总之,服务和运营是形成品牌、核心竞争力的关键所在。
旅游的o2o和其他o2o的区别:异地消费、需要预订。
旅游和其它o2o有个重大区别,就是基本是异地消费,而且基本都需要预定,尤其酒店机票。所以从异地扩张来看,要合理和容易很多。纯粹本地化的o2o,比如齐家网,就是最早在家装行业里不好的时候封起来做的,所以起来的不错,但是区域扩张就痛苦很多。
既然o2o是把线上变成了线下服务的前台,那么前台就要抢流量。
随着闭环的形成,电子商务化变好,开始有了流量入口的机会(轻模式)。先是工具“去哪儿”,然后是社区“马蜂窝”、“穷游”。谁的流量成本低、用户重复率高,谁就能活得更爽。
但是不同行业将导致流量入口的分散度不同,毛利高的行业可以相对入口少,毛利低的相对分散。
前台多了会有人做整合?
流量入口变多后,就会有所谓个性化的需求,或者时髦点叫决策引擎了,现在还没有成型的。要从广义上理解,就是像当年的作用,把各种**社区的信息和用户需求和电子商务进行拼接,效率高形成品牌。
机票、教育、医疗以及其他的o2o有没有机会?
现有行业,对于轻模式,酒店当然最好,机票一般,主要2里面不好,又不民营又不分散,所以很难有人只在2上形成持续轻的流量商业模式(最早没有转型的去哪儿)。全日制教育、医院显然更不太好,因为2不好,行业动力不足,金融也一般。培训可能有点机会,但是1不好就只能封闭起来做。
相对好的,先不管大小,比如电影票,1,2,3都还好,还有些其他的小行业也还可以。其他不一一类比了(比如出租车行业)。
餐饮的o2o?
餐饮,应该1不好,**在这里吃了很大亏。因为虽然是封闭起来的,但是重复率不好,所以痛苦很多,如果想做轻模式,自己解决1,又2c,实在是个非常难的事情,要看看执行能力了。如果封闭起来作服务,变成携程,重复率和毛利恐怕不够,还有异地扩张,也不好做。
如果是中高端的餐饮,也是封闭起来做服务而不是轻模式。假定毛利还可以,不知道怎么或者是什么能够让他从快递品牌变成服务品牌,(因为下游的餐饮品牌比较强)。抛去异地扩张和行业差异造成的预订必须性,重复率等等,最少要每项都打80分。
服务,**,速度,可能封装的服务还要有点别的,等等,同时在3暂时不好的情况下,线下的客户获取还要想想办法提升效率。
总而言之,这个阶段还是纯粹执行推动的商业模式,和当年的旅游一样,最强的执行团队封闭起来的服务附加值或者可以,并且可能重复率和扩张不够好,等到越来越多的某个行业的1变好了,才会有纯轻的模式出现了,并且是个电子商务的变现。
o2o将是今后半年的一个泡沫。
无论如何,今年后半年如果如预期出现新的一轮投资泡沫的起点,在这一轮泡沫中两个概念里一定有个o2o。因为必须有足够多的2b和2c环节的创业公司,才能把这个环封上,这个行业没有大泡沫没戏。当然这个泡沫最大的贡献只是协助链条完成1,2,3并且教育用户和商户,但是最终难成。
如果要投,那看准了及早投,并且希望如**明年进入泡沫高潮可以融别人的大钱然后慢慢熬着。
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