1、截面尺寸的确定。
主梁梁肋尺寸。
通过对跨径的t梁进行分析的经济分析表明，梁高与跨径之比的经济范围大约为～，对于跨径12.5m的标准设计所采用的梁高相应为1.0m。
横隔梁的尺寸。
跨中横隔梁的高度应保证具有足够的抗弯刚度，通常可做成主梁高度的左右。梁肋下部呈马蹄形加宽时，横隔梁延伸至马蹄的加宽处。横隔梁的肋宽通常采用12～16㎝，且宜做成上宽下窄和内宽外窄的楔形，以便脱模。
横隔梁的高度取0.75m，肋宽取15㎝。
主梁翼板尺寸。
翼板的厚度应满足强度和构造最小尺寸的要求。根据受力特点，翼板通常都做成变厚度的，即端部较薄，向根部逐渐加厚。为了保证翼板与梁肋连接的整体性，翼板与梁肋衔接处的厚度应不小于主梁高度的。
翼板厚度的具体尺寸处理方法：考虑翼板承揽全部桥面上的恒载与活载，板的受力钢筋全部设在翼板内，在铺设层内只有局部加强钢筋网，这是翼板做得较厚一些，端部一般取不小于10㎝。翼板的端部厚度取为8㎝，根部厚度取为14㎝。
肋宽取18㎝。
4.横隔梁布置。
当梁横向刚性连接时，横隔梁间距不应大于10m。故当t梁的跨境稍大时（一般在13m以上时），须在跨径内增设1道横隔梁。本桥梁跨径12.
96m，考虑到强度问题，中间增设一道横隔梁，取3道。
2、恒载内力计算。
1.恒载集度。
主梁： 横隔梁：
对于边主梁：
对于中主梁：
桥面铺装：
栏杆和人行道：
作用于边主梁的全部恒载g为：
作用于中主梁的恒载强度为：
2.恒载内力。
计算边主梁的弯矩和剪力。
各截面的剪力和弯矩值。
表1 主梁恒载内力。
三、活载内力及计算。
1.用杠杆原理法计算支点处荷载横向分布系数：
对于车辆荷载，规定的车轮横向轮距为1.8m。两列汽车车轮的横向最小间距为1.3，车轮距离人行道缘石最少0.5m。
横向所有荷载分布给1号梁的最大荷载值为：
车辆荷载。人群荷载。
号梁 中梁。
车辆荷载。人群荷载。
表2 荷载横向分布系数
2、荷载横向分布系数计算。
1.计算几何特性。
1>主梁抗弯惯矩。
翼板换算平均高度。
主梁的比拟单宽抗弯惯矩。
2>横隔板梁抗弯惯矩。
查表2-5-4得。
时。求横隔梁截面重心位置。
故横隔梁抗弯惯矩为。
横隔梁比拟单宽抗弯惯矩为。
3>主梁和横隔梁的抗扭惯矩。
对t形翼。对于主梁梁肋。
主梁翼板的平均厚度。
由表2-5-2查得。
则。对于横隔梁梁肋。
查表得 则。
2.计算系数和α
则。3.计算各主梁横向影响线坐标。
已知，从附录“g—m法”计算图表可查得影响线系数k1和k0的值，如表所示。
表3 g—m法。
用内插法求实际梁位处k1和k0值，实际梁位与表列梁位的关系如图所示。
因此，对于号梁：
对于号梁：对于号梁：
这里k0是指表列梁位在0点的k值）
现将、和号梁的横向影响线坐标值列表计算如表所示。
表4 号梁的横向影响线坐标值。
在影响线上按横向最不利位置布置荷载后，就可按相对应的影响线坐标值求的主梁的荷载分布系数：
对于1号梁：
车辆荷载。人群荷载：
对于2号梁：
车辆荷载：对于3号梁：
车辆荷载：3、内力计算。
1表5 1号梁荷载横向分布系数汇总。
2）计算公路—ⅰ级荷载的跨中弯矩。
简支梁的基频：
根据《公路桥涵设计通用规范》（jtg d60—2004）中第4.3.2条之5，当时，，则可得。
双车道不折减。
故得：3）计算人群荷载的跨中弯矩。
4）计算跨中截面车道活载最大剪力。
的影响线面积。
故得：5）计算跨中截面人群荷载最大剪力。
6）计算支点截面车道荷载最大剪力。
作荷载横向分布系数沿桥跨方向的变化图形和支点剪力影响线，如图a）、b）和c）所示。
横向分布系数变化区段长度：
所以 影响线面积为。
附加三角形荷载重心处的影响线坐标为：
故公路—ⅱ级荷载支点剪力为。
7）计算支点截面人群荷载最大剪力。
人群荷载的支点剪力为。
1表6 2号梁荷载横向分布系数汇总。
2)简支梁桥的基频。
故得：3）计算人群荷载的跨中弯矩：
4）计算跨中截面车道活载最大剪力：
的影响线面积：
5)计算跨中截面人群荷载最大剪力：
6）计算支点截面车道荷载最大剪力：
横向分布系数变化区段长度：
影响线面积为：
附加三角形荷载重心处的影响线坐标为：
7）计算支点截面人群荷载最大剪力：
(1表7 3号梁荷载横向分布系数汇总。
2）计算公路ii级荷载的跨中弯矩。
简支梁桥的基频：
故得：（3）计算人群荷载的跨中弯矩。
4）计算跨中截面车道活载最大剪力。
鉴于跨中剪力影响线的较大坐标位于跨中，故采用全统一的荷载横向分布系数来计算。
的影响线面积：
的影响线面积：
5）计算跨中截面人群荷载最大剪力。
6）计算支点截面车道荷载最大剪力。
作荷载横向分布系数沿桥跨方向的变化图形和支点剪力影响线。
横向分布系数变化区段长度。
对应于支点剪力影响线的荷载布置。
因此：附加三角形荷载重心处的影响坐标为：且。因此。
故公路—ii级荷载的支点剪力为：
7）计算支点截面人群荷载最大剪力。
人群荷载的横向分布系数。
人群荷载支点剪力为：
4、荷载组合设计。
表8 荷载组合设计值
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