传感器是智能汽车环境感知的硬件基础，在实现无人驾驶的各个阶段都必不可少。随着汽车智能化水平的提升，车载传感器市场将蓬勃发展，到2023年左右市场规模将达350亿美元。同时，自主品牌车企对智能化、电子化的需求比合资车企更加强劲，随之而来的便是自主一二级零部件**商在智能驾驶领域的机会，过去几年，零部件行业也在持续布局等待市场开启。
随着adas渗透率的提升，传感器将率先受益，因为：1）智能驾驶需要摄像头、超声波雷达、毫米波雷达、激光雷达、夜视系统等多个传感器共同构成汽车的感知系统，adad渗透率的提升将带动传感器需求量的大幅增加；2）相对于控制层和执行层多被互联网巨头、整车厂及tier1所控制，传感器层的零部件**商较为分散且门槛相对低一些，进入周期相对短一些。因此我们认为，传感层是国内企业进入智能驾驶、无人驾驶产业最容易的切入点，国内企业在传感层将有较大机会，特别是在毫米波雷达、激光雷达及夜视系统等附加值较大的领域，国内企业有望实现低成本国产化，完成弯道超车。
摄像头：智能驾驶之慧眼。在智能驾驶的初级阶段，不少识别、预警功能都是通过摄像头实现的。
车载摄像头具有成本低用途广等优势，未来单车至少配备5个摄像头，将率先放量，cmos、镜头、模组封装等产业链环节将大幅受益。
雷达：测距测速必不可少的传感器。车载雷达主要有超声波雷达、毫米波雷达和激光雷达等。
超声波雷达成本低、探测距离近，主要用于倒车。毫米波雷达在测速测距方面优势明显，是自适应巡航系统（acc）、自动紧急制动（aeb）的首选传感器。目前毫米波雷达的关键技术还被国外垄断，但国内部分企业有望于近几年实现国产化突破。
激光雷达功能强大，特别是实时建立空间三维地图，是未来无人驾驶的最佳解决方案，但现阶段受制于成本过高难以大规模应用。目前激光雷达的低成本方案正在试验中，未来成本有望大幅下降。
夜视系统：夜间行驶不可或缺的传感器。夜视系统可显著提高夜间行驶的安全性，但由于**很高目前只有部分高端车型配备，未来渗透率提升空间极大。
国内已有部分企业在夜视产品上发力，低成本方案获得突破将迅速打开市场空间。
2023年汽车电子行业分析报告
海外新能源汽车 q1 总结。2017 年 q1 全球新能源汽车市场高速超预期增长，产业巨头向前推进和布局迅速，通用，大众，bmw，丰田等全球 top10 在新能源车方面布局坚定，2017 年呈加速态势。分 ev 和 phev 两方面来看，前者行业巨头在 model3 的推进下，迅速提升整体里程并降低...
2023年汽车电子行业分析报告
2017年7月。目录。一 驾驶智能化 从adas到无人驾驶，逐渐往系统集成商倾斜 51 智能驾驶三大端口 感知层 决策层 执行层正在统一 6二 驱动分布化 轮毂电机为代表的分布式驱动引领新能源动力革命 151 轮毂电机与轮边电机 分布式驱动的核心 162 从产业的玩家看轮毂电机 格局改变在即，从概念...
2023年汽车电子行业分析报告
2018年12月。汽车电子行业是 的重要组成部分。目前，汽车电子行业实行的管理体制是在国家宏观经济政策调控下，遵循市场化发展模式的市场调节管理体制，采用 宏观调控和行业自律管理相结合的管理方式。汽车电子行业的行政管理职能部门为国家发展和改革委员会 工业和信息化部，主要负责制定行业的产业政策，拟定行业...