大中型汽车制造企业实习报告。
前言。汽车产业是资本技术高度密集型的产业，是机械制造业的典型代表，是“十二五"期间我国产业结构调整中首先要加快发展的一个产业，最能体现我国企业的科技创新能力。本文通随州、襄阳地区汽车产业所面临的国内外经济环境以及产业现状进行分析，**未来中国汽车产业面临的机遇与挑战，提出科技创新是大中型汽车制造企业的“中国梦”的实现途径，并就此给出相关的对策建议。
一、随州和襄阳地区汽车制造企业发展现状。
（一）生产能力不断增强，投资规模不断扩大。
随州专用汽车产业在相关政策的引导和支持下，从20世纪60年代起步，历经40多年的发展，现已成为全国专用汽车四大生产基地之一。截至“十一五”期末，全市汽车产业规模以上企业118家，较“十五”期末的57家增长了1.07倍，年均增长率15.
66％。在全国专用汽车排行榜上，随州拥有“三个之最”和“五项第一”。2024年以来，襄阳市汽车产业进入新一轮快速增长期，在东风等龙头企业的带动下，产业规模不断扩大，成为全市经济发展的支柱产业。
根据全国汽车产量和东风汽车产量**，确定了把襄阳建设成为中国汽车新城，力争2024年规模以上汽车产业增加值达到950亿元，2024年达到2000亿元以上的发展目标。襄阳不仅是东风商用车和乘用车重要的制造基地，也是我国汽车动力和汽车零部件的制造基地。
（二）消费需求不断增长，消费结构日趋变化。
随着经济的高速发展，汽车也逐渐进入家庭，我国汽车需求和消费结构也发生了重大变化。70年代末，我国汽车需求量很小，90年代以来，经济迅速增长，在私人购车的带动下，国产轿车占汽车总销量比例不断增加。随着市场经济体制的不断完善，市场需求不断扩大，消费结构日益多元化。
除了轿车以外，市场对suv、mpv、交叉乘用车的需求也不断增加，乘用车市场向节能、环保及小排量发展的趋势同益明显。目前襄阳已形成了“天籁”轿车、“东风小霸王”轻卡、“东风金刚”专用车、“东风莲花”轻客、“东风信天游”等一系列知名整车品牌、系列整车。东风系列商用车销往全国各地及亚非拉地区，东风轻型卡车产销量位居全国同行业第二。
（三）产品结构日趋合理，产品总类不断丰富。
襄、随地区汽车产品在市场需求的带动下，产品结构不断改善并日趋合理。当地**通过积极利用外资和大规模的技术引进，并明确轿车发展战略，产品结构得到逐步改善，轿车占汽车的比例和重卡占货车的比例不断提高，逐步建立了乘用车、商用车生产和**体系。另外，在国家节能减排政策的号召下，2024年以来，1．6l以下的小排量轿车得到了巨大发展，同时，各种不同类型的能源汽车也正在兴起，成为汽车产品的新生力量。
（四）技术水平大幅提升，管理能力不断提高。
近年来，襄、随地区汽车企业的产品研发和企业管理都经历了巨大变化。当地汽车企业经历了从认识、学习到消化吸收运用先进产品和技术的全过程。自主品牌企业在引进消化吸收技术的同时，更加注重自主研发和创新，产品技术也有了明显的提高。
同时，整车和零部件研发技术也有了较大改善，但很多关键核心技术仍然没有掌握。汽车企业的管理方式伴随着****的发展也在不断改革和深化，从计划经济体制下的管理模式，逐渐引进先进的生产管理模式，促进了企业快速发展。
（五）国际合作不断深入，自主企业向外扩张。
近年来，襄、随地区汽车产业合资合作经历了从无到有，从探索到成熟的历程。在“对外开放，对内搞活”经济政策的推动下，为了满足市场对轿车的需求以及逐步缩小与国外的差距，襄、随地区开始大规模利用外资，对外合资合作在引进资金和技术的同时，也引进了先进的营销和管理理念。但是，我们还是应该清醒的看到，目前，我国汽车产业结构还不够合理，产业布局比较散乱，尤其是科技创新缺乏核心技术支撑等情况仍然是我国汽车产业进一步发展的瓶颈。
