目录。1 编制依据、目的及范围 2
1.1 编制依据 2
1.2 编制目的 2
1.3 编制范围 2
2 设计概况 2
2.1 工程概况 2
2.2 主要技术标准 3
2.3 地层岩性 4
2.4 地质构造 4
2.5 水文地质 4
2.5.1 地下水类型 4
2.5.2 地下水的补给、径流、排泄条件 5
3 监控量测项目及方法 5
3.1 监控量测项目 5
3.2 监控量测施工工艺 6
3.3 监控量测方法 6
4 监控量测操作要求 7
4.1 监控量测断面及测点布置原则 7
4.2 监控量测频率 8
4.3 监控量测控制基准 9
5 监控量测实施与管理 9
5.1 管理小组及实施人员 9
5.2 监控量测设备 10
6 监控量测数据分析与应用 10
6.1 数据分析主要内容 10
6.2 数据分析主要方法 10
6.3 数据处理分析要求 10
6.4 变形管理等级 11
6.5 二衬施做时间确定 11
7 质量保证措施 12
8 安全保证措施 12
隧道围岩监控量测专项实施方案。
1 编制依据、目的及范围。
1.1 编制依据。
1）《公路工程质量检验评定标准》jtg f80/1-2004
2）《公路隧道施工技术规范》jtg f60-2009
3）南昌至宁都高速公路冈上至宁都段新建工程两阶段施工图设计。
4）南昌至宁都高速公路冈上至宁都段新建工程《隧道通用图》
5）本标段施工组织设计。
6）类似工程的施工经验。
1.2 编制目的。
1）通过监控量测了解各施工阶段地层与支护结构的动态变化，把握施工过程中结构所处的安全状态，判断围岩的稳定性、支护、衬砌的可靠性，确保施工安全及结构的长期稳定性；
2）用现场实测的结果弥补理论分析过程中存在的不足，并把监测结果反馈设计，指导施工，为修改施工方法，调整围岩级别、变更支护设计参数提供依据，验证支护结构效果，确认支护参数和施工方法的准确性或为支护参数和施工方法提供依据；
3）通过监控量测对施工中可能出现的事故和险情进行预报，以便及时采取措施，防患于未然；
4）通过监控量测，判断初期支护稳定性，确定二次衬砌合理的施做时间；
5）通过监控量测了解该工程条件下所表现、反映出来的一些地下工程规律和特点，为今后类似工程或该施工方法本身的发展提供借鉴，依据和指导作用，积累量测数据，为信息化设计与施工提供依据。
1.3 编制范围。
适用于昌宁高速c7标项目石马隧道出口（zk176+700～zk178+195/ yk176+700～yk178+215）、马头嘴隧道进口马隧道出口（zk179+125～zk181+380/ yk179+115～yk181+380）隧道围岩监控量测的实施。
2 设计概况。
2.1 工程概况。
南昌至宁都高速公路冈上至宁都段都是新修编的《江西省2023年高速公路网规划》中增设的一条地方加密高速公路；是未来南昌－宁都－兴国－韶关国家高速公路的一部分；也是江西省又一条南北向交通大通道。项目起于南昌县岗上镇境内的沪昆高速公路上（设冈上枢纽互通），经南昌县。丰城市。
安乐县。永丰县，终于宁都县赖村镇境内的泉南高速公路上（设宁都南枢纽互通），路线全长248.586公里。
其中c7合同段位于永丰县沙溪镇、上溪乡境内，合同段起点桩号k176+700,位于暖水坑南面山上（隧道中），与第c6合同段终点相接，穿山后到沙溪的大茶坑村，沿山垄上跨沙溪河支流，在上溪乡横溪村进隧道穿山，终点桩号为k181+380,与第c8合同段起点相接（隧道中）。路线全长为4.68km，所属区内为低山地貌，地形起伏较大，山势较陡，植被发育，山体自然坡度一般在35°～60°左右。
本合同段内有石马隧道和马头嘴隧道，为本合同段重难点控制工程。具体隧道情况见下页表：
表2-1 隧道表。
2.2 主要技术标准。
南昌至宁都高速公路冈上至宁都段新建工程c7合同段为新建工程，根据本项目在公路网中的功能和作用、交通量**结果以及沿线的地形条件等因素，全线采用双向四车道高速公路标准新建。具体设计标准如下：
1）设计速度：100km/h
2）路基宽度：
整体式路基：26m，其横断面布置为：0.
75m（土路肩）+3.0m（硬路肩）+2×3.75m（行车道）+0.
75m（路缘带）+2.0m（**分隔带）+0.75m（路缘带）+2×3.
75m（行车道）+3.0m（硬路肩）+0.75m（土路肩），桥涵与路基同宽。
分离式路基：13m，其横断面布置为：0.
