1. 工程概况。
1.1工程环境。
1.1.1周边环境。
征地情况：#通道施工用地范围较大，施工场地条件较好，在市政规划用地内征得一块面积约8000㎡作为施工用地，包括了明挖段用地，材料加工场，砂石料场，职工生活用地等，其他用地不可侵占。
地表水文：根据现场实际调查，在原状地表中，通道地位于丘陵斜坡地貌，地形平缓，地形坡度小，上覆土厚度0~10.50m，下付基岩以泥质岩为主，中等风化岩体教完整，裂隙不发育，地表水易于排泄。
交通运输情况。
市政干道与2#通道间仅有两条道路可利用，第一条道路为在建中的白云路，存在交叉施工，材料运输极为困难；第二条道路为礼嘉派出所处的乡村泥泞小路，路宽3.5m，路长400m，时常有当地农民阻路，运输材料困难。
地形地貌及附近构筑物。
#施工通道位于在建中的白云路南侧，施工通道ak0+170~ak0+195段下穿正在修建中的城市次干道白云路，通道终点北侧约6.5m处为金山寺车站3#出入口。支通道终点位置为车站1#风井。
通道该部位初期支护在1#风井开挖支护时需进行爆破拆除。
拟建区原始地貌宏观上属丘陵斜坡地貌，施工通道址区地势较平缓，原为农垦区，局部地势低洼处形成地表水汇聚地。
施工通道k0+000(明槽段起点)左侧为在建白云路绿化带，为松散的堆积体，对通道边坡施工造成不利影响，为重大安全源，需重点防护。
1.1.2地质环境。
本场地内为丘陵斜坡原始地貌单元，场地大部分地势平缓，原为农垦区，场地内自上而下分别为第四系全新统填土层(q4ml)、粉质粘性土(q4el+dl)、侏罗系中统沙溪庙组(j2s)沉积岩层。
各岩层岩性如下：
第四系全新统人工填土(q4ml)
素填土，紫褐色，主要由砂、泥岩岩块及粘性土等组成，碎、块石含量为30%~50%，粒径20~400mm，结构松散~稍密、稍湿。主要由城市道路施工回填所致，机械碾压回填，厚度0~8.00m，堆填时间1~2年左右。
粉质粘性土(q4el+dl)
粉质粘土：紫色～黄色。一般呈可塑～硬塑状，无摇振反应，干强度中等，局部高，韧性中等～高。
在沿线不连续分布，厚度一般为0.40～2.50m，局部原始谷心地段较厚，可达2.
50～4.70m。
侏罗系中统沙溪庙组（j2s）
砂岩与砂质泥岩呈不等厚互层状，岩体裂隙不发育~较发育，呈整体块状结构，厚层状构造。施工通道暗挖段围岩均为ⅴ级。围岩岩性为砂质泥岩，局部夹砂岩薄层，洞顶围岩厚度为2.
5~20.48m。
1.1.3地下水文环境。
通道沿线水文地质条件简单，仅局部原始沟心有少量上层滞水或基岩裂隙水，无地下含水层，岩体裂隙较发育，在本工程建设中基坑涌水量和坑道涌水将主要以渗水、局部为滴水形式出现，水量总体较小，可用抽水设备抽排。
1.1.4设计情况。
#施工通道含主通道和支通道，两施工通道大体上均成东西正交，即在东侧与车站主体结构相接，主通道全长273.441m，其中ak0+000.000~ak0+037.
780为填方段，ak0+037.780~ak0+086.000为明槽段，ak0+086.
000~ak0+273.441为暗挖段。支通道起始里程为bk0+000.
000~bk0+187.542，全长187.542m，与主通道相交于ak0+117.
004处，整段均为暗挖隧道。
施工主通道路面设计高程为301.991～329.000m，相对高差27.
009m，最大纵向坡率为11.949％；支主通道路面设计高程为为295.054～317.
235m，相对高差22.181m，最大纵向坡率为13.00％。
两施工通道暗挖段除在连接处设置一错车道外，均在其它位置再设置一个错车道，通道各断面均不施作二次衬砌。
施工主通道ak0+170.000~ak0+195.000段下穿正在修建中的城市次干道白云路，通道终点北侧约6.
