路基工程课程设计

发布 2022-10-01 14:08:28 阅读 9114

计算说明书。

班级:学号:

姓名:指导教师:

衡重式挡土墙设计[公路ⅱ级]

墙身尺寸:

墙身总高: 11.000(m)

上墙高: 4.400(m)

墙顶宽: 2.000(m)

台宽: 2.000(m)

面坡倾斜坡度: 1:0.100

上墙背坡倾斜坡度: 1:0.400

下墙背坡倾斜坡度: 1:-0.250

采用1个扩展墙址台阶:

墙趾台阶b1: 1.200(m)

墙趾台阶h1: 1.800(m)

墙趾台阶与墙面坡坡度相同。

墙底倾斜坡率: 0.200:1

土压力计算]

计算高度为 12.221(m)处的库仑主动土压力。

无荷载时的破裂角 = 43.246(度)

计算上墙土压力。

按假想墙背计算得到:

第1破裂角: 46.438(度)

ea=719.093(kn) ex=155.452(kn) ey=702.090(kn) 作用点高度 zy=1.467(m)

因为俯斜墙背,需判断第二破裂面是否存在,计算后发现第二破裂面存在:

第2破裂角=9.748(度) 第1破裂角=43.246(度)

ea=287.030(kn) ex=196.675(kn) ey=209.057(kn) 作用点高度 zy=2.066(m)

计算下墙土压力。

无荷载时的破裂角 = 43.652(度)

按力多边形法计算得到:

破裂角: 43.652(度)

ea=531.362(kn) ex=529.750(kn) ey=41.355(kn) 作用点高度 zy=3.196(m)

墙身截面积 = 57.366(m2) 重量 = 1262.055 (kn)

衡重台上填料重(包括超载) =290.612(kn) 重心坐标(4.052,-1.531)(相对于墙面坡上角点)

一) 滑动稳定性验算。

基底摩擦系数 = 0.400

采用倾斜基底增强抗滑动稳定性,计算过程如下:

基底倾斜角度 = 11.310 (度)

wn = 1522.515(kn) en = 388.013(kn) wt = 304.503(kn) et = 663.209(kn)

滑移力= 358.706(kn) 抗滑力= 764.211(kn)

滑移验算满足: kc = 2.130 > 1.300

滑动稳定方程验算:

滑动稳定方程满足: 方程值 = 506.696(kn) >0.0

地基土层水平向: 滑移力= 726.425(kn) 抗滑力= 935.081(kn)

地基土层水平向: 滑移验算不满足: kc2 = 1.287 <=1.300

由于验算时抗滑动稳定系数只比要求值略大,所以施工时可以适当采取一定措施增加抗滑动稳定性,如挡土墙基础地面设置混凝土凸榫,以增加挡土墙的抗滑稳定性。

二) 倾覆稳定性验算。

相对于墙趾,墙身重力的力臂 zw = 4.070 (m)

相对于墙趾,上墙ey的力臂 zx = 7.705 (m)

相对于墙趾,上墙ex的力臂 zy = 8.666 (m)

相对于墙趾,下墙ey的力臂 zx3 = 6.904 (m)

相对于墙趾,下墙ex的力臂 zy3 = 1.975 (m)

验算挡土墙绕墙趾的倾覆稳定性。

倾覆力矩= 2750.340(kn-m) 抗倾覆力矩= 8879.269(kn-m)

倾覆验算满足: k0 = 3.228 > 1.500

倾覆稳定方程验算:

倾覆稳定方程满足: 方程值 = 4732.337(kn-m) >0.0

(三) 地基应力及偏心距验算。

基础类型为天然地基,验算墙底偏心距及压应力。

取倾斜基底的倾斜宽度验算地基承载力和偏心距。

作用于基础底的总竖向力 = 1910.529(kn) 作用于墙趾下点的总弯矩=6128.928(kn-m)

基础底面宽度 b = 6.226 (m) 偏心距 e = 0.095(m)

基础底面合力作用点距离基础趾点的距离 zn = 3.208(m)

基底压应力: 趾部=278.740 踵部=335.019(kpa)

最大应力与最小应力之比 = 278.740 / 335.019 = 0.832

作用于基底的合力偏心距验算满足: e=-0.095 <=0.167*6.226 = 1.038(m)

墙趾处地基承载力验算满足: 压应力=278.740 <=570.000(kpa)

墙踵处地基承载力验算满足: 压应力=335.019 <=617.500(kpa)

地基平均承载力验算满足: 压应力=306.880 <=475.000(kpa)

(四) 基础强度验算。

基础为天然地基,不作强度验算。

(五) 上墙截面强度验算。

上墙重力 ws = 300.080 (kn)

上墙墙背处的 ex = 196.675 (kn)

上墙墙背处的 ey = 78.670 (kn)

相对于上墙墙趾,上墙重力的力臂 zw = 1.809 (m)

