高速公路冬季施工专项方案

编制。复核。

审核。目录。

一、工程概况。

xxxx编制。

复核。审核。

目录。一、工程概况3

二、编制依据3

三、编制原则3

四、冬季施工准备4

五、冬季施工的主要方法及措施5

5.1连续刚构悬浇段冬季施工措施5

5.2预制t梁冬季施工措施8

5.3现浇t梁冬季施工措施11

5.4桥面系冬季施工措施16

5.5路基工程冬季施工措施18

六、冬季施工质量保证措施21

七、冬季施工安全保证措施22

八、应急预案24

冬季施工专项方案。

一、工程概况。

本合同段起于xxx，终点桩号k64+690，整体式路基宽度21.5m，分离式路基宽度2×11.25m。

本项目路线主线全长6.69公里(k58+000—k64+690)；主线设置分离式长隧道一座：xxxxxxxxx。

目前，我项目各施工点均已全面开工，隧道、路基及桥梁施工均有可能面临冬季施工的情况。

二、编制依据。

公路桥涵施工技术规范》（jtg/t f50-2011）；

公路路基施工技术规范》（jtg f10-2006）；

公路工程质量检验评定标准》（jtg f80/1-2004）；

公路工程施工安全技术规程》（jtj076-95）；

xxxxxxxxxxxxx施工图》

建筑工程冬季施工规程》（jgj/t 104-2011）

三、编制原则。

根据《公路桥涵施工技术规范》（jtg/t f50-2011）规定，室外昼夜日平均气温连续5天稳定低于5℃时，即进入冬期施工。路基施工过程中，《公路路基施工技术规范》规定：在反复冻融地区，昼夜平均温度在-3℃以下，且连续10天以上，或者昼夜平均温度虽在-3℃以上，但冻土没有完全融化时，均应按冬季施工办理。

为保证严格按冬季要求施工，我部将对每天的温度进行实际观测，并做好记录。对天气预报工作进行严格的管理，收集月、旬等中长期预报，保证在天气突变时，能及时准确地通知现场施工负责人，以便及时采取防冻措施。

在此期间为了防止过低的气温给施工质量带来负面影响，杜绝质量隐患，安全高效的完成各项施工生产任务，我部特编制此冬期施工方案。坚持科学性、先进性、合理性与实用性相结合的原则，结合工程自身特点，采用科学的组织管理合理地安排施工顺序、优化施工方案，做到施工方案科学合理，确保实现设计目标。

四、冬季施工准备。

1、技术储备。

进入冬季施工阶段前，组织施工人员认真学习冬季施工技术规范，配备足够的防寒保暧材料，对各项设施和材料提前采取防雪、防冻等措施，对所有机械设备做好全面的维修和保养，以确保冬季施工期间的正常使用。

为保证冬季施工顺利进行，我部特成立以项目经理为组长的冬季施工领导小组，具体分工如下：

2、调整混凝土配合比。

为防止混凝土冻伤，在混凝土试配时与实验室配合，选用适合于工程冬季施工的水灰比，降低混凝土的坍落度，从而减少拌和用水量；为降低水泥用量以减少水化热对混凝土温度的影响，选用普通硅酸盐水泥；选用粒径 10～20mm 的粗骨料碎石；细骨料采用中砂，为减少用水量，砂率应控制在40%~45%之间，以减小收缩变形，掺入部分早强防冻减水剂，掺入适量粉煤灰（具体掺量以实验室配合比为准），以提高混凝土的和易性。粗细骨料必须清洁，将含有冰、雪等及易冻裂的物质清除干净，并且也按各自检验批进行检验，合格后方可使用于工程中。

3、原材料温度控制

混凝土原材料的施工温度是确保混凝土冬季施工质量的重要措施，选择适当的水泥品种是提高混凝土抗冻的重要手段。根据试验结果，选择能满足要求的硅酸盐水泥，此种水泥应选择水化热较大，且早期强度增长较快，选用较小的水灰比和较低的坍落度，稍增加水泥用量，从而增加水化热量，缩短混凝土达到龄期强度的时间。在混凝土中掺入早强外加剂，缩短凝结时间，提高早期强度，选择颗粒硬度高和缝隙少的集料，使其热膨胀系数和周围砂浆膨胀系数相近。

