冬季施工方案。
本工区施工管段起于唐山市丰润区韩城镇，经过丰润区岔河镇，向东南到达丰南区丰南镇艾坨村，全线大致为北—南走向。起讫里程为改idk440+100～idk460+908，正线长度为19.51km。
主要工程内容：工区里程范围内的所有站前工程：改移道路及管线、路基、桥涵（不含t梁预制、架设、现浇、伸缩缝、支座）及相关大临、过渡和营业线施工配合辅助工程等全部工程。
本工区主要工程数量：土石方及a、b组料19.1公里，特大桥3899.72延米／2座，大桥119.83延米／2座，中桥320.8延米/3座，涵洞50座。
我工区按照总体施工组织设计及工期的要求，我合同段涵洞、桩基、承台、扩大基础、墩台身、墩帽、路基软基处理等安排冬季施工，按照规范要求，当昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3d低于+5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土工程需按照冬季施工处理。
我工区桥涵、路基处理等工程将进入冬季施工。项目工区根据目前总体施工进度情况以及结合往年本地气温变化编制了冬季施工方案。
、《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；
、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（tb10424-2010）；
、《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（tz203-2008)
、本地例年冬季气温变化情况；
、北京铁路局张唐铁路指挥部安质部下发的《关于做好冬季施工准备工作的通知》；
、结合我工区工程材料及防寒物资、能源和机械设备准备情况。
、确保质量的原则。
根据本工区的施工图及施工环境，严把质量关，确保施工质量。
、确保工期的原则。
根据工区的工期要求，优化施工方案及工序之间的衔接，确保工期。
、确保施工安全的原则。
针对本工区工程特点制定切实可行的技术方案和工艺安全措施，定人定岗定职责，确保施工安全和人身安全，确保万无一失。
、坚持以人为本的原则。
本工区成立领导小组，统一领导和指挥，建立完备的施工安全体系和医疗服务。对每位进场员工先进行安全教育学习，保证每个上岗人员不带病不带伤。杜绝安全事故的发生及做好安全事故等应急预案。
为了确保工程零**我们把安全提到新的高度，本着”以人为本”的原则，实现： 构建和谐项目、构建和谐社会的目的。
根据本标段工程的特点，冬季施工期间的工程管理目标主要为以下几点：
冬季施工主要以预防为主，采取各种措施，确保冬季施工生产的正常进行和工程质量的稳定。
冬季施工的重点放在框架涵、墩台身等工程的主体结构施工尤其是砼工程的施工中。
采取措施确保施工安全，尤其是因冬季气候寒冷而造成的各种意外伤害。
我工区在冬季施工期间计划主要完成钻孔桩914根、承台40座、墩台31座、涵洞14座、软基处理全部完成，根据节点工期要求，我们将在冬季施工期间继续施工桥涵、软基处理等。
与当地气象部门联系，及时掌握天气预报的气象变化趋势，建立健全温度观测制度，提前储备好防寒物资，对相关施工人员进行培训和技术交底。
技术准备：冬季的施工组织安排要进行充分的优化组合，对于在冬季施工的工程做到技术上可行，工艺上先进，安全有保障，工期不延误。要明确冬季施工的技术、质量、安全监控点。
编制冬期施工方案及技术措施，对有关人员进行教育培训、技术交底及冬季施工教育。
组织准备：项目工区成立冬季施工领导小组，冬施领导小组的组长由工区项目经理担任，副组长由主管生产的工区副经理、总工担任，组员要有各业务部门、架子队队长参加。冬施领导小组就冬施期间的施工组织做出详细的计划和安排，就各相关部门的工作进行详细的部署，以确保冬施顺利完成。
混凝土测温工作由试验员专职安排，组织参加冬施的工长、施工班组学习冬季施工方案及有关规范、规定，并对全体施工人员进行冬季施工防火、防冻等思想和安全教育，提高施工人员的冬季施工意识，建立有效的冬季施工各项规章、责任和值班制度。
冬季施工领导小组组织机构图如下：
物资准备：冬季施工所需要的各种物资、材料都确保有一定的库存量，满足至少一周使用量。外加剂、水泥库做好保管与防护工作，购买各种冬季施工用物资，确保冬季的物资**。
在冬季施工前，工地的临时供水管必须全部做好保温防冻工作。
机械、机具的准备：汽车、翻斗车、吊机加好防冻液，不用或停滞的机械水箱内的水必须放掉。搅拌机抽水泵必须抽空，橡皮管内有水也应全部放掉，并将其存放好。
大小型临时设施及时检修。
