贵州凯里环城高速公路北段工程。
k38+966-k60+826.164（21.860km）
k0+976.789-k6+930（5.935km）麻江联络线。
审核：复核：
编制：中国电建凯里环城高速公路北段ppp项目epc总承包四分部。
2023年10月18日。
1、贵州凯里绕城高速公路项目招标文件、工程量清单、设计图纸等及现场考察所获得的有关地形、水文、地质、交通、电力等资料；
2、本公司施工类似工程所累积的相关经验及现有技术装备和施工能力；
3、业主相关合同文件要求；
4、相关规程规范；
5、《凯里环城高速公路北段工地建设标准化》；
1、施工现场道路应保证畅通，并与现场的存放场、仓库、施工设备等位置相协调，以满足施工车辆的行车速度、密度、载质量等要求。
2、便道宜利用永久性道路，桥梁施工便道宜建在永久用地范围内。
3、施工便道应尽量避免与既有铁路、公路平面交叉。便道干线不宜占用路基，特殊地段短期占用路基时，应明确临时过渡性措施，尽量缓解干扰。
4、施工便道应做好临边防护，设置明显的警示标志，在急弯或特殊路段应提前增设相关标志，并合理限速。
5、根据地形条件确定平纵线形及路基断面宽度。便道最大纵坡不宜大于9％，山岭重丘区可适当调整。挖方和低填路段纵坡不小于0.
3％，便道坡率不小于1:0.5。
单车道宽度不小于3.5m，路基宽度不小于4.5m，原则上每100m范围内应设置一条长20m、路面宽度不小于5.
5m的错车道。
6、便道土质路基地段基层为不小于20cm厚的片（碎）石垫层。挖方石质地段路基表面应铺泥结碎石找平。在软土或水田地带，基底抛填片石或用三七灰土换填处理并做必要的防护。
各场（站、区）、重点工程施工等大型作业区，进出场的便道200m范围应进行硬化。
7、便道经过水沟地段，应埋置钢筋混凝土涵管或设置过水路面，做到排水畅通。
8、施工便道设置排水沟，沟底宽度和深度不小于30cm，水沟依地势而走，单侧或双侧，以确保排水畅通。
9、便道路面应保持道路路况完好，确保行车安全。
本工区施工范围（k+l线）全长9587.211米，其中主线：k38+966~k42+600长3634米，麻江联络线：
lk0+976.789~lk6+930长5953.211米。
本工区主要施工内容为：
1、路基工程（土石方挖填、涵洞工程、防护及排水工程）：
挖方142.25万m，填方123.53万m，涵洞13道。
2、桥梁工程（基础工程、下部工程、上部工程及附属工程）：
大桥8座：麻关井大桥、干田坡大桥、枫香坪大桥、小龙洞大桥、大龙洞1号大桥、大龙洞2号大桥、九块田大桥、龙角1号大桥。
中桥3座：张公桥中桥、干田坡中桥、炉山互通匝e桥。
3、隧道工程（开挖、支护、衬砌及附属）：
主线洛邦隧道（只施工到隧道中心里程），麻江联络线大龙洞隧道、龙角1号隧道。
主要工程量有混凝土36万m、钢筋3.332万吨。
结合我工区工作点分布情况，为满足各项工程的正常开展，尽量以原有机耕道为基础，设置13条施工便道，途中有圆管涵xx道，原有拱桥加固一座。
施工场地按“方便施工、少占地、环保、经济”的原则进行布置，按照少占良田的要求进行选址、规划。在满足施工的条件下，做到文明施工和环境保护达标。
1、路线。由炉下公路干坝村位置（麻关井大桥小里程方向），沿施工红线范围内布设，接往洛邦隧道进口临建处位置。
2、功能。主要满足洛邦隧道进口施工段洞渣运输、张公桥中桥施工的机械及材料运输、麻关井大桥0#桥台至洛邦隧道进口段路基工程施工、麻关井大桥0#桥台和1#桥墩施工的机械及材料运输。
3、拟建标准。
线路总长：480m；
路面宽度：4.5m；
路面结构：普通段长429m，为40cm厚泥结碎石；特殊段（陡坡或窄路）长51m，为20cm厚泥结碎石基层+20cm厚c20砼面层。
4、占地。总占地2058㎡，施工红线内占1930.5㎡，红线外占地127.5㎡。
5、特殊路段处理。
途中张公桥中桥位置有一条小溪，根据现场观察及询问当地村民了解的水流情况，需设置2×直径1000mm管涵一道，长约40m；路线纵坡较大（约12%），路面需进行硬化处理，长度约为51m。
1、路线。由炉下公路干坝村位置（麻关井大桥跨炉下公路处），沿麻关井大桥前进方向通往炉山互通处，同时接入预制梁场场内便道。
2、功能。主要满足麻关井大桥2#桥墩至13#桥台施工机械及材料运输、洛邦隧道出渣至炉山互通填方使用。
3、拟建标准。
路线总长：642m；
路面宽度：4.5m；
路面结构：20cm厚泥结碎石基层+20cm厚c20砼面层。
