调车工作是铁路运输生产的重要组成部分，是实强，点多面广，要求机务、运转、货运、装卸等多工现列车编组计划、列车运行图、加速车辆周转、完成种协同。铁路大部分中间站都处于城郊结合处，地理。
运输生产任务的重要环节，而车站调车作业安全是铁环境差、弯道多，与技术站相比，中问站技术设备相路安全关注的重点和难点。随着铁路列车密度的增对受限，而且调车作业通常由本务机车完成，车务、加，车站调车作业对调度干扰会越来越大。因此，进机务及有关人员相互配合协调困难，缺乏有效的管理。
一。步预防和消灭调车事故，加强对车站调车工作的安与制约，极易导致调车事故，威胁行车安全。
全防控，成为铁路安全运输研究的重要课题。结合铁１．２调车作业潜在风险因素分析路调车现场存在的风险因素，通过对影响铁路车站调。
１）调车人员配备。车站调车组必须配足调车。
车安全稳定的人员、设备、环境、管理相互关系的探员、连结员人数（不得少于２人），而且调车作业必须。
讨，分析影响调车安全的不稳定因素，提出防控调车由调车长单一指挥。但是，由于很多中间站调车人员作业安全风险的措施建议。
的配备数量存在不足，只设调车长一个岗位，助理值班员在正常的接发列车情况下，还要兼任连结员担当。
铁路调车作业的特点及潜在风险调车工作，由于工作量增加，造成极大的安全压力，分析。
给安全带来一定的隐患。
２）设备运用状况。从站场设备看，信号机、
铁路调车安全是铁路运输工作的生命线。随着铁道岔、进路之间的联锁设备制约关系必须确保接发列路运输的发展和行车密度的增加，以及调车工作量的车、调车作业进路排列准确完好，才能保证调车作业加大，调车作业安全风险因素也在不同程度地增大，因而分析安全风险因素十分必要。１．铁路车站调车作业安全的特点１．１调车作业安全涉及面广。
安全高效。而很多中问站站场线路、设备维修、维护不及时，时常会出现轨道电路分路不良“压不死”的。
现象，给调车作业埋下了隐患；从调车无线设备使用状况看，调车人员使用无线调车灯显设备，必须按。
调车作业安全涉及面广，车站的调车作业，基本规定频率、编号严格固定使用，并且应及时地维护上涉及到车站所有线路的使用。在运输系统中，几乎更新。由于现场调车手持电台设备使用量大、使用不每一个安全方面都和调车作业有关联。
在调车作业当及维护跟不上，电台也易发生故障，不能保证日常中，有可能发生调车事故，也可能发生列车事故。从运用，调车相关设备用、管、修制度没有得到很好落事故的性质看，可能造成一般事故，也可能造成大实，极大影响调车作业安全。事，如切割（穿越）正线的调车作业，可能发生与接发列车作业冲突，从而诱发列车事故。
．１．调车作业量逐渐增大。
３）调车作业时间。调车作业计划必须以最少的作业勾数和最短的作业时间来确保调车作业的效率。调车作业时间的确保，一是车站值班员根据站场。
随着铁路列车密度增加，铁路车站的调车作业逐设备的条件，合理的制定落实调车作业计划；二是调。
渐增大。据统计，２０年上海铁路局所辖管内车站车组和机车司机、扳道员的协调动作，才能确保调车共有调车作业６ ７批，１２勾，５６辆，较作业及时安全高效。而一些中间站每天有几十对甚至。
０ｌ１年作业量增加２０％并且作业类别涉及有编组上百对列车通过，有的还要在车站待避、交会。由于调车、取送调车、摘挂调车等调车作业。随着施工、
受站场条件的限制，有时一批调车作业１０勾需要作。
装卸路料等车辆调动的增多，安全风险因素将更为业４～５车站值班员、调车人员根据进度安排，在。
复杂。．１．车站地理环境影响调车质量及安全。
调车作业是多工种、多环节的作业过程，随机性。
时间不充足情况下容易“抢勾”作业，极易影响和干扰其他列车进路而发生安全问题。
４）现场管理整治。现场调车作业必须严格执。
铁道货运—囫一。
防溜、轨道电路分路不良等关键环节，细化卡控措安装监控记录和防撞土挡装置，为作业量大的中间站施，形成科学严密的管理制度体系。
配齐平面调车灯显设备，配全劳动防护用品，减轻职。