临时设施检修：对现场临时设施，如职工宿舍、办公室、食堂、仓库等应进行全面检查，对危险建筑物应进行全面翻修加固或拆除，对屋面积雪及时进行清理。
冬季施工主要防寒加热物资配备表如下：
严格按混凝土冬期施工技术要求施工。
严格对进场的混凝土原材料进行检查和试验，另外，要求混凝土生产严格按照混凝土冬季施工要求进行施工，确保混凝土的质量。
钢筋存放及焊接技术措施：
钢筋原材存放在钢筋存放棚内并离地30㎝以上，不得露天存放。
钢筋焊接必须在加工棚内进行，温度不得低于-5℃，并采取相应的防雪、防风措施（钢筋焊接在搭设的钢筋棚内进行，钢筋棚周围设挡风板），减小焊接钢筋的温度差，焊接后的接头禁止立刻接触冰、雪等冰冷物质以免影响焊接的质量。
钢筋冷弯温度不低于-20°，当温度低于-20°时，不进行钢筋冷弯操作。
冬期钢筋的闪光对焊在钢筋负温时采用预热-闪光焊方式进行，焊接前将钢筋端面打磨平整。
冬季施工期间，对正在进场的粗骨料要严格控制质量，严禁石粉超标的材料进场；细骨料选择硬质、洁净的中砂，所有骨料采用帆布等保温材料进行覆盖，防止冰块、雪团等混入骨料中及防止骨料内含有的水分结冰。
骨料中不得混有冰雪、冻块及易被冻裂的矿物质。
对料仓采取四周封堵，并设置棉帘防风保温，在封堵的料仓内用热风炮对砂石料进行加热，使棚内温度不低于5°，在拌合混凝土前对砂石料原材进行测温并记录，确保温度合格后才进行上料拌合混凝土。
外加剂储存罐及管道用帆布和保温材料包裹，在气温较低的天气环境下对外加剂储存罐包裹电热毯加热。
拌合用水采取抽取地下水至蓄水池，蓄水池内安装电加热器对拌合用水进行加热。
拌合站：①砂石料提前24小时转入料棚，棚内采取保温措施，使其温度控制在0℃以上；外加剂容器采取保温措施，确保外加剂不结冰。②拌和主机、料斗、输送带采取封闭等保温措施。
③混凝土出仓温度控制在10℃以上。④对混凝土运输车罐、泵送管等采取帆布等保温材料包裹措施。
拌合用水采用地下水进行拌合，地下水温一般在16℃左右，进行混凝土搅拌前，提前1小时抽入储水池内，在混凝土拌和过程中，不断从地下补充水源。根据我工区目前的运距，混凝土出仓温度控制在10℃以上，如低于10℃，需对拌合水进行加热，以提高混凝土出仓温度。拌合水采用电加热器进行加热，待水温加热到一定温度后，拌合水抽入搅拌机内，地下水则由进水口不断补充进罐内。
拌合水温不得大于80℃（骨料不加热时，水可加热至80℃以上）。拌制砼时按照先投放砂石料再加已加热的水搅拌均匀，然后再加水泥、粉煤灰、矿粉及外加剂的顺序进行，不得颠倒，以免发生假凝现象。
当加热水尚不满足要求时，可将骨料均匀加热，其加热温度不应高于60℃。水泥、矿物掺合料、外加剂等可在使用前自然预热，但不得直接加热。
为保证混凝土的和易性和流动性，混凝土的搅拌时间较常温时延长50％，并尽量缩小水灰比。
混凝土在施工前进行热工计算和实际试拌，以确定混凝土的出仓温度。
混凝土温度计算。
计算混凝土拌和物温度。
假设水加热至80℃；砂石料用棚布覆盖，温度为5℃；水泥0℃（实际比0℃要大），根据桩基c40混凝土配合比每立方混凝土用水泥、水、砂、石用量分别为258kg、163kg、723kg、1083kg，假定砂子含水量4%，石子0.5%，根据公式：
t0=[0.92(wctc+wsts+wgtg)+4.2tw(ww-wsps-wgpg)+c1(pswsts+pgwgtg)-c2(psws+pgwg)]÷4.
2ww+0.92(wc+ws+wg)]
式中t0—混凝土拌合物温度（℃）
ww、wc、ws、wg—水、水泥、砂、石用量（kg）；
tw、tc、ts、tg—水、水泥、砂、石温度（℃）
ps 、pg—砂、石的含水率（℃）
c1—水的比热容（kj/kg·k）；
c2—水的溶解热（kj/kg）。
当骨料温度大于0℃时，c1=4.2，c2=0
当骨料温度小于0℃时，c1=2.1，c2=335
t0=20.22℃
混凝土拌和物出机温度。
t1= t0-0.16（t1-tb）
t1—拌和物出机温度，不小于10℃
tb—搅拌机棚内温度，取10℃
t1= 18.81℃
混凝土拌和物经运输至成型完成时的温度。
混凝土入模温度按要求不低于5℃，冬季施工环境负温时混凝土入模温度不低于10℃。
冬期按最低外界温度-10℃，混凝土运输采用搅拌车运输，则混凝土在运输过程中的温度损失：
t2=t1-（αt1+0.032n）(t1-ta)
t2—混凝土拌和物经运输至成型完成时的温度(℃)
t1—混凝土自运输到浇筑成型完成的时间(h)，取1小时。
n—拌和物运转次数，取1
ta—运输时的环境气温(℃)
—温度损失系数，采用损失系数为0.25
所以，t2=10.87℃ >5℃
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