一、工程概况4
二、编制依据11
三、施工计划12
四、施工方法和施工工艺技术14
（一）、抗滑桩施工工艺流程14
（二）、抗滑桩施工方法14
三）、脚手架施工14
（四）、钢筋混凝土挡板施工21
（五）、冠梁施工24
（六）、工程质量保证措施24
五、施工安全保证措施26
六、劳动力计划47
七、计算书及相关图纸48
人工挖孔抗滑桩施工安全专项方案。
一、工程概况。
一）工程简介。
xxx工程位于xxxx，本工程采用“桩+压顶梁+挡板”的综合方法进行支护。采用抗滑桩进行支挡，坡顶按1:1.75放坡后采用格构植草护坡。
本工程边坡长度为121m，高度13~17m，边坡岩性上部主要为拟建人工回填土，中下部为中风化泥岩，由于基岩面较陡，边坡可能沿基岩面折线滑动，因此，设计拟采用抗滑桩进行支挡处理。该段共布置有35根抗滑桩，桩断面尺寸为2.0×3.
0m，桩中心间距均为3.5m。
抗滑桩、挡土板、顶梁混凝土等级c30，护壁混凝土等级c25。抗滑桩保护层厚度70mm，挡土板35mm，顶梁30mm。
本工程桩之间挡土板厚度0.30m，双层双向配筋，￠12@200横向钢筋，纵向钢筋￠12@200，均为hpb300钢筋。
施工开挖时，土层及强风化基岩中采用护壁措施，作法详见大样。护壁混凝土采用c25。
本工程抗滑桩设置平面布置示意图、立面、剖面图及现状场地情况示意图详见下图示意。
抗滑桩剖面示意图。
抗滑桩剖面示意图。
根据危险性较大的分部分项工程安全管理办法（建质[2009]87号文）规定，渝建发【2012】162号“关于进一步加强人工挖孔灌注桩管理的通知”及渝建发[2014]16号“关于印发危险性较大的分部分项工程安全管理实施细则的通知”规定，深度超过16米的人工挖孔桩方案必须进行专家论证，本工程抗滑桩采用人工开挖，且深度达24米，属于超过一定规模的危险性较大分部分项工程，故编制人工抗滑桩施工安全专项方案，经专家论证符合要求后用于指导本工程人工抗滑桩的施工。
工程名称：xxx工程。
建设单位：xxxx
设计单位：xxx
地勘单位：监理单位：
施工单位：工程地址：
二）工程地质情况。
1、场地位置。
该工程场地位于xxx社区。汽车可直通现场，交通便利，地理位置较好。
2、地质岩性。
根据调查及钻探成果分析，勘察区覆盖层主要由第四系全新统人工填土、坡积粉质粘土组成。岩层主要为侏罗系中统上沙溪庙组泥岩、砂岩。地层描述由新至老分述如下：
1）第四系全新统。
1）人工堆积（q4ml）
人工填土：褐色-褐红色，主要成份为强风化泥岩、砂岩、碎块石，粒径3-5厘米，最大45厘米。在公路区，成份以强风化砂岩、泥岩碎块石为主，夹少量粘性土。
公路外侧填土边坡区，填土成份由碎石和粘性土组成。
2）坡残积成（q4el+dl）
粉质粘土（ｑ4el+dl）：褐色-褐红色，可塑状。干强度及韧性中等，稍有光泽，，局部含5～10%的泥岩碎石，粒径一般1～5cm。
3）侏罗系中统上沙溪庙组岩层（j2s）
泥岩：褐色-褐红色，泥质结构，中厚层状构造。主要矿物成分为粘土矿物，局部含砂质较重。
砂岩：灰白色，含少量白云母，细～中粒结构，中厚层状构造，钙质胶结，与砂质泥岩互层分布，以石英、长石、岩屑为主。
3、水文地质特征。
1）、地表水：场地内及周边无溪河、鱼池等地表水分布，周边地表多已硬化，排水系统完好，工程区大气降水大部分以面流的形式注入主排水系统中。
2）、地下水：工程序地下水按赋成介质分为第四系孔隙水和基岩裂缝水。
本场地地下水、土对混凝土呈微腐蚀性，对钢筋混凝土中的钢筋呈微腐蚀性。
4、气象与水文情况。
1）气象情况。
勘察区属**带山区型季风性湿润气候区，气候温和、四季分明、热量丰富、日照偏少，雨量充沛、雨热同步，同时具有春雨较早、夏长多伏旱、多秋雨、冬暖少霜雪、多云雾特点。全年无霜期320天以上。多年平均气温18.
1℃，最低气温-3.7℃（2024年1月6日），最高气温42.1℃（2024年8月15日），气温垂直分带显著，长江河谷一带较周围气温高出1℃～3℃。
据万州气象站2024年以来的资料统计，区内多年平均年降雨量为1191.3mm，历年最大月降水量711.8mm（2024年7月），最大日降雨量243.
