冬季施工专项方案

冬期施工是指根据当地多年气温资料，室外日平均气温连续5d稳定低于5℃时混凝土、钢筋混凝土、预应力钢筋混凝土及砌体工程的施工。

本合同段路线所处区域属暖温带大陆性半干旱气候，冬季干燥寒冷，1月平均气温-4.8℃。当工地昼夜平均气温低于＋5℃或最低气温低于－3℃时，砼工程按冬季施工办理。

混凝土冬期施工，主要采用综合蓄热法。根据多年的冬期施工经验，对此种方法主要应掌握好以下3点：①混凝土出机温度和入模温度；②外加剂的选用；③养护的温度。

1) 进入冬期施工前，材料主管根据任务量情况作好原材料的采购计划，储备充足的原材料，防止生产过程中因材料断档而影响连续生产。严把进料关，各种原材料进场后，验收其质量证明书，并按标准要求进行严格的复检，禁止不合格的材料进入生产过程。料场砂石材料用彩条布覆盖保温，砂石料依次堆放，使其含水率降低并保持均匀一致。

生产时，去除外面一层冻层，使用里面干燥未冻的砂石料，以保证混凝土质量。

2) 根据气温情况和施工计划做好防冻剂的选用和配合比设计工作，在冬期前完成混凝土配比申报和批复工作。

3) 提前准备好冬期施工时用于覆盖混凝土罐车罐体保温的棉被，搅拌和输送设备提前更换防冻液，根据不同阶段气温更换相应的低温机油和低温燃油，以保证能够在低温条件下正常工作。

4) 综合事务部实时关注天气预报，每天在项目部显眼位置发布和更新未来七天天气预报，现场管理人员根据天气情况提前安排和实时调整生产计划，尽量避开极端低温天气施工。由于夜间气温较低，混凝土施工尽量安排在上午9时至下午4时之间进行。

冬期施工所用水用电热管在蓄水池里直接加热，保证用于混凝土拌和的水温不低于60℃。水泥罐用棉被覆盖保温。料场砂石材料用彩条布覆盖保温，使其含水率降低并保持均匀一致。

使用时，去除外面一层冻层，使用里面干燥未冻的砂石料，以保证混凝土质量。冬期施工混凝土所用水泥仍然采用普通硅酸盐水泥，水灰比不大于0.5，混凝土掺入防冻剂，目前正在进行相关试验工作，保证在十二月底冬期施工来临之前完成配合比上报批复，投入使用。

混凝土拌和前先用热水对搅拌机进行冲洗和预热。混凝土拌和时进料顺序为骨料、水，搅拌后再加水泥搅拌，避免发生假凝现象。为保证混凝土和易性和流动性，适当延长拌和时间，一般较常温时延长50%。

混凝土搅拌中应避免水泥与80℃以上水温直接接触。混凝土拌和物的出机温度不得低于10℃。

混凝土施工一般在白天正温时段施工，假设当时气温为0℃，砂、石子覆盖后温度为3度，砂含水量为8%，石子含水量为0.1%，水泥温度为5度，搅拌机温度为5℃，水加热至60℃，按c30混凝土每立方混凝土用量为：水泥330kg，水182kg，砂700kg，石子1134kg，煤粉灰53kg。

则混凝土拌和物的理论温度为：

混凝土从搅拌机中倾出的温度：

满足大于10℃的出机温度要求。

混凝土运输采用罐车运输，罐体表面覆盖棉被进行保温，减少运输途中热量损失。施工前维修好施工便道，尽量缩短混凝土运运输时间。根据现场运距安排好罐车配套数量，避免罐车过多或不足，造成现场等料或罐车长时间停滞现场等待浇筑，尽量缩短混凝土从出到入模的时间。

混凝土浇筑前，应清除模板和钢筋上的冰霜和污垢，但不得用水冲洗。施工现场须准备好混凝土覆盖用保温材料，如塑料薄膜、彩条布、帆布和草帘等。搞好挡风外封闭，以提高保温效果。

如果送到场混凝土的坍落度过小，不利于施工，及时通知试验室人员以便采取相关措施。严禁私自往罐车内加水。混凝土入模时温度不得小于5℃。

混凝土成型后开始养护的温度，用蓄热法养护时不得低于10℃，细薄结构不得低于8℃。

冬期施工接缝混凝土时，在新混凝土浇筑前对原有混凝土用开水进行加热，使接合面有5℃以上的温度。

预应力混凝土的孔道压浆在白天天气良好时进行，确保在正温下施工。

我部结构物混凝土养护采用蓄热法养护，混凝土浇筑后，须及时覆盖塑料薄膜并加盖草帘养护，以保证混凝土初凝前不受冻。根据施工部位及气温情况，一般可参照如下数据覆盖：气温在0 ℃～5 ℃时盖一层草帘和一层塑料薄膜，气温在- 10℃～0℃时盖三层草帘和一层塑料薄膜，进行保温。

对容易冷却的部位，应特别加强保温。

混凝土养护过程中严禁浇水，养护温度不得低于防冻剂规定的温度，混凝土养护过程中派专人负责测温并详细记录整个养护期的温度变化，当达不到规定温度且混凝土强度小于3.5mpa应采取加热保温措施，适当延长养护时间，根据自然养护的试块强度决定拆模时间。当拆模后的混凝土表面温度与环境温度差大于15℃时，混凝土表面应覆盖保温养护。