4、占地。总占地5345.5㎡，施工红线内占地1588.5㎡，红线外占地3757㎡。
5、特殊路段处理。
因此段便道属于靠山修建，弯多路窄，所以考虑全线硬化。
根据实际情况设置会车道，在原有宽度基础上加宽3.5m，长20m，本条便道设置3个会车道。
1、路线。由炉下公路干田坡村位置处经原有土路通往预制梁场（主线k39+240处），可由梁场场内道路接通4-1-2#施工便道。
2、功能。作为梁场机械及材料运输的主要道路。
3、拟建标准。
路线总长：249m；
路面宽度：6m；
路面结构：20cm厚泥结碎石基层+20cm厚c20砼面层。
4、占地。总占地996㎡，施工红线内占地0㎡，红线外占地996㎡。
5、特殊路段处理。
因本便道是本工区预制梁场进出场的主要道路，需通过大型机械设备，所以建设为6m宽，路面全部硬化。
1、路线。由炉下公路干田坡村位置处经原有土路通往干田坡大桥大桩号端位置（麻江联络线lk1+800处）。
2、功能。主要作为干田坡大桥施工机械及材料运输使用。
3、拟建标准。
路线总长：966m；
路面宽度：4.5m；
路面结构：普通段长766m，为40cm厚泥结碎石；特殊段（陡坡或窄路）长200m，为20cm厚泥结碎石基层+20cm厚c20砼面层。
4、占地。总占地2898㎡，施工红线内占地0㎡，红线外占地2898㎡。
5、特殊路段处理。
本便道终点段坡陡，需进行路面硬化，长约200m。
根据实际情况设置会车道，在原有宽度基础上加宽3.5m，长20m，本条便道设置5个会车道。
1、路线。由4-1-4#施工便道730米位置处经原有土路通往枫香坪大桥小桩号端位置（麻江联络线lk2+280处）。
2、功能。主要作为枫香坪大桥小桩号端施工机械及材料运输使用。
3、拟建标准。
路线总长：396m；
路面宽度：4.5m；
路面结构：20cm厚泥结碎石基层+20cm厚c20砼面层。
4、占地。总占地1782.5㎡，施工红线内占地197.5㎡，红线外占地1585㎡。
5、特殊路段处理。
本便道全路段坡陡弯急，需进行路面硬化。
根据实际情况设置会车道，在原有宽度基础上加宽3.5m，长20m，本条便道设置2个会车道。
1、路线。由枫香坪大桥中心（lk1+300）处新建道路，再经原有土路接通4-1-7#施工便道。
2、功能。主要作为枫香坪大桥大桩号端施工机械及材料运输使用。
3、拟建标准。
路线总长：485m；
路面宽度：4.5m；
路面结构：20cm厚泥结碎石基层+20cm厚c20砼面层。
4、占地。总占地4375㎡，施工红线内占地0㎡，红线外占地4375㎡。
5、特殊路段处理。
本便道全路段坡陡，需进行路面硬化。
根据实际情况设置会车道，在原有宽度基础上加宽3.5m，长20m，本条便道设置2个会车道。
1、路线。由4-1-6#施工便道终点位置新修道路通往小龙洞大桥小桩号端位置（麻江联络线lk2+700处），再经小龙洞大桥接通4-1-8#施工便道。
2、功能。主要作为小龙洞大桥施工机械及材料运输使用，接通4-1-6#施工便道。
3、拟建标准。
路线总长：255m；
路面宽度：4.5m；
路面结构：普通段长155m，为40cm厚泥结碎石；特殊段（陡坡或窄路）长100m，为20cm厚泥结碎石基层+20cm厚c20砼面层。
4、占地。总占地2509㎡，施工红线内占地1930㎡，红线外占地579㎡。
5、特殊路段处理。
本便道跨山沟段路基需进行路面硬化，长约100m。
施工便道施工方案
目录。一 工程概况。二 编制依据。三 施工便道设计。四 施工准备。五 施工方法。六 劳动力及机械需求计划。七 质量控制。八 安全保证措施。九 防汛措施。施工便道施工方案。一 工程概况。根据设计文件要求，沿河一侧布置施工便道，因河道宽度有限，若按原设计要求，施工便道宽度过大，影响河道流水面积。我方建议...
施工便道施工方案
本工程施工区域较小，主要分为现有污水厂区内和厂区外两大部分。厂区内施工以改造升级为主，物资运输量较小，并且拥有齐全的交通道路，无需修筑任何施工便道。厂区外的施工以新建构筑物为主，各种物资需求量较大，对道路质量要求较高，但是，该施工区域原为荒地，土质较差且无任何可供通行道路，为了满足现场的施工需要，必...
施工便道施工方案
京哈高速长春至拉林河段改扩建工程cl01标段。京哈高速长春至拉林河段改扩建工程。cl01标段gq02项目部。1 招标文件 承发包合同 2 设计文件 设计施工图纸 第八篇 3 吉林省高等级公路建设局工程建设管理办法 2012版本 4 吉林省高等级公路施工标准化管理指南 2012版试行 5 现场踏勘调查...