为了妥善管理客户车辆维修后产生的旧配件，维护客户的权益，防止旧配件再。
流入车辆维修过程中以次充好。
1．维修过程中产生的旧配件（索赔、事故除外），每个维修人员在客户车辆交车前必须妥善保管，在客户接车时交客户检视。
2．维修过程中产生的旧配件，维修人员应征询顾客的意见，看客户是否带走旧配件，若客户明确表示需要带走旧配件，则维修人员应该将就配合擦拭干净后用纸盒或其他防渗漏的包装袋、纸进行包装，在顾客取车时，交其带走。3．若客户不带走旧配件，则在客户取车后，维修人员将旧配件交给备件经理保管，由备件经理统一**，作为废品处理。
4．为了保障客户接车前旧配件的可追溯性，在维修过程中、客户接车前，如果客户需要查看旧件，而修理人员已经处理掉了旧配件时，则该项目的维修费用由该维修人员承担。
5．任何人都不得携带旧配件出厂，一经查实，严肃处理。6．以上规定对玉环协众汽车****全体员工均适用。
配件管理制度
山西焦煤。机电制度之五。配件管理制度。双柳煤矿机电科。二00八年十月。目录 配件计划的编制1.订货制度2.验收制度3.发放制度4.保养 保管制度5.报废制度6.修旧利废制度7.仓库安全制度8.配件技术管理9.配件管理制度。配件计划的编制。配件计划的编制分年度计划 季度计划和月度计划 一 年度计划的编...
配件管理制度
1 建立配件管理档案，登记配件名称 规格型号 购买日期及 商信息，保持配件验收 使用 更换及报废的记录。2 实施配件验收 检验 并做好配件验收的记录，配件验收时应查验产品合格证等相关证明。3 执行配件质保期制度。原厂配件按制造厂 三包 索赔期规定执行配件质保，副厂配件按制造厂规定执行配件质保，经营者...
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三 机电配件的领取。1 各单位领取配件时，须用矿专用领料单，经主管队长签字 领料员签字加盖本单位公章后，到市场办办理审批手续后，方可到 科领取。2 任何单位不得不经审批擅自从 科直接领取配件，否则，对使用单位 科各罚款50元 生产急需除外，但第二天必须到机电科补办审批手续，不办手续对单位领取人员按2...