深基坑开挖专项施工方案

新建丽江至香格里拉铁路站前工程。

编制。复核。

审核。中铁二局集团****。

二〇一九年六月二十五日。

dk137+980 2-14m康四框架桥深基坑开挖专项施工方案。

新建丽江至香格里拉铁路站前ⅵ标香格里拉车站工程位于云南省香格里拉市建塘镇西侧，车站里程为dk137+000～dk139+900，全长2.9km，为丽香铁路终点站，距香格里拉机场（迪庆）航站楼1.6km，g214国道从车站东侧通过，城市主干道环西路从车站西侧通过，交通便利。

dk137+980 2-14m框架桥位于香格里拉车站综合维修工区至车站站房区间，设计为下穿铁路与线路正交，全长31.15m。框架桥进出口与地方市政规划德吉路相连接，为立交而设。

框架桥采用明挖基础结构，坑底设50cm厚砂夹碎石垫层和20cm厚c20混凝土垫层，箱身底板厚115cm，边墙及中隔墙厚105cm，下部设30cm×30cm倒角，上部设195cm×65cm倒角，顶板厚105cm，其中基坑碎石垫层平面尺寸为顺桥向33.55m×横桥向20.23m，基坑开挖深度近8.

5m。1）深基坑占地面积及开挖土方体量较大，其规模为全线开挖深度最大的一座基坑，施工安全风险高；

2）基坑临时支护体系设置结构复杂、且跨度大，又受框架箱体结构限制影响，其荷载、强度、变形、防渗、耐久性等方面安全储备较小；

3）基坑场坪区域地势平坦，多以草地为主，地层以粉质黏土及细圆砾土为主，且地下水位埋藏较浅，并且地下水丰富，基坑渗漏水及坑底隆起安全风险高；

4）施工周期跨度长，从开挖到回填，需经历香格里拉雨季期，安全度随机性较大，安全风险高；

经现场勘察，本框架桥基坑周边地面开阔、地势平坦，场地周边100m范围内无建（构）筑物和地下管线，线路正线右侧有一趟居回城ⅱ回环线22##电杆距线路约75m，距居民民房约165m。

图1.3.1基坑平面位置及所处区域周边环境图。

根据地质勘察报告，其地质情况（钻孔编号：dbz，里程dk137+971左7.5m、右7.

5m，钻孔编号：dbz，里程dk137+989左7.5m、右7.

5m）自上而下主要为：粉质黏土、细圆砾土、粉质黏土。该区域地下水主要为细圆砾土和断层破碎带中含有的孔隙潜水，含量丰富，地下水埋深多小于1m。

图1.4.1岩土主要物理力学指标表， 'c': word/media/'}

图1.4.2地质及水文柱状图。

1）深基坑施工前，将基坑范围内场坪进行清理整平，于设计钢板桩轮廓处下挖1.5m深槽口后，沿基坑四周连续设置钢板桩结构，坑内设内支撑体系，为满足内支撑腰梁间距，腰梁需穿过主体结构边墙墙身，确保地下结构施工期间，基坑稳定。

2）为确保作业空间满足施工需求，基坑围护桩平面尺寸距基坑轮廓外0.5m（距箱身基础轮廓外1.7m），平面尺寸为34.55m×21.23m。

3）基坑开挖选用满足开挖半径及深度的长臂挖机按照“分层、分区、对称、均衡、先撑后挖”的原则进行开挖，并与桩顶外3.5m设减载作业平台，开挖过程合理安排车辆的进出道路。

4）施工期内，要做好基坑地面截排水及坑底抽排水，避免积水灌入和侵泡基坑内土体，降低承载力及抵抗侧压力能力，基坑顶部距围护结构1.5m处设0.5m高土围堰进行截流地表汇水。

1）根据该基坑的规模及深度，施工过程中必须保证内支撑体系安装质量，防止基坑失稳，形成安全质量事故。

2）施工周期内，应按照《建筑基坑工程监测技术规范》gb50497-2009要求监测选用监测项目及监测部位，确保基坑支护结构的安全。

3）基坑开挖要严格按照既定开挖顺序及层厚进行开挖，严禁超挖或无支撑开挖。

4）根据施工组织要求，香格里拉车站工期较为紧张，施工过程须合理组织、加强资源配置，确保工期要求。

1）《dk137+980 2-14m康四框架桥变更设计图》丽香施框变ⅰ-19-ⅵ-1；

2）《建筑基坑支护技术规程》jgj120-2012；

3）《建筑地基基础设计规范》gb50007-2011；

4）《建筑基坑工程监测技术规范》gb50497-2009；

5）《钢结构设计规范》gb50017-2003；

6）《钢结构工程施工质量验收规范》gb50205-2001；

7）《建筑施工计算手册》中国建筑工业出版社；

8）《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）；

9）《中铁二局工程****施工技术方案管理办法》（股司科【2014】270号）；

本专项施工方案适用于新建铁路丽江至香格里站前ⅵ标dk137+980 2-14m框架桥深基坑施工。

dk137+980 2-14m框架桥深基坑施工计划于2023年7月20日至2023年8月23日，共计耗时35天。

表3.1.1框架桥基坑施工计划表。

表3.2.1框架桥基坑主要材料表。

表3.3.1框架桥基坑主要设备表。

dk137+980 2-14m框架桥深基坑平面尺寸34.55m×21.23m，四周采用sp-ⅳ型拉森钢板桩（400mm×170mm×15.

5mm），单根长15m，入土深度8m。坑内设置2层双拼h400×400×13×21mm型钢围檩及腰梁，考虑基坑安全及可操作性，同时于框架单孔12m孔径内对穿2层4排φ609×16mm钢管水平对撑。围檁型钢接长采用腹板10mm、翼板20mm钢板进行贴角加强焊接接长，围檁与腰梁采用20mm连接板栓接，水平对撑采用20mm端部板栓接。

内支撑竖向布置间距：第一道距钢板桩顶1m，第二道距第一道3m。

为满足规格15m拉森钢板，入土锚固深度达8m，基坑顶设3.5m减载作业平台。

图4.2.1施工工艺流程图。

深基坑开挖专项施工方案

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