1简述电控汽油机与柴油机喷油器工作原理和工作方式。
1）电控汽油机喷油器。
结构：电磁线圈、针阀、电磁衔铁。
原理：线圈通电，产生电磁力，吸起针阀，油喷出。针阀开启时间，2~10ms。
2）柴油机用喷油器。
柴油机喷油器大多采用孔式喷油器，其基本构造如图1所示。
喷油器工作时，来自喷油泵的高压柴油，经油管接头15进入喷油器体上的进油道14,再进入针阀体中部的环形油腔12，作用在针阀的承压锥面上，对针阀形成一个向上的轴向推力，此推力一旦大于喷油器调压弹簧16的预压力时，针阀立即上移，打开喷孔10，高压柴油随即喷入燃烧室中。喷油泵停止供油时，高压油道内压力迅速下降，针阀在调压弹簧作用下及时回位，将喷孔关闭，停止喷油。
进入针阀体环形油腔12的少量柴油，经喷油嘴偶件配合表面之间的间隙流到调压弹簧端，进入回油管，流回滤清器，用来润滑喷油嘴偶件。
针阀的开启压力（喷油压力）的大小取决于调压弹簧的预紧力。不同的发动机有不同的喷油压力要求，可通过调压螺钉17调整，旋入时压力增大，旋出时压力减小。
2举例说明电子驻车控制系统工作过程。
电子驻车制动控制系统主要由采集车辆运行状态信息的传感器、驻车制动按钮、控制单元ecu、直流伺服电机、丝杠螺杆传动机构、制动拉索和制动器等组成。概括起来，即由传感器，电控单元ecu和执行器三大部分组成。系统结构示意图如图2.
1所示。
图2.1表明：构成epb系统的三个主要部分，(1)传感器主要包括车辆状态信息(如：
车速)、驻车按钮、制动力等传感器； (2)电控单元ecu为16位单片机； (3)执行器由电机、丝杠螺母传动机构以及制动器等构成。
为了更可靠地传递和接收数据，考虑到多个传感器被不同的子系统所共用，以及汽车中各子系统之间的通信问题，本文在上图的基础上做了改进，采用如图2.2所示的设计方案，利用can总线网络进行信息传输，使系统反应更为迅速。
当驾驶员按下驻车制动按钮之后，ecu通过can总线接收相关传感器信号，对车辆的运行状态进行分析判断，向执行器发出控制指令，而执行器按照ecu指令进行运作。主要的基本动作有。
l)驻车制动。
直流电动机输出转矩；传动机构降速增矩，并将旋转运动转换成直线运动；制动块压紧制动盘，实施制动。
2)解除制动。
直流电动机反转，摩擦块松开，解除制动。
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