1. 飞机基本构造分成那些部分？
机翼、机身、尾翼、起落架、发动机等。
2. 对飞机的结构有那些主要的要求？
要求强度和刚度大，重量尽可能的轻。
3. 飞机在以水平飞行的外载荷有那些？
飞机重力g、升力y、阻力x、发动机的推力（拉力）p
飞机外载荷：飞机在起飞、飞行、着陆及店面停放等过程中，作用在飞机上的外力。
4. 飞机处于平衡状态的过载定义是什么？过载公式？
作用在飞机某方向的除重力外的外载荷与飞机的重量的比值，称为该方向上的重心过载。飞机在y轴方向的过载ny等于飞机升力y与飞机重量g的比值。ny＝y/g。
飞机在x轴方向的过载nx等于发动机推力与飞机阻力之差与飞机重量g比值，nx＝（p-x）/g.。飞机在z轴方向的过载nz等于飞机的侧向力与飞机重量g比值，nz＝z/g。
过载意义：表示飞机的外载荷（除重力外）与飞机重力的关系。如：ny表示飞机的升力y是飞机重力的多少倍。知道过载便于设计结构，检验其强度、刚度是否满足要求。
飞机的重心过载可能大于1，也可能小于1，或等于零，甚至为负，这取决于飞行时升力的大小和方向。
5. 机翼的主要功用是什么？
机翼的主要功用是产生升力，还使飞机具有横侧安定性和操纵性，还可以安装发动机、起落架以及放置燃料和其它设备。
6. 对机翼的气动外形有什么技术要求？
首先应保证技艺具有并且能在使用中维持产生升力所要求的气动外形质量，同时还应使阻力尽可能的小，还应具有一定的横侧安定性和提供适当横侧安定性的气动外形。
机翼的构造要求：
气动外形要求。
在满足强度刚度要求情况下，重量要最小。
使用维护要求（损伤容限思想）
生产经济性要好。
7. 机翼的受力构件由什么构成？
翼梁（机翼纵向最强，最主要受力构件。主要作用是常受弯矩力和剪力，分为构架式、整体式）
翼肋（普通翼肋和加强翼肋。功用是形成并维持机翼的翼型，支持蒙皮，桁条承受局部气动载荷，还承受较大集中外力）
桁条（…）纵墙⑤蒙皮⑥重要接头（连接和传递集中力的作用）
8. 桁条的功用有那些？
桁条主要用来保证翼肋的横向稳定性、支持蒙皮、提高蒙皮剪切的稳定性和抵抗压力的能力、参与总体受力成为主要的纵向构件，同蒙皮一道承受弯矩英气的压力和拉力。
桁条是紧靠机翼上下蒙皮内侧，沿纵向布置的受力构件。
9. 蒙皮的表面质量的主要要求是什么？
蒙皮表面质量必须光滑整洁，不应有粗糙，不平滑，裂缝，波形或凹凸不平等。
10. 蒙皮的作用是什么？
蒙皮最基本的功用是形成并保持机翼的气动外形，承受局部载荷。（将气动力传给桁条和翼肋，与翼梁纵墙的腹板形成闭室承受扭矩）
11. 机身构造的技术要求是什么？
气动外形，光滑的表面，合理的截面形状以及尽可能小的横截面。
在满足强度刚度要求情况下，重量要最小。
使用维护要求。使用方便，便于检查，维护和修理。
12. 机身的功用有那些？
机身主要是用来装载机组人员、空乘人员、乘客、货物、设备等，还可以用于连接机翼、尾翼、起落架和其它相关的结构，使它们连接成为一个整体。提供一定容积的装载。
13. 机身承受的载荷主要是什么力？
集中载荷和气动载荷拉压，扭弯。
14. 飞行操纵系统的工作原理是什么？
飞行操纵系统通常包括主操纵系统和辅助操纵系统。主操纵系统用来操纵方向舵、副翼、升降舵；辅助操纵系统用来操纵水平安定面、调整片等。
在主操纵系统中，飞行员手、脚直接操纵的部分，称为**操纵系统。由手操纵机构和脚操纵机构组成。手操纵机构是用来操纵升降舵和副翼；脚操机构是用来操纵方向舵。
将操纵机构的动作传到舵面的部分叫传动机构。