5m处为金山寺车站3号出入口。支通道终点位置为车站1号风井，通道该部位初期支护在1号风井开挖支护时需进行爆破拆除。施工主通道和支通道作为临时工程，在金山寺车站主体工程完工后应根据需要进行回填封堵，或在原来基础上增加二次衬砌施工。
#施工通道平面位置图。
1.1.4施工要求。
施工期间各施工工况均应有详细、完整、可靠的量测数据。
施工中加强监控量测，及时分析监测数据应，沉降、位移等观测项目尚应绘制时间变化关系曲线，对变形和内力的发展趋势作出评价，当观测数据达到报警值时，必须通报有关单位和设计人员，并及时采取相应的应急处理措施控制变形。
主通道明槽段面积较大，每15m左右宜设置一道排水沟，必要时应设置积水井。洞内水排出洞口后，同样要有截流的措施，确保水顺利排入地面水沟或下水道中，避免污染环境。暗挖进口地势低，明槽周边应设置截水措施，并采取措施抽排地表水。
主通道和支通道纵坡均较大，路面应10~15cm设置钢筋压槽或者其它防滑措施，保证车辆进出通道的安全。
由于主通道a型断面距明槽边坡距离较近，隧道埋深较小，所以该段应采取机械结合人工开挖，严禁采取爆破开挖的作业方式。
从施工主通道向支通道施工工序的转换是整个工程施工的重点和难点，施工中应尽量少扰动围岩，严格遵循“短进尺、弱爆破、早封闭、勤测量”的原则，同时要加强对开挖工作面地质状况的观察和记录，判断其稳定性并预报开挖面前方的地质情况，并做好监控量测工作，以指导施工。必要时应采取注浆加固等有效措施确保开挖工作面的稳定和施工安全。
1.1.5施工平面布置。
金山寺暗挖车站施工场地布置在在建白云路南侧占地8800㎡，其中生活及办公用地3000㎡、施工生产用地5800㎡。
施工布置，主要在场内布置临时生活设施、临时道路、材料堆放场、临时弃土场、办公室、钢筋加工棚、木工加工棚布置临时生活生产设施等。
临时围挡。
根据重庆市轨道交通总公司印发的《轨道交通工程建设施工围挡标准规范》统一使用组合式钢板围挡以钢管、钢板为材料，通过螺栓和专用扣件连接制成。 其中钢管立柱直径不得小于100ｍｍ，钢板厚度不得低于0.5ｍｍ，立柱高度不得低于2ｍ，钢板高度（围挡高度）不得低于1.
8ｍ， 每跨宽度要求为３ｍ，每跨钢管立柱上设置装饰灯具一盏，围挡整体应着统一颜色，临街面应进行彩色喷绘处理，并在围挡醒目位置标注本工程名称、承建单位、监理单位和建设单位（蓝底白字）。
大门、门卫及洗车槽。
大门设在围挡与施工主便道相交处，在大门右侧设一门卫室。洗车槽深度不低于30cm，宽度不低于50cm，长度与大门一致；沉淀池规格80×80×100cm，并与市政管网相通，未经沉淀的污水严禁排入市政管网。
施工道路及场地硬化。
施工便道、场内施工道路采用片石填筑，并施作c25混凝土路面，宽6米，厚0.3米，主要是考虑施工过程中的车辆、机械及人行通行使用；车站施工便道自施工通道明挖段入口处与白云路相接，打通办公区、加工区及生产区的通行；区间施工便道将已有乡村道路（3.5m）拓宽至6m并加固硬化作为施工过程中的车辆、机械及人行通行使用，连通材料加工区、工人生活区、生产区，以满足施工需要。
场地硬化区域主要为办公区、生活区场地、钢筋加工和库房场地、砂石料堆场及机械停放场地。机械停放场地硬化时，先将原地面碾压密实，再铺一层片石，碾压后浇筑30厘米厚c25混凝土硬化。其余场地硬化时，将原地面碾压密实厚铺10厘米厚砂垫层，浇筑20厘米厚c25混凝土进行硬化。
办公、生活用房。
办公和生活用房均采用标准活动房屋。考虑施工高峰期施工人数及生活配套设施和监理工程师用房。
详见《bt一标四分部施工场地平面布置图》
