单位姓名： 工号日期：
一、填空题。
1.机车上应备有（ ）和铁鞋止轮器。
2.站线是指（ ）调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。
3.铁路线路分为正线段管线、岔线、安全线及避难线。
4.信号装置一般分为信号机和两类。
5.信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和信号机。
6.信号表示器分为道岔、脱轨、（ 发车、发车线路、调车及车挡表示器。
7.信号机设在列车运行方向的（ ）或其所属线路的中心线上空。
8.双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置。
9.出站信号机有两个及以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设。
10.进站及接车进路色灯信号机，均应设信号。
11.驼峰色灯辅助信号机，可兼作（ ）或发车进路信号机，并根据需要装设进路表示器。
12信号机及线路所通过信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应设复示信号机。
13.列车调度指挥系统（tdcs）和调度集中系统（ctc）区段，车站应采用。
14.闭塞设备分为自动闭塞闭塞和半自动闭塞。
15.机车信号的显示，应与线路上列车接近的地面信号机的显示（ ）相符。
16.装备在机车上的lkj设备应按高于线路允许速度（ ）km/h紧急制动设置模式曲线。
17.装备在机车上的lkj设备应按高于线路允许速度（ ）km/h常用制动设置模式曲线。
18.机车按牵引动力方式分为电力机车、内燃机车，传动方式主要有交流传动和（ ）传动。
二、选择题。
1.铁路线路直线轨距标准为( )mm。
a.1000 b.1435 c.1502
2.用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于（ ）号。
a.8 b.9 c.12
3.侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站不得小于（ ）号，在其他车站不得小于9号。
a.8b.9c.12
4.进站信号机在正常情况下的显示距离不得小于（ ）
a. 400 m b. 800 m c. 1000 m
5.高柱出站、高柱进路信号机的显示距离，不得小于（ ）
a. 400 m b. 800 m c. 1000 m
6.不办理通过列车的到发线上的出站、发车进路信号机应采用（ ）
a. 矮型信号机 b. 高柱信号机 c.通用信号机。
7.进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于（ ）的地点。
a. 50 mb.200 m c. 400 m
8.出站信号机应设在每一发车线的警冲标（ ）对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点
a. 对称b.内方 c.外方。
9.（ 信号机应设在闭塞分区或所间区间的分界处。
a. 进站b.出站 c.通过。
10.列车运行速度超过120 km/h的半自动闭塞或自动站间闭塞区段，设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设（ ）
a. 预告信号机 b.接近信号机 c.复示信号机。
11.双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，出站信号机设（ ）
a. 发车表示器 b. 进路表示器 c. 发车线路表示器。
12.驼峰色灯辅助信号机，可兼作出站或（ ）并根据需要装设进路表示器。。
a. 进站 b. 发车进路 c.通过。
13.集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔，设（ ）
a. 脱轨表示器 b. 进路表示器 c. 道岔表示器。
14.在列车运行速度超过120 km/h的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由（ ）及以上闭塞分区长度保证。
a.一个b. 两个c. 三个。
设备应按高于线路允许速度（ ）km/h常用制动设置模式曲线。
a.3b. 5c.8
三、判断题。
1.机车上应备有复轨器和铁鞋（止轮器）。（
2.正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。（
3.安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。（
4.信号机设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线上空。（
5.反方向运行进站信号机可设在列车运行方向的右侧。（
6.在车站的正线和到发线上，应设进站信号机。（
7.在四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第。
一、第二架通过信号机的机柱上，应分别涂一条、三条黑斜线，以与其他通过信号机相区别。（
8.半自动闭塞、自动站间闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，设色灯预告信号机或接近信号机。（
9.自动闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，设色灯预告信号机或接近信号机。（
10.在列车运行速度不超过120 km/h的区段，当两架信号机间的距离小于400 m时，前架信号机的显示，必须完全重复后架信号机的显示。（
11.发车信号辨认困难的车站，在便于司机瞭望的地点可装设进路表示器。（
12.设有两个及以上车场的车站，转场进路应设进路色灯信号机。（
13.最高运行速度不超过140 km/h的机车，机车信号设备与列车运行监控装置（lkj）结合使用。（
14.机车信号的显示，应与线路上列车接近的地面信号机的显示含义相符。（
15.机车停车位置，应以地面信号机或有关停车标志为依据。（
产生的列车运行记录数据是行车安全分析的重要依据，任何单位和人员不得更改。（
17.在列车全部通过道口前，道口信号应始终保持禁止通行状态，自动栏杆（门）应始终保持关闭状态。（
18.列车有线、无线调度**均准许机车（动车组）司机加入通话。（
19.在无线列调区段，列车无线调度**系统准许列车调度员、机车（动车组）调度员、车站值班员、助理值班员、机车（动车组）司机、列车长等加入通话。（
单位： 姓名： 工号日期：
一、填空题。
1.机车应有识别的标记：路徽、配属局段简称、车型、车号、（ 运行速度、制造厂名及日期。
2.具有双管供风装置的机车应向（ ）等其他用风装置提供风源。
3.电气化区段运行的机车应有“电化区段的标识。
4.直流传动机车定期检修的修程分为大修、中修、小修和（ ）
5.车钩中心水平线距钢轨顶面高度为815～（ mm。
6.当一个牵引变电所停电时，相邻的牵引变电所能（ ）供电。
7.行车工作必须坚持集中领导逐级负责的原则。
8.途中乘务人员换班时，应将调度命令内容。
9.实习和学习驾驶机车、动车组的人员，必须在正式值乘、值班人员的（ ）指导和负责下，方准操作。
10闭塞区段货物列车尾部须挂列尾装置，其他区段货物列车尾部宜挂列尾装置。
11.双机或多机牵引时，本务机车的职务由机车担当。
12.回送机车，应挂于本务机车。
13.单机挂车在区间被迫停车后，开车前应确认和制动主管贯通状态是否良好。
14.货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆，准许关闭（ ）
15.机车改变司机室操纵时，应按规定对列车自动制动机进行（ ）试验。
16.无列检作业的始发列车发车前，应按规定对列车自动制动机进行（ ）试验。
17.调车工作要固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交**（ ）交**地点、工具数量及其存放地点。
18.调车工作要固定（ ）线路使用、调车机车、人员、班次、交**时间、交**地点、工具数量及其存放地点。
二、选择题。
1.机车轮对踏面擦伤深度不得超过（ ）mm。
a. 0.5b.0.7c .1
2.车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过40 mm，深度不超过（ ）mm。
a. 0.5b.0.7c .1
3.接触网标称电压值为（ ）kv，最高工作电压为27.5 kv，短时（5 min）最高工作电压为29 kv，最低工作电压为19 kv。
a.20b. 23c. 25
4.双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，出站信号机设（ ）
a. 发车表示器 b. 进路表示器 c. 发车线路表示器。
5.为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于( )mm。
a .1500b. 1800c.2000
6.在设有接触网的线路上，( 攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业；如确需作业时，须在指定的线路上，将接触网停电接地并采取安全防护措施后，方准进行。
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