天津理工大学中环信息学院。
经济与管理系。
物流系统规划与管理。
课程设计。1.进行物流强度等级比例划分。
由于直接分析大量物流数据比较困难且没有必要，slp中将物流强度划分为五个等级，分别用符号a,e,i,o,u来表示，其物流强度逐渐减小，对应着超高物流强度，特高物流强度，较大物流强度，一般物流强度和可忽略搬运五种物流强度。作业单位对物流强度应按物流路线比例或承担的物流量比例来确定。
表1 物流强度等级表。
2.流程图进行物流强度汇总确定物流等级。
表2 汽车生产物流强度汇总表。
序号作业单位对物流强度物流强度等级。
物流强度。11-326i
21-141o
32-535e
43-94o
53-1024i
63-111o
73-1249e
84-18102a
94-2025i
105-1534i
116-1820i
127-1534i
137-1740e
148-1811o
1510-2322i
1612-1873a
1712-227o
1813-161o
1913-181o
2013-191o
2116-1740e
2216-1842e
2316-224o
2419-2115o
2519-23221a
2620-2327i
2722-238o
等级强度划分过程：
27*10%=3 a
27*20%=5 e
27*30%=8 i
27*40%=11 o
将强度顺序从大到小排序，根据不同等级所占作业单位的比例，规定物流强度等级。
3.进行汽车装配厂作业单位物流相关图。
4.进行作业单位非物流关系等级比例划分。
表3 非物流关系的等级及划分比例表。
当作业单位总量为n时，总的作业单位配对数p即 p=n（n-1）/2，对于该汽车装配厂，n=23，则p=23（23-1）/2=253，因此在综合相互关系中有253个作业单位配对，即253个相互关系。
5.影响作业单位非物流关系等级的要素。
作业单位间相互关系的影响因素与企业的性质有很大关系，不同的企业，作业单位的设置是不一样的，作业单位的相互关系的影响因素可以考虑以下几个方面：
表5 作业单位非物流基准相互关系表。
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