2、我国汽车产业科技创新主要模式及面临的机遇和挑战。
(一)发展机遇。
1.市场具有良好的成长性和广阔的空间。
近年来，国内汽车产销呈现跨越式增长，专家预计，中国汽车市场的规模仍将持续扩大，同时整车出口也将实现大幅增长。广阔的国内市场和快速发展的出口市场为国内自主品牌企业发展提供了巨大的市场基础，难得的历史性机遇，为国内企业提升科技创新能力提供了强劲的动力，国内企业应抓住这一机遇，尽快提高科技创新能力，形成具有自主知识产权的产品。
2.具有良好的产业基础。
中国快速发展的经济、低廉的劳动力成本，较强的零部件配套能力、广阔的国内市场以及完善的基础设施，特别是外商投资所培育的产业基础，为中国汽车产业科技创新奠定了扎实的基础。整车方面，已形成了一定的生产规模，在产品品质、生产管理水平、技术水平、设备改进、人才培养等方面都得到了大幅提升，积累和掌握了一些与世界汽车制造水平同步或者接近的经验。同时，在整车的带动下汽车零部件产业快速发展。
国内民营汽车零部件企业迅速崛起，中国汽车零部件制造水平的快速提升和配套体系的不断完善，夯实了中国汽车产业发展的根基，为自主知识产权产品形成生产能力，参与市场竞争提供了有利的条件。
3.汽车产业的科技创新得到了政策的大力支持。
2024年初，科技创新上升为国家战略以来，***及相关部委已经陆续出台了约100项支持科技创新的政策措施。政策支持力度不断加大，汽车行业发展自主品牌的政策环境正在空前好转。当前，***通过制定《汽车产业发展政策》、相关行业发展规划、结构调整等文件从发展规划、技术政策、结构调整、准入管理、商标品牌、产品开发、零部件及相关产业、营销网络、投资管理、进口管理、汽车消费等方面提出了一系列鼓励汽车企业科技创新的政策措施。
4.经济全球化促进汽车企业利用全球资源提升科技创新能力。
随着中国加入wto，国内市场逐渐开放，中国汽车产业正在融入经济全球化的大潮。全球化为中国汽车产业带来了更多的机会。在全球化的背景下，跨国公司加快了向中国转移资金、技术和人才的步伐。
国内企业通过消化吸收，在产品档次、生产管理水平、设备改进以及人才培养等方面的能力都得到了极大的提高，为进行自主开发提高科技创新能力奠定了良好的基础。
(二)面临的挑战。
1.不掌握核心技术缺乏竞争力。
虽然我国汽车行业新产品的开发方式趋于多样，但是必须正视的是，中国****本土研发投入仍然较少，自主开发能力与跨国汽车企业相比仍然很弱。以轿车工业为例，轿车工业有超过三分之二的轿车企业不具有研究开发能力，其中有约占轿车总数三分之一的合资企业是通过重复引进合资外方的产品。
2.企业不重视科技创新，自主知识产权建设落后。
由于我国汽车企业实力有限，在市场低迷、产品库存增加时，企业往往无力进行科技创新，而汽车市场迅速增长时，许多企业注重投资建厂扩能获取利润，更是忽视了对自主研发和品牌建设的投入。国外企业申请专利主要是发明，而我国汽车企业主要申请的专利是实用新型和外观设计，从发明专利在总量中所占的比重看，中外汽车行业的差距十分悬殊。
3.鼓励汽车产业创新的政策体系不健全，尚未形成有效的产业技术体系。
