汽制113
606小组：
思路方法：一：绪论与摘要。
二：零件的结构分析。
三：零件的工艺性分析。
四：毛坯的设计。
五：加工方法的选择及工艺路线的拟定。
六：加工设备及刀具、夹具、量具的选择。
七：确定切削用量及时间定额。
八：专用夹具的设计。
九：设计体会。
工艺路线一
工序一： 1. 粗车右端面。
2. 车外圆φ121
3. 车右台阶面
4. 车外圆φ130
5. 车端面 6. 粗镗φ40
工序二： 1. 粗车大端面
2. 粗镗φ100h7
3. 车台阶面
4. 车外圆φ125
工序三： 1. 半精镗φ40
2. 半精车外圆φ121
3. 半精车右台阶面
4. 半精车外圆φ130
5. 半精车端面
6. 半精车右端面。
工序四： 1. 半精车大端面
2. 半精车φ100h7
3. 半精车右台阶面
4. 半精车外圆φ125
工序五： 1. 精车右端面
2. 精车外圆φ121
3. 精镗φ40
4. 精车外圆φ130
5. 精车端面
6. 精车右台阶面
工序六：1. 精车大端面
2. 精车φ100h7
3. 精车右台阶面
4. 精车外圆φ125
工序七： 1.精铣b面
工序八 1.粗铣φ100面
工序九： 精铣φ100面
工序十：1. 钻孔到φ10
2. 扩钻到φ16
3. 扩孔到φ17.4
工序十一：
精镗孔至17.5
工序十二：
在6个工位上钻孔φ7
工序十三：
1. 在4个工位上钻孔φ4.5
2. 攻螺纹4－m5
工艺路线二
工序一： 1. 粗车右端面至78
2. 粗车外圆φ125×5
3. 钻通孔φ16
4. 粗镗内孔φ34×29
5. 粗车小凸台端面至20
工序二： 1. 粗车右端面至71
2. 粗车外圆φ128×9
3. 粗车内孔φ98×6.8
工序三： 1. 半精车端面保70
2. 半精车外圆φ121.4×5
3. 法精镗内孔φ39.6×27
4. 半精镗内孔φ32×28
5. 半精镗内孔保φ17.5
6. 半精车小凸台端面保16
工序四： 1. 半精车右端面到69
2. 半精车外圆φ125.4长9
3. 半精镗内孔φ199.6长7
工序五： 1. 钻通孔3×φ7
2. 钻通孔3×φ7
3. 钻孔4×φ4.134深12
4. 攻螺纹4-m5深10
工序六： 1. 磨内孔保φ40×5
2. 磨外圆保φ12×5
工序七：1. 磨内孔保φ100×7
2. 磨外圆保φ125×9
工艺路线比较：
上述两个工艺路线， 第一条工艺路线做得比较精细，每一道工序都安排的很到位，但是做起来很复杂；第二条工艺路线比较简洁明了，基本上可以达到精度要求，但最后的磨工感觉有点多余。相比之下我们选择第二条工艺路线，然后对其进行修改：去掉磨式。
因为零件精度要求不高，半精车就可以达到目的。
606小组：
2023年10月28日星期日。
作业 工艺 文件
1 依据。1.1 投标标书及相关文件 图纸资料 标准及验收规范。1.2 设备及主要材料清单。1.3 上级部门及建设单位对工程的有关指导文件。1.4 工程监理有关要求。1.5 施工现场情况调查材料。1.6 有关国家行业规程 标准和规范。1.7 tsg z0004 特种设备制造 安装 改造 维修质量保证...
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