汽车配件管理培训总结

我通过参加这次配件管理培训的机会，与其他的服务站配件管理人员交流了在工作的中的工作经验，讨论了工作中制定制度的执行与我服务站的差异。看到了自己工作中的成绩与不足。就本月的配件任务来说，当别的服务站还在为3万几万的配件任务头疼的时候，我站完成了本月13万的配件订购任务。

说实话，更繁重的配件任务，就代表了要付出更多的辛苦与努力，承受更多的压力。可也就是这些努力，让我们服务站在各个分站中名列前茅。这是工作的付出与得到的承认。

为在这个集体中我骄傲，也让我在未来的工作中更加有自信。

在学习配件管理的过程中了解到了正确的配件基础库房规划与管理；配件的进货、销货、存货管理知识，最让我一直头疼的报表中营运指标计算方法，最关键的是明白了为什么是这样计算的理由。同时我也看到了我的工作中还存在的不足之处及以后工作中应该改正的地方。有些是我“可以控制”的：

如做好仓库的安全/防火/防水/防锈的工作。仓库的日常工作及5s管理。遵守服务站的各项规章制度，维护服务站的利益。

对配件库存进行统计，并及时的做好配件计划，有序的提货减少运输费用。控制加急配件的订购率。做好每月各类报表的内容准确及时的上报。

有些是我“可以影响”的：我们的部门协作性还很差，就影响了工作的质量和效率。自己的工作为主，就是没有共同的目标。

没有开单或报错车牌配件借用了，归还的时候配件损坏或是不是借用的配件，都造成的配件库存的不准确。没有确定原因就配件订购还特着急，等配件到货了，不是这个原因或是已经在外面更换了，造成的配件积压。希望领导可以制定出明确清晰的配件管理制度，各部门职员都清楚，能有效坚决的执行。

配件库并不是配件管理员个人的。是服务于各部门集体的。配件损坏的损失、呆滞积压配件占用的资金，都影响公司运作弊端，就算是在大的财大气粗的公司，弊端多了也不可能有良好的发展。

还有一些是我“关心”的：对不是索赔的旧的配件可以用桶单独存放，事故车拆卸下的旧件，拆包装剩下的纸箱纸壳都可以卖废品。积少成多，我不认为这是小家子气，现在整个国家都在提倡节约。

为的是集体，增加大家对集体的归属感。同事之间的礼仪是体现个人素养的重要表现。只是一句简单的问候或是称赞，都会让人身心愉悦。

希望我们身边的同事感觉到温暖和快乐。工作的同时不仅仅收获的是物质上的，还有精神上的。