1.编制依据。
1.1. 编制依据。
xx大道(xx路-xx路)改建工程-(xx路-建设二路)施工设计文件、图纸等以及本标段的实施性施工组织设计。
《建筑工程冬期施工规程》（jgj104-2011）
《混凝土结构工程施工质量验收规范》（gb50204-2015）
《建筑施工手册》（第五版）
气象台提供的相关气象资料。
集团公司为完成本工程拟投入的施工管理、专业技术人员及机械设备等资源。
1.2. 编制原则。
符合性原则。满足建设工期和工程质量标准，符合施工安全要求。
遵循设计文件的原则。在编制施组时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和要求。
遵循“安全第。
一、预防为主”的原则。严格按照铁路施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面编制切实可行的施工方案和措施，确保施工安全。
坚持“百年大计，质量第一”的方针，制定完善的冬季施工工程质量管理制度，建立质量保证组织体系，针对本标段工程特点，加强过程控制，从各个环节上保证冬季施工工程质量目标的实现。
2. 编制目的。
明确冬季现场施工的操作要点和质量标准，规范和指导现场施工。
3. 编制范围。
xx大道(xx路-xx路)改建工程-(xx路-建设二路)实施范围内容包括主线高架桥梁、两条平行匝道桥、三条立交匝道桥、一条原匝道抬升改造桥、地面桥梁在冬季施工条件下所采取的施工方案。
4. 工程概况。
4.1. 主要技术标准。
1、道路等级
1）主线：快速路
2）地面道路：次干路
2、设计速度
1）快速路：80km/h
2）地面道路：主干路50km/h
3）集散车道和平行匝道：40km/h
3、匝道变速车道标准
采用双车道匝道，单车道平行式入口加速车道（单车道）：70m（渐变段）+160m（加速车道）
减速车道（双车道）：70m（渐变段）+110m（减速车道）
4、荷载标准
1）快速路主线：城-a 级
2）地面道路：城-b 级（次干路）
3）人群荷载：按《城市桥梁人行荷载规范》取用
4）路面结构计算荷载：双轮组单轴100kn（bzz-100）
5、净空高度
1）主干路≥5m
2）人行道及非机动车道：≥2.5m
6、路面设计使用年限：路面结构设计年限：沥青砼路面15 年
7、坐标系统：杭州市独立坐标系
8、高程系统：85 国家高程系统（复测）
4.2. 地理及气象特点。
本标段线路位于xx区，xx位于北**带季风气候区南缘。总的气候特征为：冬夏长、春秋短，四季分明；光照充足，雨量充沛，温暖湿润；冷空气易进难出，灾害性天气较多；光、温、水的地域差异明显。
年平均气温为16．1℃。年平均地面温度为18．3℃。年平均降雨量1402．5毫米。
年平均无霜期248天。年平均日照时数2006.9小时。
年平均蒸发量1223.7毫米。风向随季节转换，11月到次年2月，北、北西风最多；2月起北、北东风渐盛，3-6月和8月以东风为主；7月多西南风；9-10月多北风。
灾害性天气主要是：寒潮、低温、暴雨、台风、冰雹和飑等。
5. 冬季施工特点。
冬季施工以混凝土工程居多。
混凝土捣拌浇灌后之所以能逐渐凝结和有高的温度，是由本身水化作用的结果。而水泥水化作用的速度除与混凝土组合材料和配合比有关外，主要是随着温度的高低而变化。当温度升高时，水化作用加快，强度增长也快；而当温度降至0℃时，存在于混凝土中的游离水有一部分开始结冰，逐渐由液相变为固相，这时水泥水化作用基本停止，强度也不再上升。
