---某交通区域交通路网优化设计报告。
姓名： 杨露玲
院系： 科信学院
班级： 交通（2） 班
学号： 090242204
指导教师： 卢兰萍
2023年8月27日。
目录。第一章课程设计指导书 3
1.1课程设计的目的和意义 3
1.2设计内容与要求 3
1.2.1交通区域内需求** 3
1.2.2地区概况： 4
1.2.3数据资料 5
第二章四阶段法的计算 6
2.1交通生成总量的** 6
2.2发生与吸引交通量的** 7
2.3交通分布** 10
2.31增长系数法 10
2.4、交通方式的划分 11
2.5交通分配 13
2.51容量限制分配法 13
2.52路段路阻计算 13
2.53、交叉口延误计算 13
第三章报告分析 14
巩固和掌握在授课中学到的理论知识和技术方法，实现理论与实际相结合，提高教学效果。通过该环节使学生拓展专业实践知识，增强动手能力；掌握交通调查、od小区划分调查数据统计处理；熟练掌握“四阶段法”交通**的原理及方法，熟悉道路网络构造及交通分配算法实现。
1、 根据选择的交通区域，收集现状数据资料，包括：
（1）、邯郸市区域图（给定）郸市中华大街、光明大街、和平路、人民路相交区域图。
（2）、交通区域内居民交通现状od、现状出行交通量资料。
（3）、现状出行交通方式划分资料。
（4）、区域交通量的分配。
1.2.1交通区域内需求**（建立模型、标定模型、检验并与用）
（1）、根据交通小区划分原则，对交通区域进行交通小区的划分，然后进行“四阶段”**。
（2）、区域内出行产生的**：分别采用家庭分类法、增长率法和函数回归法，**各个交通小区的交通产生和吸引量。
（3）、交通分部**：根据现状od矩阵以及**的2023年出行量，分别用平均增长系数法和重力模型法进行出行**，获得2023年各交通小区之间的od矩阵。
（4）、交通方式划分**：根据出行趋势对现有的交通方式划分比例进行修正后，对2023年交通分布量进行方式划分。
（5）、交通分配：用不平衡分配法（全有全无分配法或容量限制法），把交通量分配到现有路网上。
（6）、计算路网各个路段的饱和度，分析拥挤程度和服务水平。
1、对象地区划分如下图所示的4个交通小区。
区域道路 ：8个路段；边缘道路为主干路，设计车速50公里/小时，通行能力；区内道路为次干路，设计车速40公里/小时，通行能力；
2、规划年限。
设定此次交通规划年限为2023年，规划基年为2023年，即规划期为2023年—2023年。
1、地区历史数据。
表1 邯郸市主城区社会经济指标。
表2 邯郸市主城区居民出行。
表3 邯郸是主城区居民出行交通方式结构（﹪）
表4 邯郸市主城区2023年机动车拥有量**。
表5 邯郸市主城区增长率**（﹪）
表6 各种交通方式的客流转换系数。
利用人口增长回归**法**出要**的年份的人口数。公式如下：
y=a+b*(x-x1)+c*(x-x1)
式中：y---**年份的人口**值；
x---**年份的公元年号；
x1—被采用统计资料的起始年份的公元年号；
a\b\c---统计参数。
将现状年份的已知资料代入上面公式求出：a = 85 b = 1.5 c = 1/10
2023年的**人口y = 105 （万人）
交通省城总量的**方法主要有原单位法、增长率法、交叉分类法和函数法。除此之外，还有研究对象地区过去的交通量或经济指标等的趋势法和回归分析法等。我利用的是原单位法如下：
利用人口原单位对交通生成量的**方法及原理如下：
t=∑tk tk=∑alknl
式中 alk ——某出行目的和人口属性的平均出行生成量；
nll——某属性的人口；
tk——出行目的为 k时的生成交通量；
t——研究对象地区总的生成交通量；
l——人口属性（常住人口、就业人口、工作人口、流动人口）；
k——出行目的。
由于已给现状的出行生成量与人口数等，可得出如下od表：
表3-1 现状od矩阵
交通规划课程设计报告
目录。一 出行生成 2 1.1 模型选择 2 1.1.1客车增长率 2 1.1.2 货车增长率 3 1.2 模型的验证 3 1.3 出行生成 3 二 出行分布 4 2.1 重力模型的标定 5 2.2 未来出行分布 7 三 交通分配 8 3.1 不考虑特殊节点 8 3.2考虑特殊节点 9 四 容量限制...
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