2023年沪通铁路建设工作会议。
汇报材料。北京铁城沪通铁路工程监理ⅲ标。
二〇一九年一月。
2023年沪通铁路建设工作会议汇报材料。
北京铁城沪通铁路工程监理ⅲ标监理站）
2023年度施工质量安全总体情况处于受控状态，通过周检、月检、巡检、专项检查、书面指令等多种形式进行监控。共组织每周质量安全专项检查49次，月检查11次，巡视工地112次。专项检查：
组织开展暴雪天气安全专项检查1次；开展冬季消防和采暖安全暨节前停工安全专项检查1次；开展节后复工安全专项检查1次；开展桥梁墩台吊篮专项检查1次；开展防台防汛专项检查2次；结合周检开展安全专项治理行动检查16次。共排查通报质量安全隐患217个，其中质量隐患162个，安全隐患55个。共组织召开工地例会11次，监理工作例会11次，专题会议2次，组织开展监理人员教育培训12次。
针对现场的突出隐患，下发监理工程师通知单5份（编号001～005），累计下发87份。
监理站加强《铁路建设项目质量安全红线管理规定》的学习宣贯，加强质量安全红线督查，严格红线问题追责。以《质量安全红线管理实施细则》为主要内容，全面进行培训宣贯，力求做到定岗有分工、定责有落实、执行有标准、工作有重点、考核有依据，确保“红线”管理深入人心。
目前，“红线”管理工作稳步有序开展，当前累计开展质量安全红线管理专项排查11次，共计排查出红线问题2项，一般问题82项。下一步将继续按照既定的工作计划持续开展。
按照沪宁公司对单位工程验收检查发现的问题和验收节点要求，2023年1月4日，总监理工程师主持召开分部分项工程验收专题会，监理站对分部分项验收工作进行分工协作，督促施工单位进行整改并检查确认。截止目前，跨谢寺路、望虞河、常浒河、跨苏嘉特大桥已经通过单位工程预验收。接地电阻测试完成594个，剩余264个墩位，局部被覆盖的接地端子正在整改中。
2023年度监理ⅲ标管内主要施工内容为桥面附属及站台梁施工，日常巡视检查中仍发现存在不同程度的质量安全及管理方面的隐患和问题，突出隐患问题如下：一是站台梁钢筋加工、安装、绑扎不符合设计及验标要求；二是站台梁张拉封锚不及时造成部分锚具锈蚀；三是站台梁满堂支架顶托、底座偏位，横杆立杆裂纹，扣件破损等；四是附属工程栏杆及立柱破损；五是临边高空作业安全防护措施落实不到位。
1）站台梁施工：满堂支架严格按照方案进行搭设，支撑体系牢固，加固措施落实到位；模板拼装满足强度、刚度、稳定度、密闭性及精度的要求，临边防护设置规范；钢筋工程从原材进场开始进行控制，加大对原材存放、检验、钢筋加工尺寸、现场绑扎盯控力度，确保钢筋先检后用、定位准确、主筋同心同轴、保护层设置满足要求；混凝土整个浇筑过程监理人员全程旁站，并按照规范要求对混凝土的坍落度、入模温度等主控指标进行检测，督促落实混凝土保湿保温措施，严格控制站台梁张拉压浆施工质量。
2）声屏障施工：工程线施工各项手续齐全，督促施工认真落实人员安全教育培训；上道作业必须按规定得到许可确认；现场起重吊装作业安全盯控。
3）四电工程：严抓构配件进场质量，督促落实工程线施工安全管理规定，重点盯控高空作业安全管理。
4）站房工程：及时上场专业监理人员，完善监理各项准备工作，做好站房工程过程监控。
1）严格按照上铁建函〔2016〕2043号文的要求认真落实满堂支架梁施工许可制度，按照精细化管理、标准化管理及文明施工的要求从支架基础处理、支架搭设、模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等各道工序对站台梁的施工质量安全进行监理。
2）进一步加强监理人员的培训学习，严格执行监理旁站制度，对高风险工点增加巡视检查频次，及时发现施工中存在的问题，督促施工单位整改，发现施工单位违章作业时及时下发监理指令暂停施工。
3）督促施工落实安全自控体系，严格落实责任追究制度，加大巡视检查力度，发现安全隐患或苗头及时整改消除。
4）坚持“安全第。
一、预防为主”的方针和“行车不施工、施工不行车”的原则，加强管内工程线施工安全管理。
5）督促施工单位开展有针对性的安全培训，提升全员安全意识和各工种保障自身安全的行为自觉性。检查**交底制度执**况，技术交底是否交至作业班组，方案和交底的一致性及现场施工和方案的一致性。
我站将严格按照《总体规划》中的“四个工作原则、两个创建标准”深入贯彻落实精品工程创建监理工作，“保达标，争创优”力争达到“把沪通铁路工程建设成经得起运营和历史检验的一流铁路”的目标。计划2023年1月27日编制完成《精品工程创建监理实施细则》，1月28日组织召开精品工程创建推进专题会，确保管内精品工程建设严格按照公司下发的计划表节点完成。
2023年12月28日的工地例会上，明确要求各参建施工单位严格按照沪宁城际安质〔2016〕10号文的要求严格落实春节停复工检查确认工作，各工点停复工准备完毕后由现场专监初步核查，经现场专监签字确认后报监理站组织复查，由总监最终确认签发后方允许停复工。
1）站台梁2023年1月31日停工，2月16日复工。
2）桥下栅栏2023年1月26日停工，2月16日复工。
3）墩身爬梯1月30日停工，计划春节前完工。
4）桥面附属修补工作计划节前完成然后撤场。
5）声屏障计划1月25号停工，2月15号复工。
6）接触网专业计划1月25号停工，2月20号复工。
结合施工停复工计划，我站计划1月25日开始监理人员陆续离岗，2月13日至20日始相继到岗。春节期间监理站3人、现场监理1人值班（详见值班计划表）。
节后到岗9人，其中四电专监2人，土建专监3人，试验专监1人，监理站3人。
2023年度施工生产节点工期及推进计划
我分部今年的主要施工任务是杨方凹选车场信号工程。一 工程概况。杨方凹选车场既有为3股道的电锁器车站。改造后该站扩建为6股道 24组联锁道岔 包含1组复式交分 架高二显信号机 29架矮二显信号机 33个轨道区段 包含12个高压脉冲区段 的选车场。二 施工图到场情况。只收到杨方凹选车场信号平面布置图和双...
工程部2023年度安全生产总结及2023年度计划
2008年度中，工程部在做好酒店后勤保障工作的同时，确保了酒店设备设施的安全运行。水流其长必先聚其源，树欲其高必先固其根，在这一年中，部门经常对所属员工进行安全生产 设备设施安全运行的教育，落实安全生产责任制，遏制各类事故发生，现总结如下 1 进一步完善本部门的安全管理制度，在落实部门一把手负责制的...
2023年度工程管理总结
工程部年终总结。一 施工管理。今年我项目部分解各项管理目标，从人 机 料 法 环诸方面采取措施，克服设备到货严重滞后的不利因素，保证了各网络进度节点的顺利完成。目前我项目部将紧紧围绕分部试运这一工作主线，以达到分部试运条件促尾工完善，以移交调试期限促安装及单体调试进度，上下同心，共同努力，确保 4机...