山东交通学院。
物流信息系统课程设计说明书。
题目： 院(系)别交通与物流工程系
专业物流工程
班级。学号。
姓名。指导教师赵颖、 陈永祥、侯怡蒙
二○一二年十二月。
课程设计任务书。
题目物流信息系统的设计与开发
例：wms的设计与开发，提交时删掉此红色内容）
系 (部交通与物流工程学院。
专业物流工程。
班级。学生姓名。
学号。12 月 3 日至 12 月 9 日共 1 周。
指导教师(签字。
系主任(签字。
年月日。摘要。
物流。关键词：物资管理，目录。
1物资管理概述 1
1.1概念 1
1.2工程物资管理任务 1
1.3物资管理工作的意义 1
2钢材的需求管理 2
2.1钢材简介 2
2.1.1钢材的性质 2
2.1.2建筑工程用钢材标准 2
2.2钢材的需求计划 2
3钢材的采购管理 3
3.1招标策略的制定 3
3.1.1招标背景 3
3.1.2招标方式的选定 3
3.1.3招标原则 3
3.2招标工作流程 4
3.2.1招标准备阶段 4
3.2.2招标实施阶段 5
3.2.3签订合同阶段 6
4钢材采购的合同管理 7
4.1钢材种类和数量。 7
4.2钢材质量要求。 7
4.3钢材付款方式 7
4.4交货地点、期限和方式 7
4.5钢材验收办法 8
4.5.1钢材数量验收 8
4.5.2钢材质量验收 8
5钢材存储管理 9
5.1钢材的堆放 9
5.2钢材的防锈 9
5.3做好出入库记录 9
6项目计划管理 10
7实训体会与改进意见 11
参考文献 12
物资管理是运用计划、组织、指挥、控制和调节等职能，依据一定的原则、程序和方法，搞好物资**平衡，科学合理地组织物资流通，保证社会生产建设的发展，促进社会主义现代化的顺利进行，是实现社会再生产的必要条件，是国民经济管理的重要组成部分。
物资管理的主要任务是将工程项目所需物资及时、齐备、质量良好、经济合理地**到施工现场的安装地点通过物资管理的一系列活动，创作物资的时间效益和空间效益。
物资采购的质量、成本和服务是是物资管理工作的三大要素。物资的质量直接涉及到工程项目的质量和安全，物资采购批量的大小、**及采购**费用的高低又成为项目管理成本的重要因素，物资部门本身的服务质量及组织**厂商产品服务水平也关系的工程最终的质量及工期。因此，物资管理工作对实现项目管理有着不可忽视的作用。
加强物资管理，确保物资的采购**和服务质量，是保证工程质量、确保施工工期、降低工程成本、增加经济效益和提到企业形象的关键因素。其主要流程如下图所示。
图1.1 物资管理主要流程图。
钢材的技术性质主要包括力学性能、工艺性能和钢材的冷加工强化、时效处理和焊接。
其中力学性能包括抗拉性、冲击韧性、耐疲劳性和硬度。工艺性能包括冷弯性能、焊接性能化学成分的碳、硅、锰、磷、硫、氧、氮对钢材性能的影响。
芝川河特大桥的修建属于土木工程建设，土木工程结构用钢材主要有低碳素和低碳素钢：钢的牌号由代表屈服强度的字母、下屈服强度数值、质量等级符号、脱氧程度符号等四个部分组成，如有q195、q215、q235、q255、q275，牌号增加，强度和硬度增加，塑性和韧性和可加工性逐步降低。a、b、c、d级钢性能依次增强。
芝川河特大桥是国道主干线(gz40)二连浩特～河口公路西(安)禹(门口)段高速公路上规模最大的特大型桥梁，集大跨、高墩于一体，号称“西北第一桥”。 双向四车道，桥高65米，长3200米，总投资4亿元人民币，大桥建成以后将成为西北地区第一座特大桥，作为陕西省公路标志性建筑屹立于黄河岸边。上部结构采用50m预应力混凝土t梁，每联4跨，单片梁重约180t；桥墩为薄壁空心等截面矩形柱式柔性墩，平均墩高60m；钻孔桩基础，桩径φ5m，桩长60m；承台断面尺寸为11m×11m×2.
5m。桥址区地貌为黄土台塬和黄河，湿地相对高差达百余米，墩台之间原地面高差100余米，台后为路堑挖方，深30余米，墩身截面单一，高度差异不大，为少见的高墩群。
c05项目经理部承建该桥的南段，包括1200米主桥和600米的引桥，造价2亿元左右，工期24个月。构成公路施工大桥主体的物资消耗往往占到工程总造价的一半以上，芝川河特大桥ｃ05标合同价2亿元人民币左右，就有1亿多元的材料成本，加强施工项目的物资成本管理，是保证及时**、降低工程成本，创优质工程的重要环节，也是节约物耗，减少资金占用，加速资金周转，争取经济效益的关键所在。在公路施工的材料中，三大主材——钢材、水泥、地材占了大部分，而在三项之中，钢材的价值最大所需、数量众多合，经过分析和设计对钢材主要有以下几种需求，如表1.
1所示。
表1.1所需钢材表。
甘特图的步骤：（1）绘制空白图表。（2）根据设计图纸、施工方法、定额、概预算进行列项，并按顺序填入图表工程名称栏内。
（3）逐项计算工程量。（4）逐项选定定额，将编号填入图表。（5）计算劳动量。
（6）按施工力量和作业班制计算施工周期，填表。（7）依施工周期安排施工进度日期，开竣工日期填入图表绘制进度图。（8）绘制劳动力曲线图。
（9）反复调整与平衡，最后选择最优方案。
根据本项工程绘制的甘特图6.1所示。
图6.1项目计划进度图。
经过两个星期的实训，过程曲折可谓一语难尽。在此期间我也失落过，也曾一度热情高涨，这其中的点点滴滴无不令我回味无长。生活就是这样，辛苦预示着结果也见证着收获。
我想说，设计确实有些辛苦，但苦中也有乐，在如今单一的理论学习中，很少有机会能有实践的机会，但我们可以，而且设计也是一个团队的任务，一起的实训可以让我们各抒己见，相互帮助，配合默契。当我们看到自己所做的成果时，心中也不免产生兴奋。通过这次课程设计使我懂得了理论与实际相结合是很重要的，只有理论知识是远远不够的，只有把所学的理论知识与实践相结合起来，从理论中得出结论，从而提高自己的实际动手能力和独立思考的能力。
在设计的过程中遇到问题，可以说得是困难重重，这毕竟第一次做的，难免会遇到过各种各样的问题，同时在设计的过程中发现了自己的不足之处，对以前所学过的知识理解得不够深刻，掌握得不够牢固。
这次课程实训终于顺利完成了，在设计中遇到了很多专业知识问题，最后在老师的辛勤指导下，终于游逆而解。同时，在老师的身上我们学也到很多实用的知识，在次我们表示感谢！同时，对给过我帮助的所有同学和各位指导老师再次表示忠心的感谢！
我深知，由于知识所限，这篇钢材物资管理方案还存在很多不足和缺点，还有许多需要改进的地方。但通过此次实训，我的确学到了很多课内学不到的东西，比如独立思考解决问题，出现差错的随机应变，和与人合作共同提高，都受益非浅，今后的解决制作应该更轻松，自己一定能担当的起比且会高质量的完成。
1] 林自葵．《物流信息系统》[m]．北京交通大学出版社，2004.9.
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