3mm（2024年7月16日），最长连续降雨16日（2024年7月6～21日），最大连续降雨量488.7mm。入春以后，降雨量逐渐加强，夏季大雨、暴雨频繁；秋季降雨量与春季接近，但雨日较多而秋雨绵绵，春夏之交多暴雨，日降雨量可达100mm以上。
年蒸发量1085.6mm，夏季占44％，春秋季分别占27％和24％，蒸发量因地而异，一般随高程增加而减少。干燥度0.
72，相对湿度81％，以秋季湿度最大、春季相对较干燥、秋季热而闷。区内常年多东南风，年平均风速0.7m/s，最大风速17m/s，多出现在夏季，春季间或出现但历时短暂。
2）水文情况。
根据本项目初步设计方案，拟建工程室内最低设计标高为212.59m（黄海高程），高于三峡库区万州长江段最高回水位为175.70m（吴淞高程，黄海高程为174.
012m）。库区最高蓄水位对拟建工程无直接影响。
此外，场地及附近地段未见地表水体分布。
三）工程特点。
1、本工程为新区开发建设项目，抗滑桩断面大，且桩深度较深，施工中不可预见的因素多，因此将采用“信息化施工方法”进行本工程施工过程的监控工作，施工时及时反馈信息，从而确保工程施工质量和施工安全。
2、本工程抗滑桩间距为3.5m，为了保证施工安全，本工程抗滑桩成孔开挖均采用隔两根桩（三序）施工。
四）施工条件。
1、拟建场地位于xxx社区，交通便利，地理位置较好。
2、本工程附近有供水、供电设施利用，但接设位置相对较远。
五）施工要求。
1、本工程抗滑桩设计深度较大（最大设计深度24m），桩成孔开挖安全危害较大，因此，施工期间，必须做好测毒、送风及施工监测工作，保证桩成孔施工期间桩内操作人员安全。
2、杜绝死亡及重大施工安全事故，重伤事故频率控制在0.05%以内，轻伤事故频率控制在0.3%以内。
六）技术保证条件。
1、本公司有承建各种类型支护工程施工成熟的施工管理经验和工程技术人员、施工设备。同时，按要求配备有专职质安管理人员进行本工程过程质量、安全监控管理。
2、本工程抗滑桩桩间距离为3.5m，为了保证桩成孔施工安全，本工程抗滑桩采用间隔两桩跳挖方法进行成孔和桩芯混凝土浇筑施工。分批施工桩位顺序如下：
第一批成孔施工：1##、7##...桩。
第二批成孔施工：2##、8##...桩。
第三批成孔施工：3##、9##...桩。
抗滑桩成孔开挖时，相邻桩底高差不大于桩壁净距一倍。并待第一批抗滑桩成孔完成，钢筋混凝土桩芯浇筑后，再分别进行第二批桩的成孔开挖，桩成形一个，浇筑一个。
3、本工程抗滑桩钢筋笼凡直径大于φ16的均采用机械连接，保证大直径钢筋连接质量，同时加快施工进度。
4、配备专用测毒仪及轴流送风设备用于本工程抗滑桩人工挖孔桩成孔开挖施工过程中的测毒、送风，并安排专人负责测毒、送风管理，保证桩内作业人员安全。
二、编制依据。
1、国家和行业现行使用的相关法规、规范以及标准。
1）gb50026-2007《工程测量规范》；
2）jgj94-2008《建筑桩基技术规范》；
3）jgj18-2013《钢筋焊接及验收规程》；
4）jgj79-2002《建筑地基处理技术规范》；
5）jgj59-2011《建筑施工安全检查标准》；
6）dbj50-043-2005《工程地质勘察规范》；
7）jgj120-2012《建筑基坑支护技术规程》
8）gb8958-2006《缺氧危险作业安全规程》；
9）gb50330-2013《建筑边坡工程技术规范》；
10）gb50/5018-2001《建筑边坡支护技术规范》；
11）jgj33-2005《建筑机械使用安全技术规程》；
12）jgj146-2013《建筑施工现场环境卫生标准》；
13）jgj107-2010《钢筋机械连接通用技术规程》；
14）gb50204-2015《混凝土结构工程施工及验收规范》；
15）jgj46-2005《施工现场临时用电安全技术规范》；
17）dbj/t50-100-2010《建筑边坡工程施工质量验收规范》；
18）jgj130-2011《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》。
2、危险性较大的分部分项工程安全管理办法（建质[2009]87号文）。
3、渝建发【2012】162号“关于进一步加强人工挖孔灌注桩管理的通知”规定。
4、渝建发[2014]16号“关于印发危险性较大的分部分项工程安全管理实施细则的通知”。
5、长江勘测规划设计研究有限责任公司设计的万州区百安坝扁寨移民社区道路安全防护工程设计施工图；工程场地实际情况及周边环境情况。
6、渝建发[2002]76号《重庆市建设委员会关于认真贯彻落实进一步规范重庆市高切坡、深开挖、高填方项目管理的若干规定的通知》；
7、本公司编制的xxx工程施工组织设计；
8、本公司承担类似建设工程所积累的丰富的施工经验、施工技术力量和资金实力。
三、施工计划。
专项安全方案
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