桥梁工程课程设计

一、设计资料。

1、桥面净宽：净-7.5（车行道）+2×1.0（人行道+栏杆）。

2、主梁跨径和全长。

标准跨径：（墩中心距离）。

计算跨径：（支座中心距离）。

预制长度：（主梁预制长度）。

3、 设计荷载。

公路-ⅰ级，人群2.5kn/m2。

表1 材料。

4、结构尺寸。

横隔梁4根，肋宽15cm-18。

图1 桥梁纵向布置图（单位：cm）

图2 桥梁横断面图（单位：cm）

图3 t型梁尺寸图（单位：cm）

5、计算方法。

极限状态法。

6、设计依据。

1) 《公路桥涵设计通用规范》（jtg –d60-2004）。

2) 《公路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土桥涵设计规范》（jtg –d60-2004）。

二、主梁的计算。

2.1主梁自重内力计算。

主梁： 横隔梁：边主梁：

中主梁： 桥面铺装：

栏杆和人行道：

合计：边主梁：

中主梁： 表2 主梁内力。

注：括号内为中主梁内力。

2.2主梁的荷载横向分布系数。

1．跨中弯矩横向分布系数(根据偏心受压法计算)3)各主梁横向分布系数。

1号梁： 设零点至1号梁。

则汽车荷载：

人群荷载：

2号梁： 设零点至2号梁。

则汽车荷载：

人群荷载：

3号梁： 则汽车荷载：

人群荷载：

图4 偏心压力法影响线。

1号主梁的横向分布系数：

2号主梁的横向分布系数：

3号主梁的横向分布系数：

对于人群。1号主梁的横向分布系数：

2号主梁的横向分布系数：

3号主梁的横向分布系数：

2．梁端剪力横向分布系数(根据杠杆法计算)图5 杠杆原理法影响线。

1号主梁的横向分布系数：

2号主梁的横向分布系数：

3号主梁的横向分布系数：

对于人群。1号主梁的横向分布系数：

2号主梁的横向分布系数：

3号主梁的横向分布系数：

表3 荷载横向分布系数。

车道均布荷载ⅰ级为。

计算剪力时。

2.3作用效应计算。

各主梁的跨中弯矩：

1号主梁：2号主梁：

3号主梁：c．弯矩基本组合。

根据《公路桥涵设计通用规范》4.1.6条规定，永久作用设计值效应与可变作用设计值效应的分项系数为：

永久荷载作用分项系数：

汽车荷载作用分项系数：

人群荷载作用分项系数：

结构重要性系数：

组合系数：

各主梁的弯矩基本组合：

1号主梁：

2号主梁：

3号主梁：

3) 可变作用产生的跨中剪力。

各主梁的跨中剪力：

1号主梁：2号主梁：

3号主梁：各主梁的跨中剪力基本组合：

1号主梁：

2号主梁：

3号主梁：

4) 可变作用产生的支点剪力。

各主梁的支点剪力：

1号主梁：2号主梁：

3号主梁：

人群荷载。各主梁的支点剪力：

1号主梁：2号主梁：

3号主梁：各主梁的支点剪力基本组合：

1号主梁：

2号主梁：

3号主梁：

2.4主梁配筋。

设则 一号梁弯矩最大故取一号梁跨中截面作为控制截面。

属于第一类t形截面。

则。取11b32

尺寸验算：尺寸满足要求。

是否按构造配筋：

按计算配筋。

采用双肢箍筋a

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