《运输经济学》
平时作业（2）
一、单项选择题（每小题1分，共15分）
1．（b）是影响运输供给的决定性因素。
a．国家经济状况b．经济总水平。
c．地区经济状况d．运输政策。
2．运输产品本身**不变的情况下，由于其他因素的变化所引起的供给变化称为（b）。
a．运输供给量的变化b．运输供给的变化。
c．运价变化d．运输供给数量变化。
3．一般情况下，运输供给曲线是向（c）倾斜的曲线。
a．左上方b．左下方c．右上方d．右下方。
4．由于运输活动带来的空气、水、噪声等环境污染，说明运输供给具有较强的（a）特点。
a．负外部性 b．正外部性c．不平衡性 d．时空差异性。
5．目前国际间的客运联系基本上依赖于（d）。
a．铁路运输b．公路运输c．管道运输d．航空运输。
6．可以方便地实现长距离背驮运输、集装箱运输及多式联运的运输供给方式是（a）。
a．铁路运输b．公路运输c．管道运输d．航空运输。
7．对于大宗货物的长距离运输，成本最低的运输方式是（c）。
a．铁路运输b．公路运输c．水路运输d．航空运输。
8．（b）是制定和调整运价的重要依据。
a．运输距离b．运输成本c．运输供给d．运输需求。
9．以下各项，属于固定成本的是（d）。
a．客货运输服务费用b．车船运营用燃料和电力费。
c．港口费d．车辆折旧费。
10．以下各项，属于运输成本的直接费用是（a）。
a．港口费b．管理费用c．制造费用d．通信信号设备维修费。
11．对于运输业的外部成本，以下表述错误的是（a）。
a．发生交通拥挤时，每个使用者都只考虑自己的使用成本，不考虑社会总成本增加。
b．交通运输污染的本质是运输生产者和运输产品消费者给生活环境带来污染。
c．交通运输事故会造成很大的经济损失，一部分损失则要由社会承担。
d．估计运输的外部事故成本时，对估价风险的方法各国都采用规避成本法。
12．定期计算的运输成本一般都属于（b）。
a．完全成本 b．综合平均成本 c．不完全成本d．单项成本。
13．铁路运输非定期成本计算采用最广泛、最普遍的方法是（d）。
a．支出科目直接计算法b．运输作业过程分项计算法。
c．单位支出分摊法d．支出率法。
14．发到作业成本与运输距离成（b）变动。
a．正比例b．反比例c．同方向d．反方向。
15．某铁路局货运成本为100元/（万t·km），与货运列车平均总重有关的支出占货运支出的20%，当货运列车平均总重提高10%时，运输成本变化（c）。
a．10b．18c．1.8d．20%
二、多项选择题（每小题2分，共20分）
1．运输供给包括（abcd）几个方面的内容。
a．运输供给的数量b．运输方式。
c．运输布局d．运输管理体制
2．运输供给是由（abcd）几种运输方式共同构成的。
a．公路和铁路b．水运。
c．航空d．管道。
3．生产商的u形平均成本曲线可以反映出（abc）。
a．平均成本随着产量上升而下降时，存在规模经济。
b．平均成本曲线最底部称为有效规模产量。
c．平均成本随着产量上升而上升时，存在规模不经济。
d．平均成本随着产量上升而上升时，存在规模经济。
4．运输业的规模经济包括（ab）。
a．运输密度经济b．运输距离经济。
c．运输范围经济d．运输幅员经济。
5．运输成本的计算对象是（ad）。
a．旅客的位移 b．各种商品c．旅客 d．货物的位移。
6．运输成本的构成是（abcd）。
a．固定资产折旧费 b．制造费用 c．燃料费d．工资。
7．按支出与生产过程的关系，运输成本可分为（bd）。
a．变动成本b．生产费用。
c．固定成本d．管理费用。
8．运输业的外部成本主要包括（abcd）等。
a．拥挤b．污染c．事故d．噪音。
9．定期成本计算时，按各种机车客、货运总走行公理比例分配的支出，包括（acd）。
a．内燃机和电力机车的技术服务费b．救援列车支出。
c．内燃机和电力机车的洗修（定修）支出 d．内燃机和电力机车的架修支出。
10．铁路运输非定期成本计算方法比较复杂，包括（abcd）。
a．支出科目直接计算法b．运输作业过程分期计算法。
c．单位支出分摊法d．支出率法。
三、判断题并改错（每小题2分，共20分）
1．运输产品不可储存，只能储存运输能力。 （t）
2．运输的供给与需求的平衡是绝对的、长期的。 （f）
改正：运输的供给与需求的不平衡是绝对的、长期的。
3．运输供给量的变化，在运输供给曲线上表现为曲线的平移。 （f）
改正：运输供给的变化，在运输供给曲线上表现为曲线的平移。
4．管道运输不如其他运输方式灵活，承运的货物品类比较单一，不容易随便扩展管线。 （t）
5．运输供给的规模经济是指随着网络上运输总产出的扩大、平均成本不断下降的现象。 （t）
6．运输业的生产过程和消费过程是分离的，因此运输成本可以分为生产成本和销售成本。 （f）
改正：运输业的生产过程和消费过程是分离的，因此运输成本可以分为生产成本和管理成本。
7．运输生产耗费的多少，主要取决于完成了周转量的多少，而不是取决于车船（飞机）运行距离的长短。 （f）
改正：运输生产耗费的多少，不仅取决于完成了周转量的多少，同时取决于车船（飞机）运行距离的长短。
8．除了有一般条件下定期成本计算以外，为解决某些具体经济问题提供成本数据，运输业还要有具体条件下非定期的成本计算。 （t）
9．将运输支出划分为与运量有关支出和与运量无关支出，是一个复杂的问题，具体划分时，可采用直接分解法、支出科目直接计算法、支出率法等。 （f）
改正：将运输支出划分为与运量有关支出和与运量无关支出，是一个复杂的问题，具体划分时，可采用直接分解法、高低点分析法、最小平方法等。
10．降低运输成本是稳定和降低运价的基础。 （t）
四、简答题（每小题10分，共30分）
1．简要分析影响运输供给的因素。
答案参见教材p77
2．试分析运输成本的影响因素。
答案参见教材p103
3．降低运输成本的途径有哪些？
答案参见教材p106
五．案例分析题（共15分）
1．某运输企业的货物运输成本在平均运程为500km时为120元/（万t·km），其中发到作业成本占20%，中转和运行作业成本占80%。当运输距离为500km时，设其运输成本为100%，则当运输距离延长到1500km，即增加200%时，运输成本的变化情况如何？
解： 故，运输成本降为原成本的86.7%。
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