铁路调车作业安全

在铁路运输生产过程中，确保作业人员的人身安全是日常工作的重要内容之一。因此，除了不断地改善劳动条件和设备条件外，应经常组织作业人员认真地学习、贯彻、落实《铁路车站行车作业人身安全标准》，以保证作业人员的人身安全及生产任务的顺利完成。

一、行车作业人身安全通用要求。

1．班前禁止饮酒。班中按规定着装、佩带防护用品。2．顺线路行走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态，严禁在道心、枕木头上行走。

不准脚踏钢轨面、道岔连结杆、尖轨等。

3．横越线路时，应一站、二看、三通过，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。

4．横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆较远处通过。

严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。

5．必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动。然后由通过台或两车车钩上越过。勿碰开钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行。严禁钻车。

6．不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。

7．严禁扒乘运行中的机车、车辆，以车代步。二、调车作业人身安全。

1．必须熟知调车作业区的技术设备和作业方法，以及邻近线路的一切建筑物的形态和距离。

2．上、下车时，必须遵守以下规定：

1)上车时，车速不得超过15km／h；下车时，车速不得超过20km／h。

2)在站台上、下车时，车速不得超过10km／h。(3)在路肩窄、路基高的线路上和高度超过1．1m的站台上作业时，必须停车上下。

4)登乘内燃、电力机车作业时，必须在机车停稳时再上下车(设有便于上、下车脚蹬的调车机车除外)。

5)上车前应注意脚蹬、车梯、扶手、砂石车的侧板和机车脚踏板的牢固状态。

6)不准迎面上车。

7)不准反面上下车(牵出时最后一辆除外)。(8)上下车时要选好地点，注意地面障碍物。3．在车列、车辆走行中，禁止下列行为：

1)在车钩上，在平车、砂石车的边端或端板支架上坐立。

2)在棚车顶或装载超出车帮的货物上站立或走行。(3)手抓篷布或**货物的绳索，脚登轴箱或平车鱼腹形侧梁。

4)在车梯上探身过远，或经站台时站在低于站台的车梯上。

5)在装载易于窜动货物的车辆间和货物空隙间站立或坐卧。

6)骑坐车帮。

7)跨越车钩(使用对口闸除外)。

8)两人站在同一制动脚踏板台、车梯及机车一侧的踏板上。

9)进人线路提钩、摘管或调整钩位。

4．手推调车时，必须在车辆内侧进行，并注意脚下有无障碍。

5．在电气化区段接触网未停电、未接地的情况下，禁止到车顶上调车作业。在带电的接触网线路上调车时，禁止登上棚车(在区间和中间站禁止登上敞车)使用手制动机。编组、区段站在接触网高度为6．2m及其以上的线路上准许使用敞车手制动机肘，不能站在高于脚制动踏板闸台的车梯或货物上。

6．去岔线或货物线调车作业，须事先指派专人检查线路有无障碍物、大门开启状态及线路两侧货物堆放情况；事先派人检查有困难时，应在《站细》中规定检查确认办法。

7．带风作业时，必须执行一关(关折角塞门)、二摘(摘风管)、三提钩的作业过程。

8．摘结制动软管、调整钩位、处理钩销时，必须等列车、车列停妥，并得到调车长的回示，昼间由调车长防护，夜间必须向调车长显示停车信号。

9．调整钩位、处理钩销时，不要探身到两钩之间。对平车、砂石车、罐车、客车及特种车，应特别注意端板支架、缓冲器、风挡及货物装载状态。

10．溜放调车作业应站在车梯上，一手抓牢车梯，一手提钩。不准用脚提钩或跟车边跑边提钩(驼峰调车作业除外)，严禁在车列走行中抢越线路去反面提钩。

11．使用手制动机时，必须使用安全带。要做到“上车先挂钩”、“下车先摘钩”。不能使用安全带的车辆，如平车、砂石车、罐车等，作业时必须选好站立地点。

12．严禁使用折角塞门放风制动。

13．使用铁鞋制动时，应背向来车方向，严禁徒手使用铁鞋，并注意车辆、货物状态和邻线机车、车辆的动态。严禁带铁鞋叉上车。

14．单机或牵引运行时，禁止在机车前后端坐卧。15．使用折叠式手制动机，须在停车时立起闸杆，确认方套落下，月牙板关好，插销插上后，方可使用。

16．作业中严禁吸烟。

复习题。1．行车人身安全通用要求的内容是怎样的？2．调车人身安全中关于上下车的规定是怎样的？