课程：城市轨道交通投资与项目管理。
姓名：龙睛。
学号：2012110307
作业：1.什么是轨道交通行业的正外部效应？
2.你如何理解深圳地铁集团正在实践的“轨道+物业”投融资模式？
1.正外部效应是指行为实施人的行为对他人或者公共环境有溢出效应。对轨道交通行业来说，正外部效应有3方面。
首先是社会方面，轨道交通这种出行方式比一般的交通方式更加准时更加平稳，事故率也相对较低，对于乘客来说这缩短了出行时间，同时也增加了出行可靠性，因此更多的乘客愿意采用轨道交通出行，驾驶机动车出行的乘客减少，交通拥堵也可以得到缓解，相应的交通事故也减少了。其二，在环境资源方面，轨道交通是采用电能，电能是一种清洁能源，能够减少二氧化碳的排放，缓解环境压力。另外，轨道交通的运量比一般交通工具运量大，所以土地占用相对较少，在地铁上还可增加上盖物业，对于土地资源紧张的状况这样做可以大大节省土地资源。
第三，在经济方面，轨道交通的沿线房产、写字楼、广告牌等因此增值，城市的gdp因此上升，这都是轨道交通的正外部效应。
2.我认为这种投融资模式是一种很新的概念，地铁上盖物业和轨道线路同时规划、同时施工。深圳地铁一期工程已经完工，因为是初期尝试，所以**注资70%，另外30%由地铁公司向银行贷款。
而现在，深圳地铁已经进入三期工程，已经相对来说比较成形，所以**不会占主导地位，而是由企业自行融资，这对企业来说是一种压力。地铁沿线商铺**量非常大，所以历来是抢手的，近来上盖物业这个概念也开始受到关注，企业改变以往只开发地铁沿线土地资源的做法，在地铁站上开发建设民用建筑，从中获取收益偿还贷款，无疑减轻了企业融资的难度，增加了企业的积极性。同时，也减轻了**的财政压力，不需要担心地铁的融资问题。
另外，这也是对土地的二次利用，其实地铁所占用的面积也是不可小觑的，如果能利用这些土地，就能为城市拓展不少空间。
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