4．路堤应分层填筑。每一层的表面，应做成2％～4％的排水横坡。当天填筑的土层应当天完成压实。
5．雨期填筑路堤需借土时，取土坑距离填方坡脚不宜小于3m。平原区路基纵向取土时，取土坑深度一般不宜大于lm。
四、雨期开挖路堑。
1．土质路堑开挖前，在路堑边坡坡顶2m以外开挖截水沟并接通出水口。
2．开挖土质路堑宜分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡。挖方边坡不宜一次挖到设计标高，应沿坡面留30cm厚，待雨期过后整修到设计坡度。以挖作填的挖方应随挖随运随填。
3．土质路堑挖至设计标高以上30～50cm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟。待雨期过后再挖到路床设计标高后再压实。
5．雨期开挖岩石路堑，炮眼应尽量水平设置。边坡应按设计坡度自上而下层层刷坡。
二、路基冬期施工技术。
1．在反复冻融地区，昼夜平均温度在-30c以下，连续10天以上时，进行路基施工称为路基冬期施工。
2．当昼夜平均温度虽然上升到一30c以上，但冻土未完全融化时，亦应按冬期施工。
一）路基工程可冬期进行的项目。
1．泥沼地带河湖冻结到一定深度后，如需换土时可趁冻结期挖去原地面的软土、淤泥层换填合格的其他填料。
2．含水量高的流动土质、流沙地段的路堑可利用冻结期开挖。
3.河滩地段可利用冬期水位低，开挖基坑修建防护工程，但应采取加温保温措施，注意养护。
4．岩石地段的路堑或半填半挖地段，可进行开挖作业。
二）路基工程不宜冬期施工的项目。
1．高速公路、一级公路的土路基和地质不良地区的二级以下公路路堤。
2．铲除原地面的草皮、挖掘填方地段的台阶。
3．整修路基边坡。
4．在河滩低洼地带将被水淹的填土路堤。
三）路基冬期施工前应进行的准备工作。
四）冬期填筑路堤。
1．冬期施工的路堤填料，应选用未冻结的砂类土，碎、卵石土，开挖石方的石块石渣等透水性良好的土。
2．冬期填筑路堤，应按横断面全宽平填，每层松厚应按正常施工减少20％一30％，且最大松铺厚度不得超过30cm。压实度不得低于正常施工时的要求。当天填的土必须当天完成碾压。
3．当路堤高距路床底面1m时，应碾压密实后停止填筑。
4．挖填方交界处，填土低于1m的路堤都不应在冬期填筑。
5．冬期施工取土坑应远离填方坡脚。如条件限制需在路堤附近取土时，取土坑内侧到填方坡脚的距离应不得小于正常施工护坡道的1．5倍。
6．冬期填筑的路堤，每层每侧超填并压实。待冬期后修整边坡削去多余部分并拍打密实或加固。
五）冬期施工开挖路堑表层冻土的方法。
1．爆破冻土法：当冰冻深度达1m以上时可用此法炸开冻土层。
2．机械破冻法：1m以下的冻土层可选用专用破冻机械如冻土犁、冻土锯和冻土铲等，予以破碎清除。
3．人工破冻法：当冰冻层较薄，破冻面积不大，可用日光暴晒法、火烧法、热水开冻法、水针开冻法、蒸汽放热解冻法和电热法等方法胀开或融化冰冻层，并辅以人工撬挖。
六）冬期开挖路堑。
1.当冻土层被开挖到未冻土后，应连续作业，分层开挖，中间停顿时间较长时，应在表面覆雪保温，避免重复被冻。
2.挖方边坡不应一次挖到设计线，应预留30cm厚台阶，待到正常施工季节再削去预留台阶，整理达到设计边坡。
3．路堑挖至路床面以上1m时，挖好临时排水沟后，应停止开挖并在表面覆以雪或松土，待到正常施工时，再挖去其余部分。
4．冬期开挖路堑必须从上向下开挖，严禁从下向上掏空挖“神仙土”。
5．每日开工时先挖向阳处，气温回升后再挖背阴处，如开挖时遇地下水源，应及时挖沟排水。
6．冬期施工开挖路堑的弃土要远离路堑边坡坡顶堆放。弃土堆高度一般不应大于3m，弃土堆坡脚到路堑边坡顶的距离一般不得小于3m，深路堑或松软地带应保持5m以上。弃土堆应摊开整平，严禁把弃土堆于路堑边坡顶上。
1b411016 熟悉路基改建施工。
一、路基加宽施工技术要点。
1.新填土的压实度应提高1-2％
2、当旧路为翻浆土时，路基的上部分应填筑砂土，或铺筑一层15cm无机结合料。
3.加宽路堤时，在夏天施工时，要给粗粒碎石石屑适当加水。
4、采用粉煤灰加宽路基，压实前铺筑厚度不能超过20-25cm，如用振动压实机械，其层厚可达35-40cm。
5、在加宽深度小于2m路堑时，先将边坡的种植土挖去。
二、路基加高施工要点。
3、如果路基内0.5mm以下的高塑性颗粒超过20-30％时，最好掺入20-25％的砂，并在路基全宽拌匀和压实。
4、旧路槽恢复完后必须整形，做成不小于4％的双向横坡，再分层填筑。
三、新旧路基连接部处治技术要点。
一）新路基填筑。
1）低路堤处治。
尽量利用原状土结构强度。在路基填筑时可铺设土工布或土工格栅。
2）高路堤处治。
施工中为了确保路基稳定、减少路基工后沉降，对高路堤拓宽可采取粉喷桩、砂桩、塑料排水体、碎石桩等处理措施，并配合填筑轻型材料。在高路堤的处治过程中，不宜单独采用只适合于浅层处治以及路基填土较低等情况的换填砂石或加固土处治。
2．新填路基。
新路基填土提高和改善填料性质的措施有：
1)轻质填料路堤。
采用粉煤灰、石灰的轻质填料填筑的路堤。
2）砂砾石填料。
砂砾石可压缩性较小，采用砂砾石填料可大大减小路堤的压缩变形，提高承载力。如石料**紧张，可用砖渣等代替，同时还可采用隔层填筑的方法，即每填筑4-5层土后再用碎砖灰土填筑一层，起补强作用，使填料更具整体性。
3)冲击补强。
二）新旧路基衔接的技术处理措施。
3．修建试验路，改进路基开挖台阶的方案，由从土路肩开始下挖台阶，改为从硬路肩开始下挖台阶，以消除旧路基边坡压实度不足，加强新旧路基的结合程度，减少新旧路基结合处的不均匀沉降。
2024年一建公路精华版01路基工程
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