新建铁路兰州至重庆线。
夏官营至广元段lys-3标。
冬季施工技术方案。
编制。复核。
审批。中铁七局集团lys-3标工程指挥部二工区。
二〇一二年十月。
目录。一、编制依据 2
二、工程概况 2
三、进度情况 3
四、冬季施工准备 5
五、桥涵工程冬季施工措施 6
六、路基工程冬季施工措施 9
七、隧道工程冬季施工措施 11
八、机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑措施 15
九、冬施电气安全管理措施 15
十、安全消防措施 16
十。一、冬期施工防爆工作 17
十。二、施工现场用火管理 18
十。三、解除冬期施工后的安全管理 18
十。四、冬季施工材料备用计划 19
冬季施工技术方案。
一、编制依据。
1.1依据甘肃省定西市气象资料及施工现场实际气候条件，自10月起即将进入冬季施工。受气温影响，冬期施工是工程质量事故的多发季节，其中以砼及圬工工程居多。
为了确保工期及冬季施工质量，编制本施工技术方案。
1.2为保障工程施工质量，当室外日平均气温连续5天稳定（每天早上6时、中午14、晚上21时所测定的室外温度平均值）低于+5℃或工地最低气温低于-3℃时，项目工程按冬季施工处理。
二、 工程概况。
2.1 纸坊隧道出口：兰渝铁路夏广段lys-3标段纸坊隧道起讫里程dk201+817，出口里程dk206+952，全长5135米，位于甘肃省岷县县城东边，于洮河右岸岷县奈子沟村东侧山坡进洞，在岷县正龙骨料饲料厂后山出洞。
隧道位于西秦岭中山区，山高沟深，地形起伏很大，洞身最大埋深248m，梁顶植被覆盖较好。隧道进口dk201+817～dk202+854.809、出口段dk206+154.
144～+952均位于r=4000m的曲线上，其余段落位于直线上，隧道内线分别为3‰、-3‰的人字行坡。
2.2 下阿阳隧道：兰渝铁路夏广段lys-3标段下阿阳隧道工程起点里程为dk208+420，终点里程为dk209+057，正线全长637m，位于甘肃省岷县，进口段在岷阳镇南川村，出口端在秦许乡下阿阳村，线路上位于迭藏河1号特大桥与西河特大桥之间。
隧道形式设计为单洞双线，是一座大断面浅埋偏压隧道。全隧位于r=4000m的曲线上，隧道内线为6.5‰上坡坡。
2.3桥涵工程：我工区施工段共有特大桥3座（迭藏河1号特大桥、迭藏河3号特大桥、西河特大桥）；大桥两座(迭藏河2号大桥、拉音沟大桥)；小桥4座，涵洞12座。
2.4路基及附属工程：我工区施工段路基工程全长约9.17km，其中区间路基土石方约132万方，站场路基土石方约100万方。附属工程圬工约5.1万方。
随着冬季的到来我工区所施工中的单位工程均已进入冬季施工阶段，为保证工程的正常进行，在施工中不发生各类工程质量及安全生产事故，我工区特制定此冬季施工技术措施。
三、进度情况。
3.1、已完工程情况及存在的问题：
纸坊隧道：上台阶开累完成1741m，**阶开累完成1710m，仰拱开累完成1703m，二衬开累完成1699m。施工采用三台阶开挖法，按照v级加强支护参数施工施工，由于掌子面处围岩破碎，节理裂隙发育，存在基岩裂隙水赋存，局部有掉块现象，施工进度缓慢。
迭藏河1号特大桥：桩基设计274根，累计完成266根，承台设计42个，累计完成40个，墩台身设计完成44个，累计完成40个。
下阿阳隧道：隧道设计642米，开挖完成642米（开挖完成），二衬完成642米（二衬完成）。已完工。
西河特大桥：桩基设计78根，累计完成78根，承台设计13个，累计完成13个，墩台身设计19个，累计完成14个，挖井基础设计6个，累计完成1个。
迭藏河2号大桥：桩基设计37根，累计完成37根，承台设计5个，累计完成5个，墩台身设计5个，累计完成5个。已完工。
