广东轻工职业技术学院。
课程设计说明书。
题目：设计密封件定位套零件的机械加工工艺规程。
系院：机电工程系
班别： 机电092
姓名： 刘伟深 （26号。
指导老师： 戚长政、吴任和。
评定成绩。设计日期：2023年 06 月 30 日至 07 月 07 日。
密封件定位套零件图。
一、零件图的分析：
密封件定位套的材料是ht200，故采用铸造成型毛胚法。由零件图上分析，这上面有两组主要加工表面。而且两孔的同轴度要求很高，达到0.
025。主要加工表面是内孔φ130和φ90，外圆柱φ165的面和φ180的圆柱面。
二、工艺规程的设计：
一）确定毛抷的制造方法：因为毛胚的材料是ht200，所以采用铸造的方法。
二）基面的选择：根据零件图的分析，采用右端面为基准面。
三）工艺路线。
方案一。工序1： 备料，检查毛胚是否合格。
工序2： 热处理：人工时效。
工序3： 粗车：车端面b,保证外圆φ260mm的宽度尺寸为20~22mm，车外圆柱面φ260mm至符合零件要求，倒角外圆φ260mm，车内孔φ130x195mm为φ128.
4x194.5mm上偏差为+0.04mm、下偏差为0mm。
工序4： 粗车：夹内孔，车c端面，使零件总长度为220mm，车外圆柱面φ180mm为φ181.
2mm,上偏差为0mm、下偏差为-0.3mm。使b和a端面的距离为20mm。
车外圆柱面φ165mm为φ166mm,上偏差为0mm、下偏差为-0.3mm。车外圆柱面φ160mm至φ160mm。
车内孔φ90mm为φ88.5mm，上偏差为+0.3mm、下偏差为0mm。
工序5：半精车，夹内孔φ90mm,车内孔φ130mm为φ129x194.7mm，上偏差为+0.1mm下偏差为0mm。车槽φ136mm为φ136mm。
工序6： 半精车：夹内孔φ130mm，车φ180mm外圆柱面为φ180.
4mm，上偏差为0mm、下偏差为-0.1mm。车外圆柱面φ165mm为φ165.
2mm，上偏差为0mm、下偏差为-0.1mm。车内孔φ90mm为φ89.
6mm，上偏差为+0.1mm、下偏差为0mm。
工序7： 精车：夹内孔φ90mm，车φ130mm为φ130mm，上偏差为+0.045mm、下偏差为0.015mm。倒角内孔。
工序8： 精车：夹内孔φ130mm,车外圆柱面φ180mm为φ180mm，上偏差为-0.
10mm、下偏差为-0.15mm，尖角倒鈍，开槽4xφ174mm。车外圆柱面φ165mm为φ165mm，上偏差为-0.
10mm、下偏差为-0.15mm，开槽4xφ159mm。
工序9： 研磨：夹内孔φ90mm，用细沙和碳棒小心研磨端面b至合格。
工序10： 画线：确定孔3xφ13mm的位置和螺纹3xm8mm的位置。
工序11： 钻孔3xφ13mm，攻丝3xm8mm。
工序12： 去毛刺。
工序13： 检验。
方案二。毛坯制造方法以及基准选择同上方案一。
工艺路线：工序1、 备料，检查毛胚是否合格。
工序2 、圆柱表面的加工均用车削。
工序3 、圆柱表面加工亦采用车削，车内圆。分粗车，半精车和精车三个工序。
工序4、 由于两端面的加工精度等级不高，故采用粗车即可。
工序5、 车倒角、退刀槽。
工序6、 画线、钻3个φ13mm的孔。
工序7、 攻3个m8的螺纹孔。
工序8、 检验、入库。
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