作者：李语嫣。
**：《中国科技博览》2023年第06期。
摘要]目前我国地铁车辆的设计寿命一般不低于30年，而车辆的检修目的在于确保车辆具备相关的运营性能及可靠性、安全性。我国维修模式一般采取“预防计划修”和列车发生故障的“事后故障修”。这种传统的维修模式存在过修、欠修等弊端。
为提高维修质量及效率，需要探索一个适合现状的新车辆维修模式。
关键词]地铁；维修模式；计划维修；全效修。
中图分类号：u279.1 文献标识码：a 文章编号：1009-914x（2017）06-0177-01
一、地铁车辆维修的基本模式。
我国各个区域、城市的地铁车辆不尽相同，车辆的检修修程还没有统一的规定，根据调研，以下表是各个城市地铁的检修修程。
从表1中可以及看出国内外各地铁车辆维修模式不大一样，但大体上是一样的。地铁结合车辆各部件的维修周期和寿命周期，按照地铁车辆运行里程和运行年限又可分为日常维护和定期检修。包括日检及月检，定期检修等。
而地铁车辆故障维修是指对车辆随机发生的临时故障进行检修处理，又称临修，分为**临修和场内临修。
二、地铁维修模式探索。
通过对以上国内外地铁维修模式的借鉴及车辆运用特点，地铁车辆可以动态选择维修模式。运营初期，投入运营线网较少、人员技能不均衡时，车辆状态不稳定，选择预防性“计划维修”和列车发生故障的事后“故障修”，既可以确保修理前能充分准备，有利于按计划组织维修，保证修理质量，又可以很好地制定各种修理定额，编制设备维修计划，还可以培养员工核心设备的维保能力，为后续发展提供技术力量。
运营后期待条件成熟时，采取“以状态预防维修为主，多种维修方式并存”的维修模式，不但可以降低故障率，同时也可以有效控制检修成本和周期，提升车辆的整体运营水平，如双日检、全效修、状态修模式。
基于地铁车辆维修模式的研究
作者 周琳。中国科技博览 2016年第24期。摘 要 在我国地铁车辆的维修过程中，多采用以下两种方法 一是以预防为主的修理模式 另一种是在地铁车辆发生问题之后对其展开维修的模式。随着车辆与车辆维修技术的不断进步，以上两种维修模式已经不能够满足当今车辆检修的要求，常常会出现过修或者是欠修等问题。为了使...
车辆维修方案
车辆维修保养管理制度。为加强公司车辆维修与保养管理，确保车辆维修保养及时 经济 特制订本制度。一 总则。1 车辆维修与保养实行统一管理，定点维修。定点厂家选择两家。2 行政部负责公司全部车辆登记 保养 维修。车辆日常管理由责任监管人管理。二 车辆监管人职责 1 日常检查 保养 维护，确保车辆安全行驶...
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