策达一级公路tj-5合同段。
钻孔灌注桩首件施工总结。
我合同段共有钻孔灌注桩42根，k69+983互通立交桥有14根桩，为保证钻孔灌注桩施工的顺利进行，结合总监办首件工程认可制的规定，我项目部选定该桥0-2#桥台桩基础为首件工程，该桩设计桩径为1.2米，设计桩长28米。该桩于2023年3月28日上午9点开钻，钻机采用jkc-冲击锤钻机。
在钻孔过程中仔细记录了地层变化，与图纸对比并做好钻孔记录，于4月2日凌晨2时00分终孔。应钻深度29.603米，实钻深度29.
615米。经现场监理检测孔深、孔径、倾斜度合格后，于2023年4月2日15时40分开始灌注混凝土，灌注过程历时2小时20分钟，灌注过程一切正常，首桩工作顺利结束，钻孔灌注桩施工方案得到了有效验证和完善。
一、 钻孔灌注桩施工工艺控制 ：
平整场地桩位放样制作护筒，埋设护筒改造钻头
钻机就位钻孔清孔下设验孔设备下设钢筋笼（含声测管） 设立导管检测沉渣厚度灌注水下混凝土。
二、作业人员及机械设备配备：
1）作业人员：
根据钻孔灌注桩的施工工艺要求，结合现场实际情况，我们确定了参加首桩工作的主要人员，对其职责划分如下：
1、项目经理###全面指挥和协调工作；
2、项目总工###负责首桩方案的制定和技术管理工作；
3、项目副经理###负责首桩全过程的现场指挥工作；
4、结构工程师######负责首桩工程的方案落实和技术工作；
5、质检负责人###负责首桩全过程的质量检测工作；
6、试验副主任###负责组织首桩全过程的试验检测工作；
7、拌合站负责人###负责砼的拌合工作；
8、技术员负责首桩全过程的施工放样及施工记录工作。
9、技术工人10人，民工15人。
灌注桩开工之前由质检部配合总工编制了详细的钻孔灌注桩作业指导书，具体指导灌注桩施工，作业指导书中含概了施工工艺、质量保证措施、安全保证措施以及文明施工等内容，并组织现场施工人员进行了系统的学习，确保了灌注桩的工程能够顺利进行。
2）、机械设备配备。
施工的主要机械设备有jkc-冲击锤钻机1台，混凝土搅拌机s750型2套，混凝土罐车2台（8m3），汽车吊1辆（20 t），电焊机6台，钢筋调直机1台，钢筋弯曲机2台，钢筋切断机2台。
三、施工成果。
首桩于2023年3月28日上午9点开钻，于4月2日凌晨2时00分终孔。2023年4月2日15时40分开始灌注，18时00分点结束。
钻机采用冲击锤成孔，钻进正常。在钻孔过程中仔细记录了地层变化，与图纸对比基本一致，严格控制泥浆的比重、粘度及含沙率。成孔后经检测孔径、孔深等各项指标符合设计和规范要求。
首桩混凝土灌注过程正常，混凝土计算31.65m3,实际用量48 m3 。灌注后桩顶标高比设计标高高出0.8m。符合设计和规范要求。
在灌注混凝土过程中，塌落度平均值为200mm，符合预定目标和设计要求。
拌和机的拌和能力与混凝土运输车的配置满足施工要求，机械组合得当，人员配置合理，可以指导全面施工。
第一根桩基的施工取得了成功，为今后的全面施工打下了坚实的基础，取得了可靠的数据，获得了实际施工经验，验证了项目部制定的施工工艺可行，质量安全措施可靠。但在施工过程中也暴露了存在的一些问题，项目部进行总结后将在以后的施工中加以改进。
三、存在问题。
1、钻孔过程**现的问题：
对该工程的地质情况施工经验不足，冲孔进度缓慢，随冲孔深度的加深，摆长随之加长，摆幅增大，从而增大了扩孔的横向冲力，造成扩孔较严重，增加了混凝土的数量。
2、钢筋笼制作出现的问题。
现场技术人员对设计图纸理解不透，造成制作第一个钢筋笼焊接接头打弯不一致，钢筋搭接不同心，经发现及时改进。
钢筋的焊接工操作技能不熟练，工艺控制不严，造成成孔后钢筋笼的焊接不能在计划的时间内完成。
3、混凝土拌合站的问题。
1）、混凝土拌合站在灌注过程中，由于拌合设备和灌注现场人机配合不太熟练，致使混凝土灌注时间较正常浇筑时间有所延长。
2）、个别细节工作准备不太充分，混凝土罐车少。
四、对问题的改进措施。
1、为了保证灌注时的连续进行和桩基的整体质量，我项目部在首桩灌注完毕后，组织施工人员进行现场演练，保证每位施工人员，明确各自的职责。同时我项目部为避免拌合设备在施工时出故障，配备2套拌合设备并安排专职修理人员常驻拌合站，定期对拌合设备进行检修，检查各种部件的使用和磨损情况，对出现问题的零部件及时进行更换，做到事前预防；同时，灌注桩过程中，专职安全员、电工、拌合站负责人随时待命，出现机械故障后，立即排查解决，确保设备的正常运转和施工连续性。
2、随冲孔深度的加深，减小冲程，缩小扩孔，减小混凝土超灌量。
3、管理人员认真研究设计图纸，熟练掌握质量验收标准，增加熟练的钢筋加工作业人员，确保钢筋笼的加工制作。
4、在灌注前做好各项准备工作，并对在施工中可能出现的问题，具有预见性，提前做好应对措施，以便施工的顺利进行。
5、目前已经进场2辆混凝土罐车，在拌合站附近施工能满足施工要求。为了保证本标段混凝土灌注桩工程的施工，还需要增加1台混凝土罐车，项目部设有专职维修人员，定时定期检修设备，确保混凝土罐车的出勤率。
桩基首件总结报告
桩基首件工程总结报告。一 情况概述。机场高速公路珠峰大道高架桥全长2279.124米，其迄里程为 左幅为k23 122.75 zk25 401.874,右幅为k23 122.75 yk25 401.874。共有桩基395根，最大桩长50m，最大桩径为 1.8m。为了保证桥梁桩基工程能够在比较合理高效...
桩基首件总结报告
桩基首件工程总结报告。一 情况概述。qk0 379.5观澜大桥观澜大桥位于省道s218线涟源雷鸣洞至大塘公路改造工程 第二合同段 内，桥梁起止桩号为 qk0 310.94 qk0 448.06。共有桩基21根，最大桩长20.76m，桩径为 1.6m。为了保证桥梁桩基工程能够在比较合理高效的施工技术方...
桩基首件总结报告
桩基首件工程总结报告。一 情况概述。qk0 379.5观澜大桥观澜大桥位于省道s218线涟源雷鸣洞至大塘公路改造工程 第二合同段 内，桥梁起止桩号为 qk0 310.94 qk0 448.06。共有桩基21根，最大桩长20.76m，桩径为 1.6m。为了保证桥梁桩基工程能够在比较合理高效的施工技术方...