３）认真落实设备的用、管、修制度，对调车工作业劳动强度，提升调车作业安全技术装备的科技。
电台、防溜器具、劳动防护用品等进行全面的检查清含量和运用效能。在车务部门，为消除车站值班员对理，对过期、残旧、破损、不合标准的及时更换，防调车作业时的人为失误，应装设与准备接发列车进路止因设备原因造成安全风险隐患。
有关的全部作业和程序的专用监控设备。在铁路中间。
４）积极加强规章制度及作业技能的培训，开站采用新的防止车辆溜逸的固定设备，使用新型加宽展练功比武等活动，切实提高员工的素质，严格落实滑动夹边的制动铁鞋 ｊ。准人制度，实行考试上岗。
３）抓好应急处置，将调车非正常情况处置流。
５）推进“自控、他控、互控”调车安全白控程下发到每个作业岗位，加强调车事故救援等工作的。
型班组建设，发挥约束激励机制的作用，提高调车管演练，确保应急有备，响应及时，处置高效。控质量和管理水平，实现科学的调车安全风险管控。
体系 。 结束语。
保障调车作业安全是铁路安全管理工作的重要内找出影响安全的薄弱点，建立长效机制，在职工中。
．２强化调车安全风险过程控制。
１）加强调车作业全过程跟踪监控，对调车作。
业实行作业前检查、准备进路、信号显示等全过程把容，必须从人员、设备、环境、管理４个方面人手，关，在关键环节上控制不安全因素，堵塞管理漏洞。
２）针对在交**时间、恶劣天气、侵正调车形成自控、他控、互控的闭环管理，才能控制风险隐。
作业、轨道电路分路不良等特殊时间和设备条件下的患，实现铁路的长治久安。调车作业，制定相应的作业方法和监控制度，通过远。
程监控、流动监控、现场指导等形式检查、指导、监参考文献：
控调车作业全过程，规范调车作业行为。
３）有效利用调车安全分析结果，根据安全信。
１］郝瀛．铁道工程［ｍ】北京：中国铁道出版社，００
］柳向东．对提高中间站调车机车工作效率的几点思考息分析出倾向性问题，每周调整抽查重点，确定一个［
ｊ］．铁道机车车辆工人以上车站、班组或个人作为重点监控对象，每天加强。
对该站现场作业、干部监督等情况进行监控、分析，使现场检查具有时效性和针对性。
４）对节假日、后半夜、交**等安全薄弱时。
段等加强现场监控力量，及时发现并准确研判安全。
３】李伟伟．铁路中间站的调车安全控制［ｊ］江苏交通，４】张孝生．加强中间站管理确保干线安全畅通［ｊ］铁道。
运营技术。风险，实施安全风险科学管控和有效处理，强化过程。
控制。收稿日期：
．３消除调车安全风险。
１）做好调车安全风险因素分类管理，根据现场实际，梳理出涉及造成调车事故、人身伤害事故的。
修订日期责任编辑：匡。
敏。高危害”风险点，以及造成调车岗位惯性事故的“高概率”风险点，并逐个科学制定管控措施，实行闭环管理，实现良性循环。
２）重视对调车设备的技术更新。在调车机车。国。
铁路站段调车作业安全风险管控分析
作者 方宁。中国新技术新产品 2019年第11期。摘 要 调车作业作为铁路运输中较为重要的组成部分，其具有范围大 动态性强等特点，在实际调车作业过程中存在较多的不可控因素，极易危及人身安全。因此铁路站段调车作业要重视安全风险管控工作，针对调车作业的特点，并具体对调车作业时存在的安全风险进行识别，积极...
铁路调车作业安全
在铁路运输生产过程中，确保作业人员的人身安全是日常工作的重要内容之一。因此，除了不断地改善劳动条件和设备条件外，应经常组织作业人员认真地学习 贯彻 落实 铁路车站行车作业人身安全标准 以保证作业人员的人身安全及生产任务的顺利完成。一 行车作业人身安全通用要求。1 班前禁止饮酒。班中按规定着装 佩带防...
铁路调车作业安全
调车作业中的安全生产状况，是调车工作的管理水平 调车人员的素质及调车设备质量的综合反映。在调车实践中，出现了不少安全百日无事故的编组站，出现了不少长期无事故 安全生产的优秀调车组和优秀个人，这是我们调车工作的主流。但就整个调车工作来说，冲突 脱轨 挤道岔事故仍有发生。所以，如何预防和消灭调车事故就成...