生产设施。施工阶段主要生产设施为土方施工设备、钢筋加工及安装施工设备、混凝土浇筑和养护设备、模板支架以及试验、测量检测仪器。针对设备使用集中的特点，设置了机械设备停放处，便于统一调配和管理。
详见《bt一标四分部施工场地平面布置图》
排水、排污与环保设施。
为防止施工过程中的生产污水和生活污水给地方水系造成污染或破坏，工地任何出水口均需统一修建**沉淀池，并安排专人定期对沉淀池进行清淤维护。
安全消防设施。
为营造一个良好的施工环境，施工场地按地铁公司要求进行围蔽施工。备齐安全警示带、安全警示标识标牌、灭火器、消防泵、消防水管等安全消防器材。在库房和易燃材料堆放区修建10立方米的消防水池，保证消防用水。
宣传设施。施工期间应合理规划、精心实施宣传计划，争对不同的宣传重点确定相宜的宣传设施，展示重庆市轨道交通的良好形象。车辆段围蔽工程严格按轨道公司围蔽工程要求施工。
在大门外左侧设置五牌一图，大门左右两侧正式围挡各20米范围插上彩旗，大门外右侧根据节点工期或安全宣传重点挂上宣传条幅。施工场地内根据工程特点设置安全、消防警示标识，根据工程特点开展丰富多彩的文化活动，设置阅报栏、民工夜校、阅览室等，以展示我公司企业的良好形象和公司员工的良好精神面貌。
医务室。车站施工区及区间施工区均设置驻地医务室。医务室功能定位在主要实施伤员急救、外伤的现场包扎处理以及季节性流行**冒的防止、就近医院的联络等工作。
根据施工实际情况，医务室备齐防暑降温药品、伤员包扎处理药品、担架等急救设施。
详见附图一《金山寺暗挖车站2#施工通道施工平面布置图》。
2编制依据。
重庆轨道交通六号线二期工程bt一标段2#施工通道设计图纸；
重庆轨道交通六号线二期工程bt一标段2#施工通道地勘报告；
施工现场调查情况；
有关施工规范、质量技术标准；
我公司在隧道施工中积累的经验及对隧道施工的研究成果和技术储备。
3施工计划。
3.1施工进度计划。
根据工况，结合工期计算及地形、地质条件，施工通道为小断面隧道，按ⅴ级围岩平均100m/月的单口综合成洞的指标进行计算。
施工准备：2023年9月30日～2023年12月31日；3个月。
明挖段开挖与支护：2023年1月1日～2023年2月9日 ；40天。
隧道开挖与支护：2023年2月10日～2023年5月10日；3个月。
路面及防水施工：2023年4月10日～2023年5月10日；1个月。
详见附图二《2#通道施工计划横道图》。
3.2施工材料及设备计划。
钢材**计划。
商品砼**计划。
设备计划表。
4.施工工艺技术。
施工通道专项施工方案
重庆地铁六号线二期起点 金山寺站区间 金山寺车站施工通道专项施工方案。重庆轨道交通六号线二期工程bt一标段区间施工通道设计图纸 施工现场调查情况 有关施工规范 质量技术标准 我公司在隧道施工中积累的经验及对隧道施工的研究成果和技术储备。1 周边环境情况。区间施工通道位于二期起点 金山寺区间隧道ydk...
安全通道专项施工方案
一 编制依据。建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 二 安全通道设计与搭建。1 安全通道布设方案。经现场勘查与调研，确定采用钢管搭设净高4 6m，净宽4米的安全通道。安全通道顶棚分为一层，铺满彩条布与跳板，防止坠物威胁过往行人及车辆安全。2 安全通道材料。钢管 3号普通钢管，外径48mm 壁厚3.5...
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