交通工程第三次作业

一、填空题（本大题共28分，共 7 小题，每小题 4 分）

1. 车辆的空间占用率与密度的差别在于密度不能直接反映 __而车辆的空间占用率则在测定时，就已预见到 __

2. 时间占用率是指在道路的观测断面上，车辆通过时间累计值与 __的比值。

3. 驾驶员通过等感觉感知车内外的各种行车信息，这些信息通过注意的选择，一部分以较深刻的印象进入驾驶员的大脑神经中枢，并结合驾驶员以往的经验进行加工，加工的结果是做出相应的判断和决策，最后通过 __器操作车辆。

4. 交通系统规划方案评价包括等方面。

5和 __是运输系统分析的三个基本要素。

6. 车辆的空间占用率不仅与交通量有关，还与 __有关。它表示的是某一时刻车辆占用路段的比例，用来反映观测路段上的交通负荷程度。

7. 影响驾驶员行车稳定性和安全性的心理因素主要包括情绪、成熟性和条件反应等。

二、名词解释题（本大题共20分，共 4 小题，每小题 5 分）

1. 线性跟驰模型。

2. 渠化。

3. 排队论。

4. 保护型与许可型左转相位。

三、计算题（本大题共17分，共 1 小题，每小题 17 分）

表为某瓶颈路段进行延误调查时，输入输出法的调查结果。已知该路段通行能力为360辆/h。表1 输入输出法调查结果时间到达车辆数（辆）离去车辆数（辆）阻塞情况到达累计离去累计8:

00～8:1580808080无阻塞8:15～8:

3010018090170阻塞开始8:30～8:4512030090260阻塞8:

45～9:009039090350阻塞9:00～9:

157046090440阻塞开始消散9:15～9:307053090530阻塞结束（1）分析车辆延误的情况；（2）计算第300辆车的延误时间。

四、问答题（本大题共35分，共 5 小题，每小题 7 分）

1. 什么是年平均日交通量？

2. 什么是人行道通行能力？

3. 解决我国城市停车问题的主要途径包括哪些？

4. 交通条件对车速的影响有哪些？

5. 为什么说交通规划是解决城市交通拥挤的手段之一？它是如何发挥作用的？

答案：一、填空题（28分，共 7 题，每小题 4 分）

1. 车队的长度车队的长度。

2. 测定时间。

3. 视觉听觉触觉反应。

4. 技术评价社会环境评价经济评价。

5. 社会经济系统运输设施服务系统交通活动系统。

6. 车辆的大小。

7. 动机素养注意力智力。

二、名词解释题（20分，共 4 题，每小题 5 分）

1. 反应(t+t)=灵敏度×刺激(t)

假设跟弛中驾驶员保持后随车与前导车的距离为，如果第一辆车紧急停车，第二辆车停下来就不会碰撞第一辆车，驾驶员的反应时间为t，该时间是从前车驾驶员开始停车的时间t起直到第二辆车驾驶员开始停车操作止，在反应时间内，车速不变。两车在t时刻的相对位置在如下所示动画中的上部表示。

2. 通过设置实体岛或路面划线的方式，引导车流安全，有序的通行。

3. 排队论又称随机服务系统理论，是研究系统由于随机因素的干扰而出现的排队(或堵塞)现象规律的一门科学。

4. 左转保护型相位启动时，对面直行车是不允许行驶的，此时，信号用绿左箭头示意；而左转许可型相位是指左转车在不影响对面直行车通过的情况下，利用空隙通过路口，此时，信号用全圆绿灯表示。

三、计算题（17分，共 1 题，每小题 17 分）

1）从表1可见，在8:00开始的第一个15min内，到达的车辆数小于路段的通行能力，路段上无阻塞。第二个15min内，累计离去的车辆数小于累计到达的车辆数，有10辆车通不过去，因此阻塞开始。

8:30～8:45是阻塞高峰，到达车辆数最大。

8:45～9:00到达车辆数开始减少，但是累计到达车辆数仍然超过累计离去车辆数，通行能力仍不能满足要求。

这45min（8:15～9:00）是排队开始形成、排队长度不断增加直至出现最大长度排队长度的一段时间。

9:00以后到达车辆累计数和离去车辆累计数的差距开始缩小，即表明排队开始消散，直至9:30到达车辆累计数等于离去车辆累计数，于是阻塞结束。

2）第300辆车是在8:45到达的，此时离开了260辆车，因此它排队位置在300-260=40辆，即排队中第40辆车。由于此路段的通行能力为90辆/15min，因此每辆车通过瓶颈路段的平均时间为 15/90min。

故第300辆车通过瓶颈路段所需要时间为： 15/90x40=6.67min，由此得知第300辆车是在8:

45加6.67min即8:51:

40时驶出瓶颈路段的。第300辆车的延误时间应为实际行程时间与无阻塞时的自由行驶时间之差，即： 6.

67-15/90=6.5min。

四、问答题（35分，共 5 题，每小题 7 分）

1. 年平均日交通量是一年内观测的交通量总和，除以一年的总天数。

2. 人行道通行能力是指在良好气候与道路条件下，行人以某一速度均匀行走时，单位时间内可能通过某一点或某一断面的最大行人数。

3. 解决我国城市停车问题的主要途径包括：1在提高对停车场的认识的基础上，加强停车场规划的科学性、落实停车设施用地、积极推动停车场建设； 2借助交通需求管理以及停车场管理等手段来解决停车供需的矛盾； 3重视停车场的交通组织设计，减少车辆进出停车场时对道路上交通的影响。

4. 交通量，交通组成，交通管理。

5. 因为交通规划是在通过调查分析现状的基础上**未来交通需求，并通过研究土地利用与交通运输之间的关系，在资金、政策、环境等条件的约束下，确定在规划期内应达到的目标。交通规划的作用主要表现在协调各种运输方式，优化土地的开发布局，促成工业、农业、商业、文体设施及人口的合理布局，通过对交通方式，设施布局、体系结构、建设管理、运营服务等方面进行统筹安排，建立一个与社会经济发展相适应的高效、安全、经济舒适和低公害的交通运输系统，以满足未来的社会、政治、经济提出的交通要求。

交通工程第三次作业

份考试交通工程第三次作业

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第三次作业

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