4、冬季施工材料储备。

购买1000平棉被和4台暖风机（风炮），为冬季施工做好材料准备。

五、冬季施工的主要方法及措施。

5.1挂篮悬浇段（刚构桥、拱桥）冬季施工措施

1)砼的配制：为减少、防止混凝土冻害，混凝土选用较小的水灰比和较低的坍落度，水灰比不宜大于0.5，水泥强度等级不宜低于。

(2)砼的拌和。

1)拌合设备应采取防寒措施，搭设暖棚，使温度不低于10℃的；骨料要求没有冰块、雪团，还要求清洁，级配良好。骨料储备地点应选择地势较高不积水的地方。在雨雪天粗细骨料用彩条布遮盖起来，防止雨雪侵蚀。

严格控制混凝土的配合比和坍落度，由骨料带入的水分以及外加剂溶液中的水分均应从拌合水中扣除。冬季施工时，出机温度要考虑拌制、运输、存放过程中温度的降低。可先近似估算，施工时再按实测值调整。

拌制混凝土的各项材料温度应满足混凝土拌和物搅拌合成后所需温度。当材料原有温度不满足需要时，首先考虑对拌和用水加热，不宜高于80℃。仍不满足需要时，再考虑对集料加热，不能对水泥进行加热。

2)投料程序：合理的投料顺序既能使砼获得良好的和易性，并使拌合物的温度均匀，有利于温度发展，又可提高搅拌机的效率，冬期搅拌砼的合理投料顺序应与材料加热条件相适应。先投入骨料和加热水，待搅拌一定时间后温度降低至40℃左右时，再投入水泥等胶凝材料继续搅拌到规定的时间，要绝对避免水泥假凝现象。

投料时要注意不要把冰雪或冻团骨料装入搅拌机内，因为这会给拌合物温度带来很大的损失。冬季施工混凝土搅拌时间较常温时延长50%。

3)混凝土的运输。

混凝土在运输过程中须有保温设施，运输和浇注时间要缩短，减少中间等待。在冬季施工期间，当外界气温使混凝土入模温度达不到规范要求时，在每个砼运输车外面覆上保温布。施工便道保持通畅，以缩短砼运输时间。

当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，进行重新调整拌和料的加热温度。

4)混凝土的浇筑（泵送）

1)混凝土浇注前，清除干净模板和钢筋上的冰雪和污垢，砼的灌注温度，在任何情况下均不低于5℃，砼分层连续浇注，中途不间断，每层浇注厚度不小于20cm，并采用机械振捣。泵管每次开盘前均需仔细检查，将磨损较大的泵管和管卡、胶垫立即更换，防止浇筑过程中发生暴管事故。泵管外先包裹一层麻袋片，再用棉被覆盖来保温。

2）泵送混凝土冬季施工应采用早强泵送剂，使得混凝土在低温下尽快形成早期抗冻强度，进人深冬时节时，主要保证措施是防止混凝土受冻害，同时还要求混凝土在低温下强度缓慢增长，掺人泵送防冻剂，使得水泥能在低温条件下继续水化，12 h约达到设计等级10％~20％即已超过抗冻临界强度。深冬时节以拌制混凝土的出罐温度不低于15℃ 、入模温度不低于13℃为准，这主要是考虑到泵管较长，其热损失以2℃为宜。

3）泵送设备的保温：在泵管外套一层塑料薄膜以防止风吹泵管热量损失过快，使其维持不低于2°c为准。对于在深冬季节泵送的混凝土，为防止泵管挂膜结冰，应严密检查保温的情况，以减少钢管中的混凝土输送时的热损失。

同时还应注意管道接头处冷却的影响。工艺要求为混凝土12h之内达到抗冻临界强度3.0~5.

0 mpa。

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