拉音沟大桥：开累钻孔桩完成96个，剩余0个；承台开累完成10个，剩余0个；墩台身开累完成10个，剩余0个。已完工。
迭藏河3号特大桥：桩基设计84根，累计完成84根，承台设计32个，累计完成32个，墩台身设计32个，累计完成32个。已完工。
小桥工程：小桥四座，桩基设计88根，累计完成88根，承台设计8个，累计完成8个，墩台身设计8个，累计完成8个。已完工。
涵洞工程：设计528.26米，累计完成528.26米。已完工。。
路基土石方及附属工程：挖方设计2.02万m3， 累计完成2.02万m3；填方设计237.15万m3，累计完成188.37万m3。
3.2、冬季施工计划。
2023年冬季，我工区计划纸坊隧道正常施工，其余单位工程均停止施工。纸坊隧道计划冬季完成370m。
四、冬季施工准备工作。
4.1、技术准备：
4.1.1制定冬期施工方案（措施）要因时因地因工程制宜，既要求技术上可靠，同时要求经济上合理。
考虑所需的热源和材料有可靠的**，减少能源消耗。力求施工点少，施工速度快，缩短工期。 必须制定行之有效的冬期施工管理措施。
4.1.2开工前与当地气象部门签订服务合同，及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。
4.1.3根据本工程施工的具体情况，确定冬季施工需要采取防护的具体工程项目或工作内容，制定相应的冬季施工防护措施。
4.2、现场准备：
4.2.1排除现场积水、对施工现场进行必要的修整，做好排水措施，消除现场施工用水造成场地结冰现象，保证道路畅通。
4.2.2拌和站设置热水灌、外加剂存储容器。
搅拌机清洗时的污水应做好组织排水；封闭好沉淀池、防止冻结、定期清理、保持污水排放畅通；搅拌楼和料仓全封闭，料仓内采用棉被挂帘，内生炭炉，保证仓内温度不低于10度，搅拌楼、水泥仓等整体用彩钢棚包围盖顶；混凝土罐车罐体套保温棉套。
4.2.3施工机械加强冬季保养，对加水、加油润滑部件勤检查，勤更换，防止冻裂设备。
4.2.4在进入冬季前施工现场提前作好防寒保暖工作，对人行道路、脚手架上跳板和作业场所采取防滑措施。
4.3、材料准备。
4.3.1表面覆盖保温：选用隔气性能好的塑料薄膜、保温性能好的棉毡、棉被、稻草编制的草帘等，必要时选用电热毯覆盖。
4.3.2选用经济适用的保温材料如彩条布、草帘子、蓬布、火炉等。
4.3.3 根据试验室确定的配合比选择外加剂品种、数量。
4.3.4 生活用煤用电及各类能源应准备充足。
4.3.5 根据当地交通道路状况，按照施工计划储备足够的钢材、水泥及砂石料。
五、桥涵工程冬季施工措施。
5.1、冬季施工的砼配制、拌合、运输：
为减少、防止混凝土冻害，配制混凝土时优先选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，水泥强度等级不宜低于42.5，水灰比不宜大于0.5，选用较小的水灰比和较低的坍落度，以减少拌合用水量，同时考虑掺加减水剂、防冻剂等外加剂以提高砼的抗冻性；在钢筋混凝土中掺用氯盐类防冻剂，其中氯离子含量不得超过规范要求，防止氯盐锈蚀钢筋。
外界气温低于-10℃时对拌合设备进行防寒处理，设置在温度不低于10℃暖棚内。拌制砼前及停止拌制后应该用热水洗刷拌合机滚筒。
按热工计算和实际试拌，确定满足混凝土出机所需要的水温。
拌和用水采用水箱加热，水箱的容积大小以满足拌和需要为宜，水的加热温度不宜高于80℃。拌和机投料顺序应为骨料、热水，此时要对投入骨料和已加热的水进行搅拌均匀，再加水泥，避免水泥与热水直接接触。
水泥不得直接加热也不得与热水直接接触。
砼的运输过程快装快卸，不得中途转运或受阻，运送中覆盖保温防寒。
混凝土拌合时间较常温施工延长50%左右，对于掺有外加剂的混凝土拌制时间应取常温拌制时间的1.5倍。拌和物出机温度不得低于10℃，入模温度不得低于5℃。
