《交通工程》作业一。
一、单选题（每题2分，共50分）
1、交通工程学的主要研究内容为：交通流特性及其理论、交通规划、交通设计、（a ）、交通管理与控制等。
a 交通安全。
b 交通施工。
c 交通工具。
d 交通事故。
2、体现交通流基本特性的参数为交通量、车速、（ c ）。
a 车辆类型。
b 路况。c 密度。
d 运行速度。
3、世界上交通工程学诞生的重要标志是2024年（ a ）成立了交通工程师协会。
a 英国。b 美国。
c 法国。d 俄罗斯。
4、单人横过道路可分为三种情况，分别是待机而行、适时横穿和（ a ）。
a 抢行横穿。
b 等待绿灯。
c 无车时，快步穿过。
d 车速较慢时，试探性的穿过。
5、以下（ c ）项不是汽车通过性的主要指标。
a 最小离地间隙。
b 接近角。
c 汽车的最高速度。
d 离去角。
6、以下（ d ）项一般不是城市出入口道路具有的交通特性。
a 过渡性。
b 多变性。
c 复杂性。
d 连接性。
7、交通量是指在（ a ）的时间段内通过道路某一断面或某一地点的运行单元（车辆、行人）数。
a 选定。b 任意。
c 连续。d 间歇。
8、交通量从城乡分布的角度看，城市（ a ）乡村。
a 大于。b 等于。
c 小于。d 不好说。
9、测定地点车速的时间一般为（ a ）s。
a 1~2b 2~4
c 4~8d 8~16
10、交通部门常以（ c ）车速作为某些路段的限制车速。
a 65%b 75%
c 85%d 95%
11、车道占有率包括（ a ）占有率和时间占有率两种。
a 空间。b 路段。
c 道路。d 距离。
12、以下（b ）不是人工观测法这一交通量调查方法的优点。
a 准确。b 可以长期进行。
c 适用范围广。
d 可以全天候进行。
13、在进行地点车速调查时，一般调查总样本数不小于（ a ）辆。
a 150b 200
c 250d 300
14、在进行区间车速调查时，若属于一般目的的调查，则（ c ）选在主要交叉口之间。
a 尽量。b 避免。
c 应该。d 适宜。
15、密度调查是研究交通流理论的（ b ）数据。
a 一般基础。
b 重要基础。
c 一般关键。
d 重要关键。
16、延误是指车辆在行驶过程中，由于（a ）和交通控制装置的原因而损失的行驶时间。
a 交通阻滞。
b 交通事故。
c 交通管制。
d 车辆损坏。
17、路段车头时距的调查方法最常用的是（ d ）观测。
a 设置电子测速器。
b 设置雷达测速器。
c 设置自动测速器。
d 人工持秒表。
18、绿灯时间利用率是用一小时内提供绿灯的总时间去除一小时内被（ b ）所占用的总时间。
a 行人。b 车辆。
c 行人和车辆。
d 一切运行的交通因素。
19、以下（ d ）不是研究交通流的常用方法。
a 概率统计分析法。
b 跟车理论。
c 经验判断。
d 排队论。
20、对交通流的统计分析中，离散分布的常见类型有（ b ）。
a 泊松分布二项分布指数分布。
b 负二项分布泊松分布二项分布。
c 负二项分布泊松分布指数分布。
d 泊松分布二项分布爱尔朗分布。
21、对交通流的统计分析中，连续分布的常见类型有（ a ）。
a 负指数分布移位负指数分布韦布尔分布爱尔朗分布。
b 负指数分布移位负指数分布韦布尔分布正态总体分布。
c 负指数分布指数分布韦布尔分布爱尔朗分布。
d 负指数分布正态总体分布韦布尔分布爱尔朗分布。
22、对排队系统的服务质量进行评价时的基本指标为（a ）。
a 队长等待时间忙期。
b 队长排队时间忙期。
c 队长服务时间忙期。
d 队长消耗时间忙期。
23、跟驰模型主要有线形跟驰和（ c ）。
a 抛物线形跟驰。
b 双曲线形跟驰。
c 非线形跟驰。
d 圆曲线形跟驰。
24、当车流量随距离增加而降低时，车流密度则随时间增长而（ c ）。
a 增大。b 不变。
c 减小。d 不能确定。
25、车流密度增大时，会产生一种与车流方向相反的波动，并逐渐向后传播的现象，称为（b ）。
a 驻波。b 回波。
c 反射波。
d 干涉波。
二、多选题（每题3分，共30分。答错或不答均不得分）
1、交通工程学科的研究范围有交通调查、交通规划、（ cde ）等。
a 交通事故。
b 道路通行能力。
c 交通安全。
d 交通工程设计。
e 交通流理论。
2、我国交通工程发展趋势有（abc ）。
a 新型交通体系的建立。
b 交通规划与路网规划将更趋完善。
c 交通环境的研究日趋重视。
d 交通事故逐年减少。