75m（土路肩）+3.0m（硬路肩）+2×3.75m（行车道）+1.
0m（硬路肩）+0.75m（土路肩），桥涵与路基同宽。
3）路面采用沥青混凝土路面，设计年限15年，设计标准轴载bzz-100kn
4）汽车荷载：公路-i级。
5）**动峰值加速度＜0.05g，考虑简易设防。
2.3 地层岩性。
根据现场地质调绘及钻孔资料分析，该隧道基岩主要为震旦系杨家桥群（z1y）凝灰质砂岩。覆盖层为第四系（q）碎石土。
1）第四系地层（q）
第四系中更新统残坡积层（q2el+de）主要分布于隧道山体坡脚及山体，一般以碎石土为主，碎石成分与母体岩性有关，厚度一般在2～13m左右。
2）震旦系下部第一岩组（z1y）
1）强风化凝灰质砂岩：贡褐色，岩石风化强烈，风化裂隙发育，岩体破碎，岩性软。
2）中风化凝灰质砂岩：灰色，凝灰质砂状结构，层状构造，浅部裂隙较发育，岩体较破碎，局部夹变质砂岩；深部局部裂隙较发育，岩体较破碎～较完整。
2.4 地质构造。
拟建路线地带位于扬子准地台之江南台隆的丰城——乐平凹断束及华南褶皱系之赣中南褶隆的武功山——玉华山隆断束、大湖山——芙蓉山垄断束、宁都——南昌拗断束构造区。历经加里东、印支和燕山期三个构造，其中尤以燕山期的构造运动最为活跃，其主要表现为地壳的断块差异性升温、盆地迁移，同时伴随有褶皱作用，并在此期间有大量的岩浆岩侵入。
2.5 水文地质。
2.5.1 地下水类型。
隧址区内的地下水类型主要有第四系松散岩类孔隙水、基岩裂隙水。
第四系松散岩类孔隙水主要为潜水，主要赋存于第四系残坡积层内，其富水性直接受大气降水的控制，雨季补给充足时，则孔隙水较多，而在旱季，蒸发量大于补给量，富水性较差，局部甚至枯竭。
基岩裂隙水主要为承压水或微承压水，主要赋存于基岩的节理裂隙中，由于区内基岩构造裂隙、破碎带发育，且第四系覆盖层厚度小，有利于大气降水和地表水的渗透；同时地表岩层风化节理裂隙呈网状发育，为大气降水的直接入渗补给提供了有利条件，因此，区内基岩裂隙水发育，为主要地下水类型；区内的断层破碎带和构造裂隙带等为富水单元。
2.5.2 地下水的补给、径流、排泄条件。
根据隧道区内的地形貌和水文地质条件，区内地下水主要为构造裂隙水，主要接受大气降水垂直向下渗透补给，水文地质条件较复杂。据钻孔揭露隧道区内钻孔水位在钻进过程中变化较大，故隧道区内地下水主要沿节理裂隙运动，连通性较好。区内地下水一般沿基岩裂隙、构造破碎带等在地势低洼处排泄。
3 监控量测项目及方法。
3.1 监控量测项目。
根据本隧道工程特点、规模大小和设计要求选定洞内、外观察；净空变化；拱顶下沉；④表沉降作为必测项目；作为隧道工程应进行的日常监控量测项目，如下表。
表3-1 监控量测项目。
注：h0-隧道埋深，b-隧道最大开挖宽度。
隧道围岩监控量测实施专项方案
1 编制依据 目的及范围。1.1 编制依据。1 公路工程质量检验评定标准 jtg f80 1 2004 2 公路隧道施工技术规范 jtg f60 2009 3 商洛市南环路市政工程隧道工程设计图。5 本标段施工组织设计。6 类似工程的施工经验。1.2 编制目的。1 通过监控量测了解各施工阶段地层与支...
隧道围岩监控量测实施方案
目录。1 编制依据 1 2 适用范围 1 3 量测工艺流程 1 4 主要量测方法 2 5 量测管理工作 9 1 铁路隧道工程施工质量验收暂行标准 2 铁路隧道工程施工技术指南 3 施工图纸 设计要求和环境 地质条件 4 工程特点 施工方法 工程状态和可操作性。本方案适用于成渝客运专线cysg 2标十...
隧道围岩监控量测方案
能源与交通工程学院。隧道工程施工 技术措施编制。任务名称 北固山隧道s2合同段左线进口 zk3 330 zk5 000 掘进与出渣作业规程 组号第二组。组员 余超 杨帆 蔡元杰 谷礼靖 班级矿建13 6 指导教师宗义江。编制日期2016年11月 1 概况。1.1工程概况。港道路北固山段，起于大棺材山...