施、交通环境对驾驶员的心理作用。通过在各种路线上的行车试验，总结出道路线形各元素之间、线形与环境之间相协调的规律，以指导道路线形设计。

在道路设施，如道路照明、交通信号、交通标志等方面，主要研究照明效果，标志的大小、形状、颜色、设置地点对驾驶员的心理作用。为了提高驾驶员的注意力，法国试验将多发事故地点的路面涂成红色，日本试验在某些地点设立警察模型。交通环境单调会使驾驶员产生乏味的感觉，从而分散注意力，酿成事故。

为了解决这个问题，人们研究设计能使驾驶员感到心旷神怡的交通环境，以减轻驾驶员的疲劳。③酒精和药物对驾驶员驾驶机能的影响，以及驾驶员体内酒精含量的检查方法。④驾驶员驾驶疲劳的规律、测定方法和指标。

⑤驾驶员对外界刺激的适应性的检查方法与考核方法。⑥人（主要指驾驶员）的因素造成的事故分析。⑦汽车形状、喷漆颜色、头灯位置、安全设备等对驾驶员产生的心理效果。

⑧不同年龄和性别的骑自行车人在不同交通条件下产生的心理反应与行为的规律。⑨行人过街时的心理状态和行为，行人肇事与本人年龄、性别、过街速度、过街地点及道路宽度的关系。⑩交通宣传方法及其效果。

三、研究方法。

在交通过程中，人的行为是人体器官对外界刺激作出的反应。反应随刺激不同而不同，人的器官的反应能力也因人而异。道路条件、道路设施、交通环境、行人、车辆等都可能对驾驶员产生刺激。

驾驶员的反应能力因身体特性、性别、年龄、学历、生活环境、身心状态等情况而异。因此，需要研究刺激对人产生影响的各种情况，并予以分析归纳，以**人的反应。研究方法主要是观察与试验。

观察是了解已有情况，进行分析，找出规律。如观察行人过街时的规律。试验是控制和改变条件，促使产生一定现象，进行分析。

现代设备完善的交通心理试验室，都用精密仪器和自动控制产生刺激和记录受试者的反应。在试验室内可以模拟各种驾驶条件，如用模拟车测定驾驶员的反应时间；用测量**电流、脑电图、脉搏跳动、呼吸状态的方法，判定驾驶员在行车过程中的情绪变化。

四、影响驾驶人安全行车的心理因素。

人的心理现象是通过心理过程和人格两个方面表现出来的。心理过程包括认知、情绪情感和意志，它们都要经历发生、发展和结束的不同阶段；人格也称个性，是一个人区别于他人的、在不同环境中一贯表现出来的、相对稳定的、影响人的外显和内隐行为模式的心理特征的总和，它包括需要和动机以及能力、气质与性格。通过对驾驶人动态的过程心理的把握，可以指导驾驶人自我心理调适、培训以及针对驾驶人的心理规律而开展各项安全措施与工程设计；通过对驾驶人个性的认识，则可以从源头控制交通伤害的发生。

1、感知觉。

要做到安全行车，驾驶人在操作过程中必须不断获得充分的相关信息，在事故发生之前对可能引起事故的危险信号能有准确的感知，这就需要驾驶人首先通过自己的各种感觉器官获得各种信息，比如眼睛从车窗看到车外各种物体的亮度和颜色，双手感受到方向盘的操作力量，右脚感受加速及制动状况，耳朵听到发动机的响声，鼻子闻到各种气味等。这些人脑直接作用于感觉器官的客观事物个别属性的反映就是感觉。然而在驾驶过程中，各种有关、无关的信息以及安全、危险的信息总是混杂在一起的，还要靠驾驶人对直接作用于感觉器官的客观事物做整体的反映，这就是知觉。

在驾驶活动中，视知觉、运动觉等对安全行车起到非常重要的作用。

2、注意。

注意是人的心理活动对一定对象的指向和集中。驾驶人所面临的信息总是扑面而来，他没有办法、实际也没有必要将每一样刺激都如实记录并反映到大脑中，事实上驾驶人总是通过注意只选择他认为对行车安全有用的信息并调动能量只集中在所选择的对象上。所以，注意对交通安全有着至关重要的作用。

注意分有意注意和无意注意，有意注意是那些有预定目的的，需要付出一定意志努力才能维持的注意；无意注意是没有预定目的，不需要意志努力就能维持的注意，比如强度大的、对比鲜明的、突然出现的、变化运动的、新鲜刺激的、自己感兴趣的等刺激总是容易引起驾驶人的无意注意。所以驾驶人要学会合理分配注意，并能克服“不注意”对安全行车的影响。

2、情绪、情感和意志。

人们在实践活动中，不仅能认识客观事物，而且对事物表现出不同的好恶态度，对这些态度的体验就是情绪和情感。人的情绪和情感是极其复杂的，它的一个重要性质就是具有两极性，即可按照对比的性质配合成对(如肯定与否定，积极与消极等)。积极的情绪和情感能使人精神焕发、干劲倍增，具有“增力作用”;反之消极的情绪和情感则使人精神萎靡，心灰意懒，对人的活动起着“减力作用”。

除在紧急避险中需要增力情绪外，驾驶人应以平常心态进行操作。意志是人有意识地确立目的，调节和支配行动，并通过克服困难和挫折，实现预定目的的心理过程。驾驶人应具备一定意志品质：

即不随波逐流、不屈服于外界压力而独立判断的自觉性；善于观察、能够抓住机会当机立断的果断性；经得住诱劝的自制性和不知退缩的坚韧性。

五、基于心理学的预防交通事故对策。

了解了影响驾驶人安全行车的各种心理因素，就可以有针对地提出和采取相应的对策。这些对策虽起源于心理学原理，却涉及到管理、宣传教育、科技、人机工程和立法等多项领域。

开展安全宣传，增强驾驶人安全意识：

安全宣传就是采取种种大众传播的手段，调节宣传对象的心理，使他们形成对安全问题的正确认知和态度，从而预防事故并进而形成社会群体的安全行为定势。安全宣传能否被对象所接受，取决于宣传的内容和方式与接受者个人意向的结合程度。宣传工作要善于激活人们的安全需要，增强其安全动机，要利用人们趋利避害的本性，从环境和人群中存在的不安全因素实际出发，结合事故案例，进行信息灌输，情理说服，反复提示强化，以满足个人和社会的安全需要。

由于需要得到满足或受挫折而产生的情感体验，是决定宣传效果的重要心理因素，因此在宣传活动的开始阶段，最好先运用情感因素，以富于情绪色彩的事例引起人们的情感共鸣和进一步**的兴趣，产生与宣传教育活动相呼应的积极态度，然后进入解析说理、新知识新观念的灌输阶段，做到情与理的有机结合，这样才能使宣传深入人心，取得长远效果。安全宣传工作应当遵循的原则有：利用现实案例的原则；先行及时的原则；情绪感染与理性分析相结合的原则；满足人们需要的原则；专业化的原则；制裁与教育相结合的原则。

道路交通系统是现在社会系统的一个重要组成部分，不论社会经济活动还是人们日常生活都离不开道路交通。一般认为，道路交通系统是由人、车、路和交通环境四个基本因素组成的。在这些因素中，人与车，人与道路、人与道路环境以及人与人的相互作用所产生的心里活动特点及其规律，正是交通心理学系统研究的内容。

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