飞行操纵系统是用于供飞行员操纵飞机的副翼、升降舵、方向舵和其它可动舵面，从而实现飞机的横向、纵向、航向运动，并且无论在有人驾驶还是在自动驾驶飞行状态。均可使飞机保持或改变飞行姿态。操纵系统的功能在于通过操纵力（或位移）将“操纵指令”传给舵面，从而控制飞机的飞行姿态，操纵系统是指令的“传到载体”。
飞行操纵系统分为：人工飞行系统和自动飞行控制系统。
传动操纵系统的结构构造形式：软式（主要由钢索，滑轮等构成）、硬式（主要由传动杆，摇臂等构成）、混合式（由软式，硬式传动机构混合组成）
15. 电传操纵系统的工作原理是什么？
电传操纵系统是在控制增稳系统的基础上直接发展而形成的。飞行员的操纵指令仅通过电线传输送到克服舵面气动力矩的助力器或多面手，他将驾驶杆和助力器之间的机械联动装置完全用电线所代替，电传操纵系统便与自动控制系统结合。
16. 飞机的液压助器的基本组成部分包括那些结构？p55
基本组成部分为外筒、传动活塞和配油支柱。
外筒固定在飞机上；传动活塞可以在外筒内左右移动，活塞上装有联通活门，右端活塞杆的接头与通向舵面的传动机构相连；配油柱塞插在传动活塞内，它的左端有接头与通向驾驶杆的传动机构相连。
原理：是液压位置伺服控制系统。（机液位置伺服系统、电液位置伺服系统）
液压位置伺服系统：是以液压动力装置作为执行机构并且有反馈控制的控制系统。它不仅能够自动地、准确地快速地复现输入量的变化规律，而且还能对输入信号进行放大与变换。
17. 飞机的起落架有那些形式？
前三点式、后三点式、自行车式和多支柱式。
18. 飞机的起落架的组要组成部分有那些？
起落架主要组成部分：机轮、减震器、刹车装置、收放机构及将它们连接在一起并固定于机体上其它受力构件（支柱、撑杆、摇臂、轮叉、扭力臂等），还包括防滑系统、舱门，锁和转向系统。
起落架的机构型式：构架式、支柱筒壁式、摇臂式。
19. 飞机起落架在起飞、着落和地面运动时承受的是什么载荷？
承受飞机着陆，滑行和停放时，地面给飞机的反作用力。还在飞机着陆后滑跑中吸收和消散飞机大大部分动能和在不平坦地面上滑行的撞击能，减少地面撞击力和颠簸。（冲击载荷、撞击载荷）
20. 油气式减震支柱工作原理是什么？
外筒内有内筒和活塞，内部空间有液压油和压缩气体（高压氮气和空气）充满。
当减震支柱压缩时，气体受到压缩，吸收能量，起到缓冲减震作用。同时节流孔下的容积减小油液必须通过节流孔向上流动。当减震支柱伸长时，气体膨胀，节流孔上面的油液又通过节流孔向下流动。
油液高速流过节流孔时，产生大量的热，起到消耗能量的作用。
飞机结构基础
1.飞机基本构造分成那些部分？机翼 机身 尾翼 起落架 发动机等。2.对飞机的结构有那些主要的要求？要求强度和刚度大，重量尽可能的轻。3.飞机在以水平飞行的外载荷有那些？飞机重力g 升力y 阻力x 发动机的推力 拉力 p飞机外载荷 飞机在起飞 飞行 着陆及店面停放等过程中，作用在飞机上的外力。4.飞...
飞机结构基础期中测试
一 选择题。1 机翼的纵向骨架有 b a 翼梁和翼肋b 翼梁和桁条c 腹板，缘条，桁条和隔框d 翼肋，桁。条和翼梁。2 梁式机翼上剪力主要由哪个部件承受 c a 翼梁缘条b 桁条c 翼梁腹板d 翼肋。3 单块式机翼与梁式机翼相比 c a 梁式机翼更能保持较好的翼型b 单块式机翼与机身对接容易c 梁式...
飞机结构强度
飞机上除了摩擦阻力，压差阻力和诱导阻力以外，还有一种 干扰阻力 值得我们注意，实践表明，飞机的各个部件，如机翼 机身 尾翼等，单独放在气流中所产生的阻力的总和并不等于 而是往往小于把它们组成一个整体时所产生的阻力。所谓 干扰阻力 就是飞机各部分之间由于气流相互干扰而产生的一种额外阻力。飞机上除了摩擦...