箱梁、t梁原则上在冬期不施工，但须提前准备好薄膜、棉絮、草帘等防寒保暖材料，以防梁体浇筑完毕后气温突然下降，可以迅速进行覆盖，防止梁体冻坏。

钢筋焊接在气温-20℃以上的时候，可在室外焊接钢筋，只需采取防雪挡风措施，且焊后接头严禁立即接触冰雪。

预应力筋的张拉，由于预应力筋在低温下张拉锚固极易发生脆断，故要求张拉设备和各项张拉操作均在正温天气条件下进行，张拉油泵及千斤顶用油必须用低凝油，在操作油泵要断续开停几次，再令其正常运转。其他冬期预应力张拉的操作与夏季相同。同时压浆应在气温高于5℃的晴朗天气进行。

公路路基施工技术规范》规定：在反复冻融地区，昼夜平均温度在-3℃以下，且连续10d以上，或昼夜平均温度虽在-3℃以上，但冻土没有完全融化时，均应按冬季施工办理。本项目不属于反复冻融地区，但地下水位较高，且本项目路堤填料基本上是含水量较大的黏性土，气温过低时土的含水量不容易下降，另外规范规定高速公路的土质路堤不宜进行冬季施工，所以当温度正式进入冬季施工时，原则上路基不进行施工，但须在填筑完两层灰土后再上一层20cm厚的覆盖素土作为防冻保温层，压实后用塑料薄膜对路基和边坡进行覆盖防冻，恢复施工时再将表层冰雪清除，并补充压实，复压后压实度须满足规范要求。

冬期施工由于天气原因需特别注意施工安全，应做到如下几点：

1) 我项目预制场在冬期施工时准备投入锅炉进行蒸汽养生，锅炉采购时必须购买合格的锅炉，并由专业队伍进行安装、调试，由当地特殊设备机构进行验收，取得合格证后方可使用。锅炉工必须持证上岗，定期对锅炉进行维护保养。

2) 墩、台帽施工必须遵守高空作业的安全技术规程，检查督促施工队伍配发各种冬期施工防护用品，完善防滑、护栏、安全网等设备。

3) 增加施工地段的标识、标牌及导视牌。

4) 入冬前对大型吊装设备（龙门吊、架桥机）进行一次全面检查，消除隐患，配合机械部对机械进行检查，及时更换添加水箱防冻液。

5) 建立安全防火组织，值班生产的队长、工长、班长为各级安全防火负责人确保生产安全。

6) 在冬期加强车辆管理，雨雪、雾天要求驾驶员谨慎驾驶，天气恶劣情况下减少出车次数。

7) 加强安全保卫的巡回查岗和项目领导值班制度、监督检查并强调值班人员要忠于职守，各负其责，并专门成立冬期施工安全领导小组。

雨季施工以预防为主，采用防雨措施及加强排水手段，确保雨季正常进行施工，减少受气候的影响。

1) 加强对天气预报资料的收集工作，及时掌握天气情况，以便采取有效的防范措施。

2) 雨季期间所有的排水设施必须保证畅通，加强对地表水的疏导，对施工作业面的排水和降水措施。明挖基坑等处采取对周围地面进行硬化、沿周边设置排水沟、加高围蔽等措施，及时疏通地表集水，防止雨水经上述位置流入作业面。

3) 雨季期间，应防止材料（特别是水泥）吸水受潮，防止制安钢筋、模型等受到污染，所有材料均应离地堆放，并覆盖保护。

4) 采取对施工及生活场地进行硬化、对出入车辆进行冲洗等必要的措施，防止施工对周边环境造成污染。

1) 填筑时要随挖、随运、随填、随压实，表面做2～4%的横坡，以利排水。

2) 雨季施工时，不能进行进行路基填筑施工。

3) 作好气象资料的收集与整理。

4) 作好雨季来临前的材料储备，并采取相应的防洪、排水措施。

5) 做到工地排水通畅，指定专人负责挖沟、疏导排水等工作。

6) 填方边坡及时夯拍密实，避免造成水土流失和环境污染。

7) 在低洼地段，高填深挖地段和工程不良地质路基避开雨季施工。

8) 路堑开挖分层进行，每挖一层均设置排水横坡，挖土边坡沿坡面留30cm厚的保护层，待雨季过后再整修到设计坡面，开挖至设计高程以上至少30cm时停止开挖，并在路基两侧挖排水沟，待雨季过后再开挖至设计高程后压实成型。

9) 雨后继续施工时，填土表面必须翻松、晾晒、使其含水率满足正常要求。

10) 协调安排施工计划，合理调整雨季施工任务量。

1) 加强对地表和施工作业面的变形观测，及时根据观测结果对作业面采取必要的支撑和加固措施，确保作业面的施工安全，必要时采用遮雨措施。

2) 被水浸泡过的基坑，在雨后用抽水机抽排干集水，并按现场监理工程师的要求进行基坑处理，确保基底承载力。

3) 增加抽排水设备，及时排除基坑内的积水。

1) 雨季期间，混凝土拌制过程中适当调节水灰比，以减少砂石的含水率。

2) 防止水泥和外加剂变潮。

3) 混凝土现场浇注应尽量避开大雨天气，保证浇注质量。

4) 备齐遮雨设施以应急混凝土浇注过程中对大雨的防备，必要时用雨篷布覆盖，并及时排出集水。

1) 隧道工程在雨季施工时，主要考虑地层被雨水长期浸泡，承载力降低，掌子面自稳时间减小，洞内渗水量增大等。所以在组织施工时，要加强掌子面的支护，缩短开挖进尺，加大洞内排水。

2) 加强监控量测：在雨季施工期间，要加大监控量测的监测频率，对重要部位施工时，要做到24小时监测，及时反映雨季对施工的影响，确保雨季施工安全。

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