首先，产业政策对科技创新引导不力和支持不够。改革开放初采取的鼓励合资合作的政策，已不适应今天汽车产业发展的新形势，但没有及时进行调整和修正，而忽视了科技创新和自主品牌的培育。其次，我国汽车行业缺乏长期稳定的技术政策，造成科研开发、科技创新没有目标，技术发展只能一味追随国外企业。
最后，支持企业科技创新的政策较少。
4.企业研发经费不足，创新人才不足。
无论是从研发经费的投入比率还是从总量来看，我国与美、日、韩等国家都无法相提并论，这造成我国汽车技术始终落后于世界汽车技术发展水平。同时，我国汽车行业创新人才短缺问题比较严重，以研发人才为例，襄、随地区的技术开发人员只占总职工人数的不足2％，而日本丰田公司占到9．8％。
三、我国汽车产业科技创新发展趋势。
从整体战略高度来看，自主品牌产品的市场占有率还没有达到宏观管理要求的目标，因此，国家政策可能还会进一步支持。由于世界环境的不断恶化，能源危机也逐渐显现，国际上汽车的产品也正在向环保、节能的方向发展。目前，国际上主要围绕两个方面加强关技术的研究，一是新能源汽车的发展；二是传统汽车的节能减排。
而新能源汽车目前的研究方向主要集中在电动汽车、氢燃料汽车及混合动力汽车几个领域。从我国**的政策导向来看，我国新能源汽车的重点是在电动汽车。那么，我国****科技创新应当紧紧围绕以下方面开展：
（一）大力推动新能源汽车的发展。
由于日益严重的环境问题和能源危机，新能源汽车已经成为未来汽车产业的。
发展方向。发展新能源汽车已经成为世界各国拉动经济增长，提升国家竞争力的。
战略举措，我国**和产业界对发展新能源汽车，推动新能源汽车产业化也十分。
重视，出台一系列的政策措施，把实施新能源战略，发展新能源汽车作为调整和。
振兴汽车产业的重要选择。
（二）提高传统汽车综合节能减排技术水平。
尽管新能源汽车在节能减排方面有巨大的潜力，但是受到核心技术缺失、基。
础设施建设尚未启动和短期成本等因素的制约，在一个时期内，还无法改变传统。
汽车的市场主导地位。而传统汽柴油汽车在节能、尾气排放控制、轻量化等技术。
方面仍然具有很大的潜力，应继续作为节能减排的重点给予支持，尤其是在发动。
机技术的研究上面。
（三）加强产学研合作形成技术联盟。
目前我国汽车技术的研究机构基本实现市场化运作，这样也带来了很大的弊。
端，在基础性、前瞻性、核心技术的研究上面基本处于停滞状态。而学校虽然这。
方面做了大量工作，但由于学校与市场的脱节，没能更好的将技术应用到市场，而企业这方面的技术能力就更薄弱，实际上形成了技术与市场的脱节。这种情况。
已经引起了**、产业界、学校和研究机构的普遍重视并形成了共识。
（四）推动新兴市场的建立与完善。
随着国家“汽车下乡”政策的出台，有效的促进了农村汽车市场的发展，农。
村市场蕴含的巨大的购买力已经显现。但由于农村市场作为新兴市场，产品结构。
有其特殊性，而且市场的运行机制、服务体系还不完善。
四、总结。产业技术水平是一个国家科技和经济发展水平的集中体现。当一个国家具备。
一定的产业技术能力和发展条件，在进入一个新的发展阶段时，科技创新就成为。
进一步提升产业技术水平的主要手段。面对国际日益激烈的竞争压力和中国经济必须实现产业结构升级和可持续发展的要求，我国汽车产业的科技创新也逐渐浮出水面。通过市场换技术的实践表明，完全依赖跨国公司发展中国汽车产业的做法不符合中国汽车产业的发展实际，没有自主研发的技术支撑，就没有自主品牌的发展，因此，必须将科技创新上升到我国汽车产业可持续发展的战略高度。
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