温度继续下降，当混凝土中的水全部结成冰，由液相变为固相时，体积膨胀约9%，同时产生大约 20kn/m的侧压力。这个应力值一般大于混凝土浇筑后内部形成的初期强度值，致使混凝土受到程度不同的早期破坏而降低强度。此外当水结成冰后会在骨料和钢筋表面产生颗粒较大的冰凌，这种冰凌会减弱水泥浆与骨料同钢筋的粘结力，也会影响混凝土的抗压强度。
当气温回升冰融化后又会在混凝土内部留下众多的空隙和孔洞，降低混凝土的密实性和耐久性。
冬季施工安全、质量风险大。
天气寒冷、场地结冰、升温取暖等方面易引发安全质量事故。防寒保温稍有疏漏会产生混凝土冻胀、裂缝（纹）、结构疏散、表面泛霜等质量问题，特别是混凝土裂缝（纹）。随着水泥水化反应的结束以及混凝土的不断散热，混凝土由升温阶段过渡到降温阶段，随温度降低，体积收缩。
由于混凝土内部热量是通过表面向外散热的。在降温阶段，混凝土温度场的分布仍是中心温度高，表面温度低的状态，因此内部混凝土产生较大的内约束，同时，地基和边界条件也对收缩的混凝土产生较大的外约束。所以降温收缩，在混凝土表面形成了较大的拉应力，从而引起混凝土的裂缝（纹）。
质量事故出现的隐蔽性、滞后性。
即工程是冬天干的，大多数在春季才开始暴露出来，因而给事故处理带来很大的难度，轻者进行修补，重者重来，不仅给工程带来损失，而且影响工程的使用寿命。
冬季施工的计划性和准备工作时间性强。
这是由于准备工作的时间短，技术要求复杂。往往有一些质量事故的发生，都是由于这一环节跟不上，仓促施工造成的。
冬季施工成本投入高、施工生产效率低下。
冬季施工需要从混凝土原材料开始至混凝土浇注、养护的全过程实施防寒保温措施，这些措施需投入大量的保温材料、设施、设备和能源。寒冷气候条件下劳动生产率大幅下降，防寒保温消耗工时多，工序间工艺和组织间隙时间多、混凝土强度增长慢等因素造成生产效率低下。
6. 本项目冬季施工工点。
根据我项目部总体工期安排，为了保障xx大道(xx路-xx路)改建工程-(xx路-建设二路)总体进度目标，我项目部拟对本标段主线高架桥梁、两条平行匝道桥、三条立交匝道桥、一条原匝道抬升改造桥、地面桥梁展开冬季施工。
7. 冬期施工方案。
7.1. 冬季施工准备。
1）进行冬季施工的工程项目，在入冬前组织专人编制冬季施工方案。编制的原则是：确保工程质量；经济合理，使增加的费用为最少；所需的热源和材料有可靠的**，并尽量减少能源消耗；确实能缩短工期。
2）提前准备冬季施工需要的机具设备和保温材料进场。要提前准备好电源，如果是发动机发电，要提前准备好柴油、汽油。
高速公路冬季施工专项方案
编制。复核。审核。目录。一 工程概况。xxxx编制。复核。审核。目录。一 工程概况3 二 编制依据3 三 编制原则3 四 冬季施工准备4 五 冬季施工的主要方法及措施5 5.1连续刚构悬浇段冬季施工措施5 5.2预制t梁冬季施工措施8 5.3现浇t梁冬季施工措施11 5.4桥面系冬季施工措施16 5...
公路工程冬季施工专项方案
文件备案编号 施工方案。工程名称 编制单位 编制人。审核人 批准人 编制日期 年月日。冬季施工方案。1 冬季混凝土特点及一般规定。1 冬季混凝土特点 冬季施工由于施工条件及环境不利，是工程质量事故的多发季节，尤以砼工程居多。质量事故出现的隐蔽性 滞后性。即工程是冬天干的，大多数在春季才开始暴露出来，...
高速公路冬季施工专项施工方案
冬季施工专项方案。一 编制依据 1 二 工程概况 1 三 施工组织机构的设置 3 四 冬季施工准备 5 五 冬季施工总体技术方案 6 七 质量保证措施 16 八 施工安全措施 17 冬季施工方案。一 编制依据。冬季施工方案。一 编制依据。1 施工技术规程 规范 有关冬季施工的技术标准。1 公路桥涵施...