《桥梁工程》课程设计。
预制装配式钢筋混凝土简支t型梁桥设计。
学生姓名：
班级： 学号：
指导教师：
。。。学院土木工程教研室。
2013 年 6 月
目录。1、设计资料3
2、桥梁尺寸拟定3
3、桥梁计算3
主梁的计算4
横隔梁的计算14
行车道板的计算17
四、参考文献19
五、设计图………附图《一》，《二》
桥梁工程课程设计
一、设计资料
1． 桥面净宽：净—
荷载： 公路—ⅱ级。
人群—2.5kn/m
人行道及栏杆每侧重10kn/m
2． 跨径及梁长：标准跨径。
计算跨径。主梁全长。
3． 材料。
钢筋：反直径大于或等于12毫米者用ⅱ级钢筋，直径小于12毫米者一律用。
级钢筋。混凝土：
主梁：50#
人行道及栏杆：25#
桥面铺装：25#
4． 技术规范：《公路桥涵设计通用规范》（jtgd60—2004）
公路钢筋混凝土和预应力混凝土桥涵设计规范》（gtgd62—2004）
2、桥梁尺寸拟定。
1． 主梁高度：h=1.00m
梁间距：采用5片主梁，间距2.1m。
2． 横隔梁：采用五片横隔梁，间距为3.85m
3． 梁肋：厚度为18cm
4． 桥面铺装：分为上下两层，下层为25#砼，路缘石边处厚4.0cm ；上层为沥青砼，厚4.0cm。桥面采用1.5%横坡。
5． 桥梁横断面及具体尺寸：（见作图）
主梁横剖面主梁纵剖面。
三、桥梁计算。
一、主梁的计算。
1、主梁的抗弯惯性矩ix
求主梁界面的重心位置ax（图1-1）
图1-1（尺寸单位：cm）
平均板厚：h=1/2（10+14）=12（cm）
ax==25.3
ix==3484026.96（cm4）=3.484（m4）
2.计算结构自重集度（表1-1）
结构自重集度计算表表1-1
3..结构自重内力计算（表1-2）
边中主梁自重产生的内力表1-2
主：括号（）内值为中主梁内力。
4.汽车、人群荷载内力计算。
（1）支点处荷载横向分布系数（杠杆原理法）
按《桥规》4.3.1条和4.
3.5条规定：汽车荷载距人行道边缘不小于0.
5m，人群荷载取2.5kn/m。在横向影响线上确定荷载横向最不利的布置位置（图1-2）
图（1-2） 支点处各主梁的横向分布情况。
各梁支点处相应于公路—ⅱ级和人群荷载的横向分布系数计算（表1—3）
表1—32）、跨中荷载横向分布系数（偏心压力法）
此桥没有刚度强大的横隔梁，且承重结构的跨宽比为：
故不可按偏心压力法来计算横向分布系数mc，其步骤如下：
1>、求荷载横向分布影响线坐标。
本桥梁各根主梁的横截面均相等，梁数n=5，梁间距为2.10m，则：
2×2.1）2+（2.1）2+0+（-2.1）2+（-2×2.1）2=44.1m2
1号梁在两边主梁处的横向影响线竖标值为：
2（4）号梁在两边主梁处的横向影响线的竖标值为：
3号梁在两边主梁处的横向影响线的竖标值为：
2>、画出各主梁的横向分布影响线，并按最不利位置布置荷载，如（图1-3）
图1-33>、计算荷载横向分布系数mc（表1-4）
2）、荷载横向分布系数汇总（表1-5
荷载横向分布系数。
表1-53）、均布荷载和内力影响线面积计算（表1-6）
均布荷载和内力影响线面积计算表表1-6
4）、公路—ⅱ级集中荷载pk计算。
计算弯矩效应时：pk=0.75【180+（15.56-5）】=0.75×222.24=166.68kn
计算剪力效应时： pk=1.2×207.48=200.016
(6)、计算冲击系数。
a=0.3504 m2 ic=3.484（m2） g=0.3504×26=9.1104 kn/m
mc=g/g=9.1104/9.81=0.929 kns2/m2
c50混凝土e取3.45×1010 n/m2
f===7.376（hz）
介于1.5hz和14hz之间，按《桥规》2.3.4条规定，冲击系数按照下式计算：
=0.1767lnf-0.0157=0.3374
7）、各梁的弯矩m1/2、m1/4和剪力q1/2计算。
因双车道不折减，故=1。如（表1-7）
8）、计算支点截面汽车荷载最大剪力。
绘制各梁的荷载横向分布系数沿桥纵向的变化图形和支点剪力影响线如图1-4a）、b）、c）
(abc)图1-4 各梁支点计算简图（尺寸单位：m）
其中a) 图表示1和5号梁，b）图表示2和4号梁，c）图表示3号梁。
1> 1和5号梁。
q0均=（1+）mc+（m0-mc）=1.3374×1×7.875
=47.47kn
q0集==1.3374×1×0.477×200.016×1=127.6kn
则公路—ⅱ级作用下，1和5号梁支点的最大剪力为：
q0=q0均+q0集=175.07kn
则支点截面人群荷载最大剪力为：
q0r=mcqr+=0.7×1.875×7.78+×（1.5-0.7）×1.875
0.916=10.21+5.04=15.25kn
2> 2和4号梁。
q0均=（1+）mc+（m0-mc）=1..3374×1×7.875×
4.26kn
q0集==1.3374×1×0.572×200.016×1=153.01kn
则公路—ⅱ级作用下，1和5号梁支点的最大剪力为：
q0=q0均+q0集=157.27kn
则支点截面人群荷载最大剪力为：
q0r=mcqr+=0.483×1.875×7.78+×（0-0.483）×1.875
0.916=7.05-3.04=4.01kn
3> 3号梁。
q0均=（1+）mc+（m0-mc）=1.3374×1×7.875×
桥梁工程课程设计
混凝土桥课程设计任务书。1.设计题目 客运专线39m预应力混凝土双线简支箱梁设计。2.设计资料。1 桥面布置如图1所示，桥面宽度 12.6m 2 设计荷载 zk活载 3 桥面二恒 162kn m 4 主梁跨径 主梁全长39m 5 结构尺寸图，根据预应力混凝土简支箱梁桥的构造要求设计，可参照图1。图1...
桥梁工程课程设计
第1章设计资料及构造布置。1.1设计资料。一设计的主要技术指标 道路等级 公路二级 靠近城镇 设计荷载 汽车荷载为公路二级，人群荷载为3.0kn m 标准跨径 30m 主梁全长 29.96m 计算跨径 29.16m 桥面坡度 不设纵坡，车行道双向横坡为2 人行道单向坡为1.5 桥面横向布置 0.25...
桥梁工程课程设计
2007级道桥与渡河工程专业桥梁工程课程设计指导书。某公路20 30米预应力混凝土t梁或空心板梁设计。一 设计资料及构造布置。一 设计资料。1.桥面跨径及桥宽。标准跨径 20 30m 计算跨径 支座中心点之间的距离。桥面宽 净9 2 1.0 11m。2.设计荷载。公路 i级，人群荷载3.5kn m2...