案例一建市政

【案例ik470141】

1．背景。某沿海城市电力隧道内径为3. 8m，全长4.

9km,管顶覆土厚度大于sm，采用顶管法施工，合同工期1年，检查井兼作工作坑，采用现场制作沉井下沉的施工方案。电力隧道沿着交通干道走向，距交通干道侧石边最近处仅2m左右。离隧道轴线8m左右，有即将人地的高压线，该高压线离地高度最低为15m。

单节混凝土管长2m，自重llt，采用20t龙门吊下管。隧道穿越一个废弃多年的污水井。上级公司对工地的安全监督检查中，有以下记录：

1)项目部对本工程作了安全风险源分析，认为主要风险源为高空作业，地面交通安全和隧道内施工用电，并依此制订了相应的控制措施。

2)项目都编制了安全专项施工方案，分别为施工临时用电组织设计，沉井下沉施工方案。

3)项目部制定了安全生产验收制度。

2．问题。1)该工程还有哪些安全风险源未被辨识？对此应制订哪些控制措施？

2)项目部还应补充哪些安全专项施工方案？说明理由。

3)针对本工程，安全验收应包含哪些项目？

3．参***。

1)问题1隧道内尚有有毒有害气体，以及高压电线电力场未被辨识。为此必须制订有毒有害气体的探测、防护和应急措施；必须制订防止高压电线电力场伤害人身及机械设备的措施。

2)问题2应补充沉井制作的模板方案和脚手架方案，补充龙门吊的安装方案。

理由：本案中管道内径为3. 8m，管顶覆土大于5m，故沉井深度将达到lom左右，现场预制即使采用分三次预制的方法，每次预制高度仍达3m以上，必须搭设脚手架和模板支撑系统。

因此，应制订沉井制作的模板方案和脚手架方案，并且注意模板支撑和脚手架之间不得有任何联系。本案中，隧道用混凝土管自重大，采用龙门吊下管方案，按规定必须编制龙门吊安装方案，并由专业安装单位施工，安全监督站验收。

3)问题3本工程安全验收应包括以下内容：

沉井模板支撑系统验收、脚手架验收、临时施工用电设施验收、龙门吊安装完毕验收、个人防护用品验收、沉井周边及内部防高空隧落系列措施验收。

案例1k420171)

1．背景。某地铁隧道盾构法施工，采用土压平衡盾构施工。隧道穿越粉细砂层、含有上层滞水，覆土厚度10～12m。

拟建隧道上方6m位置有地下管线，经检测评估给出保证管线运行安全允许变形（不均匀沉降）值为lomm。

施工项目部将始发和接受作为安全控制的重点；在确认洞口土体加固效果符合设计要求，拆除洞口围护结构后开始始发施工；并通过初始掘进摸索，确定了各项掘进参数。盾构接近地下管线时，监测数据显示管线隆起2mm;盾构尾部刚刚通过地下管线时，管线沉降已达lomm。监测方依据有关规定发出红色预瞀。

’2．问题。1)在本案例中，如何确定洞口土体加固方法与范围？

2)盾构接近地下管线时，管线隆起的主要原因是什么？

3)盾构尾部刚刚通过地下管线时，管线沉降的主要原因是什么？应采取哪些措施减小沉降消除预瞽？

4)盾构穿越地下管线后，管线是否还将发生后续沉降，为什么？

3．参***。

1)问题1根据本案例提供的工程地质与水文地质条件，明确洞口土体加固目的有两个：其一是加固，其二是止水。明确目的后，经过方法选择、加固土体参数确定、加固范围确定、施工性与经济性比较，最终确定加固方法与范围。

2)问题2盾构接近地下管线时，管线隆起的主要原因是土压控制值偏高。

3)问题3盾构尾部刚刚通过地下管线时，管线沉降的主要原因是衬砌背后与洞体的空隙填充不及时或注浆压力偏低造成地层应力释放。

应采取的措施主要有：

放慢掘进速度；

采用同步注浆方法，及时填充衬砌背后的空隙；

控制好注浆量与注浆压力，并及时进行二次注浆。采取以上措施，不均匀沉降值降至7mm以下，方可做消警处理。

4)问题4根据本案例的工程地质条件，盾构穿越地下管线后，一般不会发生后续沉降。因为后续沉降主要由于盾构掘进造成的地层扰动、松弛等引起，在软弱黏性土地层中施工表现最为明显，而在砂性土或密实的硬黏性土中施工基本不发生。

案例 一建市政