相对于上墙墙趾,上墙ex的力臂 zy = 2.066 (m)

相对于上墙墙趾,上墙ey的力臂 zx = 3.374 (m)

容许应力法]:

法向应力检算:

相对于上墙墙趾,合力作用力臂 zn = 1.061(m)

截面宽度 b = 4.200 (m) 偏心距 e1 = 1.039(m)

截面上偏心距验算满足: e1= 1.039 <=0.250*4.200 = 1.050(m)

截面上压应力: 面坡=223.978 背坡=-43.620(kpa)

压应力验算满足: 计算值= 223.978 <=700.000(kpa)

拉应力验算满足: 计算值= 43.620 <=60.000(kpa)

切向应力检算:

剪应力验算满足: 计算值= 10.756 <=100.000(kpa)

斜截面剪应力检算。

斜剪应力验算满足: 计算值= 62.860 <=100.000(kpa)

极限状态法]:

重要性系数γ0 = 1.000

验算截面上的轴向力组合设计值nd = 378.750(kn)

轴心力偏心影响系数αk = 0.575

挡墙构件的计算截面每沿米面积a = 4.200(m2)

材料抗压极限强度ra = 3000.000(kpa)

圬工构件或材料的抗力分项系数γf = 2.310

偏心受压构件在弯曲平面内的纵向弯曲系数ψk = 1.000

计算强度时:

强度验算满足: 计算值= 378.750 <=3134.746(kn)

计算稳定时:

稳定验算满足: 计算值= 378.750 <=3134.746(kn)

六) 墙底截面强度验算。

验算截面以上,墙身截面积 = 53.453(m2) 重量 = 1175.966 (kn)

相对于验算截面外边缘,墙身重力的力臂 zw = 4.063 (m)

容许应力法]:

法向应力检算:

作用于截面总竖向力 = 1716.990(kn) 作用于墙趾下点的总弯矩=6009.930(kn-m)

相对于验算截面外边缘,合力作用力臂 zn = 3.500(m)

截面宽度 b = 6.410 (m) 偏心距 e1 = 0.295(m)

截面上偏心距验算满足: e1= -0.295 <=0.250*6.410 = 1.603(m)

截面上压应力: 面坡=193.829 背坡=341.894(kpa)

压应力验算满足: 计算值= 341.894 <=700.000(kpa)

切向应力检算:

剪应力验算满足: 计算值= 6.182 <=100.000(kpa)

极限状态法]:

重要性系数γ0 = 1.000

验算截面上的轴向力组合设计值nd = 1716.990(kn)

轴心力偏心影响系数αk = 0.975

挡墙构件的计算截面每沿米面积a = 6.410(m2)

材料抗压极限强度ra = 3000.000(kpa)

圬工构件或材料的抗力分项系数γf = 2.310

偏心受压构件在弯曲平面内的纵向弯曲系数ψk = 0.997

计算强度时:

强度验算满足: 计算值= 1716.990 <=8117.970(kn)

计算稳定时:

稳定验算满足: 计算值= 1716.990 <=8093.148(kn)

七) 台顶截面强度验算。

[土压力计算] 计算高度为 9.200(m)处的库仑主动土压力。

无荷载时的破裂角 = 43.246(度)

计算上墙土压力。

按假想墙背计算得到:

第1破裂角: 46.438(度)

ea=719.093(kn) ex=155.452(kn) ey=702.090(kn) 作用点高度 zy=1.467(m)

因为俯斜墙背,需判断第二破裂面是否存在,计算后发现第二破裂面存在:

第2破裂角=9.748(度) 第1破裂角=43.246(度)

路基路面工程课程设计

课程设计说明书。题目 v3区9组交通条件下路基路面设计 学院 年级专业 学号 学生姓名 指导教师 教师职称 燕山大学课程设计任务书。院 建工学院基层教学单位 土木工程学号 080107030011 学生姓名王薇专业 08级道桥设计题目 v3区9组交通条件下路基路面设计设计技术参数车辆荷载,计算荷载为...

路基路面课程设计交通工程

路基与路面工程课程设计任务书。题目 a重力式挡土墙设计。b 沥青路面设计。c 水泥混凝土路面设计。1.课程设计教学条件要求 设计室 制图教室。2.课程设计任务。1 了解设计任务,拟定工作计划,查阅资料。2 按 公路路基设计规范 jtg d30 2004 5.4 挡土墙 一节,采用极限状态设计法进行重...

路基路面课程设计

一 设计说明。1 设计资料。湖北宜昌至巴东某新建一级公路,经调查路基土为高液限粘土,地下水位为1米,路基填土高度1.2米,近期交通量如下。交通量年平均增长率7 水泥混凝土路面设计时交通量年平均增长率取4 沿线可开采碎石 砂砾,并有粉煤灰 石灰 水泥等材料 2 设计内容。分别设计水泥混凝土路面和沥青混...