便道便桥施工专项方案。
一、工程概况。
1、工程简介。
宁西铁路增建二线（陕西段）nxzq-2标段起讫里程为： k113+400～k163+196.15，正线长49.
796km。线下土建工程主要有：桥梁总长度8202.
94延长米/27座；隧道总长11408延长米/9座，路基29.88km；车站改扩建两处（砚川、商洛）。
2、现有道路状况。
本标段线路所经地区公路交通较为发达，有s307省道、g312国道等，线路大部分与g312国道并行，线路距公路较近，材料运输主干道可利用既有公路。
二、便道、便桥设置原则及标准要求。
1、设置原则。
施工便道主要以大阪路、s307省道、g312国道为主，各工点由乡村道路（拓宽）引入，桥梁地段沿桥梁修建贯通便道，路基段随路基工作面延伸（部分可先修建改移道路予以利用），隧道至弃碴场便道新修，由大阪路、省道、国道引入便道上修建便桥应有防洪能力。（便道、便桥一览表附后）。
2、便道技术标准。
1）、最小曲线半径≥20m；
2）、纵坡：一般路段不大于8% ～10%，特殊路段不大于15%；
3）双车道路面宽6.5米（重点区域进出场主要便道宽7米)，路基宽7.5米；单车道路面宽3.5米，路基宽4.5米，每 300米设30米长的会车道；
4）、路面类型：泥结碎石路面，便道两端各 200m范围采用20cm厚混凝土路面，经过村镇地段及与地方群众共用的道路要进行路面硬化。
5）、新修或者拓宽便道设双侧排水沟（靠山便道及特殊地段便道设单侧），水沟纵坡根据地形设置，通过既有便道或新建便道的横向涵管流入自然沟渠，确保排水畅通。
3、便桥技术标准。
本标段范围内便桥采用埋设钢筋混凝土圆管涵设计，（附便桥设计参考图及便桥参数表）。
1）、便桥桥面宽度4米，砼桥面厚度30cm。并各部位尺寸根据各工点实际确定，详见附图中便桥参数表。
2）、便桥两端临水端头采用m7.5浆砌片石防护，厚度为50cm.。坡度：圆管顶以上为1:1，圆管顶以下为直坡。
2）、钢筋混凝土管管壁厚度不小于10cm。
3）、桥面至常水位面高度不小于1.0m。
4）、桥面行车道两侧设钢管护栏，护栏高1.0m，立杆间距1.5m，在立杆顶端和中部设横杆。护栏埋深20cm。钢管管径不小于5cm。
4、便道沿线设施。
主干便道入口和岔路口设置便道方向指示牌，指示牌按（1. 5 x 1. 0米）尺寸制作， 蓝框白底蓝字，标明便道序号、方向。
便道两侧设置排水沟、沟谷处设置排水涵，孔径合理，能保证排水畅通。陡坡急弯处设置防护墩。高边坡、深路堑有必要的防护措施。
三、便道施工及养护。
根据现场踏勘，部分地段工点山高沟深，施工便道修建十分困难，特别是在隧道出入口工点，修建便道困难比较大。施工便道按照山区四级公路标准修建，技术等级不低于本方案第二条规定的技术标准。
1、在地势相对平缓地段新修便道时，在征地范围内，清除地表树木、杂物，然后在拟修便道外侧开挖水沟，对便道基底范围内原地面进行碾压处理。然后填筑山皮石或建筑垃圾等（可根据当地**调查选取），碾压密实，压实标准不低于山区四级公路标准。原则上在便道面层底层需铺设20cm厚三七灰土。
最后铺设10cm泥结碎石面层。
2、对原有道路拓宽地段，应根据原有道路性质及结构形式作相应处理，而且拓宽技术标准不低于原有道路标准的同时，且不低于山区四级公路标准。
3、对于部分山坡陡峭修建困难地段，经实地勘察后，拟出便道走向及便道选线位置，然后实测并绘制断面图，依据实测结果，调整线路走向并确定线路纵坡。在确定便道线路时，为减少因开挖而增加路堑高边坡防护量，尽量考虑以填方为主，从而降低便道修建难度。
4、便道经过河道、沟渠时设置便桥，便桥采用埋设钢筋砼圆管设计。
1）、施工顺序：先施工靠近河岸半幅桥面面层以下部分，后施工另半幅桥面面层以下部分，最后施工面层。
2）、施工方法：
a.靠岸边侧修丁字坝，河流改道。
b.涵管基底找平后，用c20砼铺底，厚度20cm。
c.布置涵管。
d.管间填土，夯填密实。
e.立面层侧模，浇筑面层砼。
f.桥面层为1%双向坡。距路面外缘15cm预埋10cm直径pvc管，作为防护栏杆埋设位置。
g.质量控制要点：涵管位置保持水平。管节连接紧密；浆砌片石防护必须砂浆饱满，勾平缝；涵管之间填土必须夯填密实；防护栏杆预留孔埋设顺直。
5、对于利用设计改移道路作为便道时，施工按照《宁西铁路增建二线道路改移施工设计图》进行施工。
6、便道临沟侧设置防护栏杆，标准采用便桥防护栏杆。在便道急弯、陡坡地段应设置安全护栏和醒目的安全警示标志。
7、对于沿河边高填方地段便道，临河侧需作防护加固处理，为提高安全性，原则设挡墙防护。
8、便道养护与维修要有专人实施，对便道、便桥进行日常检查、保养和维修。在会车道附近堆放一定量的碎石料，以便就近维修便道用。
四、便道修建计划。
1、施工计划。
按照工点开工计划先后顺序，安排便道修建，优先安排黄沙岭隧道进、出口便道修建，以及先期开工大桥工点的便道修建。同时要考虑改移道路要尽早安排施工，以便利用。
2、便道、便桥需建计划。
按照总体施工组织设计，便道需新建干线便道15km,新建引入便道18.8km,改扩建施工便道24.7km，修建便桥14座。（具体详见见附表）
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