精调作业程序

发布 2022-08-30 14:12:28 阅读 3655

衡阳工务段武广高铁线路、道岔精调作业程序。

为确保武广高铁精调作业安全和质量,规范现场实作流程,现特对武广高铁精调作业程序规定:

1、材料准备:根据审批后的精调方案,车间将精调作业确认单及需要的材料型号、数量提前二天通知工区,工区材料员根据精调方案所需更换的材料型号、数量提前一天准备好材料,工区工长要对材料员准备的材料型号及数量进行核对,保证材料型号准确、数量足够。预备下道后没有的材料型号1-2套,放在汽车上,不带进工作门,作应急备用。

2、工机具准备:工区按作业内容准备以下相应的工机具:手摇起道机1台、螺栓松紧机1-2台,备用“t”型扳手(视工作量决定)、移动照明灯1-2台、轨温计1个、0级电子道尺1把、弦线1副、塞尺1把、1.

5m长直钢尺、150mm直钢尺一把、扭力矩扳手一把,运料小车等。工区工长及安全材料员、机具操作手共同对当天使用的工机具进行检查,确保性能良好,能正常使用。

3、人员安排:工区工长在上道前,应组织班前布置会,明确人员分工、职责。

松紧扣件人员:负责松紧扣件并检查扣件有无漏紧、扣压力是否达标;②材料散发及收料人员:负责作业前的材料散发及作业后的材料**;③材料更换人员:

负责材料的更换;④质量复检人员:负责作业前几何尺寸检查及作业后的作业质量复查;⑤起道人员:负责手摇起道机起道;⑥现场防护员:

负责与驻站联络员联络联系、传递有关信息及现场防护工作。⑦安全材料员负责与工长一起对上下道人员、工机具及材料的清点、说明安全注意事项及相应的卡控措施。

4、进入工作门:工区工长根据作业地点,在车站登记申请领取最近防护栅栏工作门的钥匙,在得到驻站联络员的调度命令后,由施工负责人确认封锁命令,安全员对照《武广客运专线施工封锁开通确认表》对上道人员、机工具及材料进行清点,确认无误后,进行点名,点到人员带齐所负责的工机具及材料进入工作门,点一个进入一个。

5、作业程序:

作符号:精测技术人员根据精调方案先确认基准股,再在相应的轨枕或钢轨上作好符号,标明上道材料及下道材料的型号,由工长进行复核确认。作符号时应先作基准股,再作另一股。

检轨距水平:质量复检人员对作好符号处所检查轨距水平,写在对应枕木钢轨内侧。下道尺时要求在钢轨顶面下尺处进行标记,确保每次下尺检查为同一位置。

散发材料:根据符号把上道的材料放在相应的枕木上,散发的扣件不能乱丢乱放,应整齐摆放在轨枕边缘。工长要对散发的材料进行核对,确保无误。

松扣件:按作业符号松扣件,一次松开扣件数量不超过《无缝线路维修作业轨温条件》的标准。作业时必须遵守单股作业的原则,即:

作业时必须先对基准股进行调整作业,再调整另一股。基准股作业全部完成后由作业负责人核实调整量是否与方案一致,负责人现场确认后方能进行下一作业流程。

起道:松开扣件后起道时,起道机不能正对钢轨焊缝或靠近焊缝处起道,应远离焊缝至少一根枕木以上的距离。

更换材料:起道机起好后,按符号标明的材料型号进行更换,更换前要对上、下道材料型号进行确认,必须上下道材料型号与符号一致时才能更换。如出现上、下道材料型号与符号不一致时,必须向施工负责人,严禁私自更换。

更换下道的材料统一放在道床板下方,防止与更换上道的材料混在一起,出现混乱。

紧扣件:材料更换到位后,应及时拧紧扣件,同时检查扣件是否落槽、密贴。工长要对拧紧后扣件检查,看是否有漏紧或扣压力不达标现象。

质量回检:组织精测,精测后应对数据进行现场分析,看精调后是否达到效果;

工长对精调后几何尺寸进行回检,确认现场有无超限处所;

用扭力矩扳手对扣件进行复检,确保扣件扭力矩达标。

对复查数据做好记录,同时在精调作业确认单上填写回检记录。

材料**:精调作业完后对更换后材料进行**,清点数量,看是否与更换数量一致,以防遗漏,确认无误后捆扎好。

6、回检程序:精调作业“一撬一回检”,确保作业质量达标,并当场填写回检记录,确认线路质量是否达到放行列车条件。同时检查扣件是否落槽、密贴,达到规定扭力矩。

7、出工作门:下道前,由工长及安全员对施工现场进行全面清理,对人员、机工具及材料进行清点,确认下道人员、机工具及材料数量无误,施工现场无遗留物品后撤离现场,撤出防护栅栏后,锁闭工作门,及时归还钥匙。施工负责人确认各项工作已按程序完成,向驻站联络员申请销点,施工负责人及跟班干部(领导)按规定在施工封锁开通确认表签认。

8、完工会。施工完毕返回工区,由施工负责人主持召开完工会,对本次精调作业情况进行总结和分析,指出不足,总结经验,为下次精调作业提供参考。

衡阳工务段。

2023年4月20日。

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