2023年7月。
目录。一、驾驶智能化：从adas到无人驾驶，逐渐往系统集成商倾斜 51、智能驾驶三大端口：
感知层、决策层、执行层正在统一 6二、驱动分布化：轮毂电机为代表的分布式驱动引领新能源动力革命 151、轮毂电机与轮边电机：分布式驱动的核心 162、从产业的玩家看轮毂电机：
格局改变在即，从概念走向落地 19三、汽车网联化：车联网的演进路径中v2x 为最终大趋势 221、车联网演进之路：从品牌运营到网络覆盖 232、v2x：
车联网演进的终极方向 26
传统的汽车约由1 万多个不可拆解的独立零部件组装而成，而结构极其复杂的特制汽车如f1 赛车等，其零部件的数量可达到2 万多个。而随着由传统燃油车到新能源电动车过渡的时代来临，新能源电动车的零部件大约在2000~3000 个，零部件的数量大大减少；但随着汽车行业的发展，特斯拉对新能源汽车产业格局的标杆作用也越来越大，新兴玩家的进入如蔚来汽车、wey 及lynk&co 等对于汽车快速更新迭代的过程起到了正向的作用，从以往五六年的长更新周期到未来一两年甚至半年的短更新周期正在成为整车厂新的挑战。
面临汽车行业设计周期缩短的刚性需求，行业**链的格局势必会发生变化，以往松散零部件的**体系对于整车设计及制造而言实属繁杂，从松散零部件到系统模块化**的**链改变势在必行。在这个过程中，我们认为系统级**体系的改变主要在于智能化、分布化及网联化三大层面。
2023年汽车电子行业分析报告
海外新能源汽车 q1 总结。2017 年 q1 全球新能源汽车市场高速超预期增长，产业巨头向前推进和布局迅速，通用，大众，bmw，丰田等全球 top10 在新能源车方面布局坚定，2017 年呈加速态势。分 ev 和 phev 两方面来看，前者行业巨头在 model3 的推进下，迅速提升整体里程并降低...
2023年汽车电子行业分析报告
2018年12月。汽车电子行业是 的重要组成部分。目前，汽车电子行业实行的管理体制是在国家宏观经济政策调控下，遵循市场化发展模式的市场调节管理体制，采用 宏观调控和行业自律管理相结合的管理方式。汽车电子行业的行政管理职能部门为国家发展和改革委员会 工业和信息化部，主要负责制定行业的产业政策，拟定行业...
2023年汽车电子行业分析报告
2017年12月。目录。一 行业主管部门 监管体制和主要法律法规 政策 51 行业主管部门及监管体制 5 2 行业主要法律法规及政策 6 二 汽车行业发展概况 8 1 全球汽车行业发展概况 8 1 汽车市场发展良好，呈持续稳定增长态势 82 消费结构转型升级，再购车需求日益旺盛 93 全球汽车市场格...