e 交通参与者的行为很文明。
3\、以下（ abc ）是自行车的交通特性。
a 短程性。
b 行进稳定性。
c 动态平衡。
d 节能环保。
e 可达性强。
4、一般情况下，交通量分为（ abcd ）。
a 平均日交通量。
b 小时交通量。
c 高峰小时交通量。
d 第30位小时交通量。
e 平均月交通量。
5、我国城市道路计算通行能力时，若以路中心线为准划分车道，则以下（ ab ）数据在第三条车道的折减系数范围内。
a 0.55
b 0.65
c 0.75
d 0.85
e 0.95
6、交通量调查依据调查目的的不同而选择的调查地点也不相同，一般分为（ abcd ）。
a 特定地点的交通量调查。
b 区域交通量调查。
c 小区交通量调查。
d 核查线调查。
e 省级区域交通量调查。
7、在进行地点车速的调查时，我们要保证抽样的随机性，下列（abcd ）是正确的。
a 选择车牌号尾数为奇数的车辆。
b 选择车牌号尾数为偶数的车辆。
c 选择车牌号尾数为8的车辆。
d 选择车牌号尾数为6的车辆。
e 调查开始的前面几辆车不用避免。
8、密度调查的方法一般有（ cde ）。
a 计数法。
b 人工观测法。
c 出入流量法。
d 从高处对地面摄影测量法。
e 航空摄影测量法。
9、排队系统组成里包含输入过程，分为（ abc ）。
a 泊松输入。
b 定长输入。
c 爱尔朗输入。
d 指数输入。
e 负指数输入。
10、汽车在行驶过程中，有种状态称之为非自由行驶状态，这种状态具有（ abc ）特性。
a 制约性。
b 延迟性。
c 传递性。
d 跟随性。
e 减速性。
三、填空题（每题1分，共5分）
1、交通是人、车、物和信息在两地之间的往来、传递和输送的总称。
2、交通流理论是对各种不同密度的交通流状态的基本参数间的关系，运用流体模型的方法，进行研究所获得的基本特性及其规律与模型。
3、驾驶员从接受刺激到做出反应动作所需要的时间，称为反应时间。
4、汽车的动力特性通常用三个指标，即爬坡能力、加速时间、最高行驶速度来评定。
5、城市道路按其在道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能等，分为快速路、主干路、次干路、 支路。
四、简答题（每题5分，共15分）
1、试简述我国交通工程的发展趋势？
答：我国交通工程主要发展趋势主要有以下几个方面，1、 交通规划与路网规划将更趋完善。
2、 交通管理与控制日趋现代化、交通安全度大为提高。
3、 计算机在道路交通中广泛应用。
4、 新型交通体系的建立。
5、 人体工程学在交通工程中深入研究。
6、 对道路线性、美化、交通环境保护等方面的研究重视。
7、 智能运输系统的应用和研究。
2、试简述驾驶员从哪几方面来描述其交通特性？
答：驾驶员应该从驾驶员的交通职责和要求，驾驶员的反应操作过程，反应特征，视觉特性，视觉特征，炫目，差异特征，，还有就是道路线形设计欠妥，车辆结构尺寸、操作性能，交通标志的布设也会约束驾驶员的行为。
3、试简述交通路段通行能力调查包含哪几个方面？
答：交通能力调查应该从，1、 社会经济调查、
2、 交通设施及服务能力调查。
3、 起讫点调查、
4、 货物源调查。
5、 公交运营调查。
6、 对外交通调查。
李国宝。13春道路与桥梁
交通工程作业一题目 李国宝
交通工程 作业一。一 单选题 每题2分，共50分 1 交通工程学的主要研究内容为 交通流特性及其理论 交通规划 交通设计 a 交通管理与控制等。a 交通安全。b 交通施工。c 交通工具。d 交通事故。2 体现交通流基本特性的参数为交通量 车速 c a 车辆类型。b 路况。c 密度。d 运行速度。3 ...
交通工程作业一题目 李国宝
交通工程 作业一。一 单选题 每题2分，共50分 1 交通工程学的主要研究内容为 交通流特性及其理论 交通规划 交通设计 a 交通管理与控制等。a 交通安全。b 交通施工。c 交通工具。d 交通事故。2 体现交通流基本特性的参数为交通量 车速 c a 车辆类型。b 路况。c 密度。d 运行速度。3 ...
会计学作业一题目及其答案
会计学作业。作业一 第一章 一 选择题。1 下列项目中属于资产类项目的有 abe a 货币资金 b 存货 c 实收资本 d 应交税金 e 长期投资。2 下列项目中不属于负债类项目的有 abd a 资本公积 b 应收账款 c 应付账款 d 投资收益 e 应付工资。3 下列项目中，不属于企业资产的有 e...