材料必须采取覆盖，不得直接受雨雪湿淋及浸泡，不得带有冰雪和冻块以及易冻裂的物质，应干净，无冰霜附着。
对砼运输车的罐体采取包裹覆盖措施，采用两层棉毡加一层彩条布覆盖保温，以防砼运输过程温度的损失。
5.2、冬季施工的砼浇注：
混凝土浇注前，清除干净模板和钢筋上的冰雪和污垢。
砼的入模温度不低于5℃，如需预热，预热温度不低于5℃。砼分层连续灌注，中途不间断，每层灌注厚度在30cm，并采用机械捣固。
5.3、冬季混凝土施工、养护方案：
1）钻孔灌注桩。
钻孔灌注桩砼的冬季施工，主要是保证砼出机温度不低于10℃、灌注温度不低于5℃，一般情况下不需要养护，只有在桩头处于冻土范围内或露出地面时才进行砼的覆盖养护。
承台、墩柱、涵洞等砼。
承台、墩柱及盖梁混凝土采用覆盖保温养护，选用隔气性能好的塑料薄膜、保温性能好的棉毡、稻草编制的草帘等，必要时选用电热毯覆盖。当覆盖养生不能满足要求时需搭设暖棚，暖棚用帆布裹密封，暖棚搭设必须牢固、不透风。暖棚内采用暖炉加热，暖炉布置在暖棚内四周，必须将炉的排气管引出棚外，将烟气排到棚外。
以防止煤气中毒和防止氧化碳浓度过高加速混凝土的碳化。暖棚内应有一定的湿度（由实验室测定），当湿度不够时，要向混凝土面及模板洒水或覆盖润湿草袋。
3）新、旧混凝土施工缝的清理。
施工缝处的浮浆、松动石子或松弱混凝土必须凿除干净，并用水冲洗干净，但不得有积水。新混凝土在浇筑前，宜在施工缝处先铺一层厚约15mm并与混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆。然后再继续浇筑新层混凝土。
施工缝处的新层混凝土要重点捣实。
冬季接缝混凝土时，浇注完成后，及时采取措施进行保温养护，新浇筑混凝在抗压强度达到设计强度的40％及5mpa前不得受冻。
当旧混凝土面和外露钢筋暴露在冷空气中时，对新、旧混凝土施工缝1.5m范围内的混凝土和外露钢筋进行防寒保温。
5.4、钢筋工程。
冬施期间，由于钢筋在负温条件下，其力学性能会发生一些变化，主要表现在强度及屈服点提高，但延伸率和冲击韧性降低，对钢筋的加工带来一定的影响。因此在钢筋工程中应做到以下几点：1、钢筋在运输、堆放、搬运过程中，尽量减少碰撞、挤压，以减少钢筋表面的机械损伤，降低冷脆性。
2、加工时必须保证二级以上的钢筋的弯曲半径大于4 倍的直径，并不得在同一位置来回弯折，更不能用电气焊烤弯。3、φ22（包括φ22）以上的钢筋宜采用直螺纹；φ22以下的钢筋宜采用搭接绑扎。钢筋负温焊接宜采用闪光对焊、电弧焊及气压焊的方法，但当环境温度低于－20℃时，不宜进行施焊。
浇注砼前对钢筋上的霜、冰、雪等进行彻底清理。
2023年兰渝二工区冬季施工方案
新建铁路兰州至重庆线。夏官营至广元段lys 3标。冬季施工技术方案。编制。复核。审批。中铁七局集团lys 3标工程指挥部二工区。二 一三年十月。目录。一 编制依据 2 二 工程概况 2 三 进度情况 3 四 冬季施工准备 4 五 桥涵工程冬季施工措施 6 六 路基工程冬季施工措施 9 七 隧道工程冬...
张唐二工区 冬季施工专项施工方案
冬季施工方案。本工区施工管段起于唐山市丰润区韩城镇，经过丰润区岔河镇，向东南到达丰南区丰南镇艾坨村，全线大致为北 南走向。起讫里程为改idk440 100 idk460 908，正线长度为19.51km。主要工程内容 工区里程范围内的所有站前工程 改移道路及管线 路基 桥涵 不含t梁预制 架设 现浇...
二工区四工段施工方案 2019修改
阳左高速公路工程zb1标段。二工区。四。工。段。施。工。方。案。编制。复核。审批。中铁二十四局集团 阳左高速公路zb1项目经理部。二0一一年四月二十七日。第一章概述。一 编制依据。1 阳左高速公路zb1标两阶段施工设计图纸。2 阳左高速公路项目桥梁上部标准图。3 公路桥涵施工技术规范 jtj041 ...