一、工程概况。
1、设计概况：北海**路（北海大道～职业学院）路北起**路与北海大道交叉口，南至与规划六路交叉口，路线全长1721.612米。
本工程雨水沟槽开挖深度超过5米的有k1+180～k1+206.5段东侧雨水，管材为管径d2400ⅱ级钢筋混凝土管，管道埋深最浅为4.879米、最深为4.
914米；k1+400～k1+745段东侧雨水，管材为管径d2400ⅱ级钢筋混凝土管，管道埋深最浅为为5.182米、最深为5.716米；k1+400～k1+745西侧雨水，管材b*h=2600*2000砖砌暗渠，管道埋深最浅为4.
926米，最深为5.258米；k0+024.5～k1+060西侧污水管道，管材为d1650ⅱ级钢筋混凝土管，埋深最浅为4.
556米，埋深最深为6.645米。
2、地质条件概况：由勘察资料可知，本工程所在地属冲洪海平原地貌，地势较平坦低缓。在钻孔深度范围内，场地土层有填筑土、含液限粘质土粗砂、含高液限粘质土砾及微含细粒土粗砂，自上而下依次为：
．填筑土（q4ml）
杂色，松散，主要由粘性土石英质细、粗粒石英砂组成，全段皆有分布，厚度0.4—2.5米不等。
．含高液限粘质土粗砂（ q2b3）
黄色，松散，稍湿，以粗性土为主，石英质中、粗砂颗粒次之。层厚0.6～3.4米，平均厚度2.15米。
．含高液限粘质土砾（q2b2）
黄色～棕红色为主，稍湿～湿，中密为主，粘性土次之，颗粒呈次棱角状，含少量铁锰质结核。厚度0.9～3.0米，平均厚度1.84米。该土层沿线皆有分布。
．微含细粒土粗砂（q2b）
浅黄—灰白色，稍密为主，饱和，主要由石英质粗颗粒组成，级配良好。该土层未被钻穿，揭示厚度为0.6～1.0米。
3、根据勘察报告和现场踩踏：
．本工程范围内地下水位埋深较深，由于遇到雨季施工，也要考虑地下水对施工的影响。
．k0+024.5～k1+060西侧污水管道在探挖水位埋深时，发现有一条d600的临时污水管道，位置贴近图纸设计污水管道位置，埋深约5米。
．地面下一米发现有各类强电、弱电管线。
．**路全部在原有路上进行返修和加铺等工程，又加附近居民、学校较多，所以交通不能封闭，旁边通行的重型车辆会对沟槽的稳固性产生影响。
．深沟槽施工路段因各类原有管线、居民住房等影响不具备放坡大开挖条件。
据以上情况和北京市市政专业设计院有限责任公司设计图（图号为10d016—水—18），以上排水路段宜采用钢板桩护壁施工。
1、《中华人民共和国建筑法》、《建设工程质量管理条例》、《建设工程安全生产管理条例》；
2、《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》(建质[2004]213号)；
3、《给水排水管道施工及验收规范》(gb50268-28)；
4、《建筑基坑支护技术规程》(jgj120-99)；
5、《建筑基坑支护工程技术规程》(dbj15-20-97)；
6、《北海市民生路网工程（二期）北海市**路（北海大道～职业学院）施工设计图》(北京市市政专业设计院有限责任公司，2023年5月)；
7、《北海市民生路网工程（二期）北海市**路（北海大道～七中）岩土工程地质详细勘察报告》(北海市勘察院，2023年3月)；
8、本工程总体施工组织设计；
9、本工程施工合同；
10、其它相关法律法规及施工规程规范。
1、本工程沟槽开挖总体采用从下游住上游分段开挖：（1）先开挖k1+180至k1+206.5段东侧雨水，该段地下水位埋深较深，一次性开挖长度较短。
（2）根据现场拆迁情况同时开挖k0+024.5～k1+060西侧污水管道。（3）施工开挖 k1+400～k1+745西侧雨水，管材b*h=2600*2000砖砌暗渠。
（4）最后施工k1+400～k1+745段东侧雨水。
2、沟槽开挖空间施工顺序为：先西侧后东侧，先下游后上游的顺序。
3、以每雨水管两个检查井为一施工单元，遂单元施工。
4、每单元主要工序施工顺序为：施工打钢板桩(如有)→沟槽降水→沟槽挖土→管道混凝土基座→安管→检查井砌筑→拨钢板桩→回填土方。
5、施工进度安排：
根据北海地区的气候条件及施工场地的水文地质条件，以及施工总工期安排，排水工程必须于2023年9月底前完成。据此，本工程沟槽开挖施工进度总体安排如下：
1)测量放线：2023年6月10日以前完成；
2)设计路基以上标高土方挖运整平：2023年6月25前完成；
3)钢板桩施工方案审批、施工机具材料组织进场2023年7月15日前完成；
4)k1+180～k1+206.5段东侧钢板桩打拨及排水管道安装： 从2023年7月20日起至2023年7月25日完成；
5)k0+024.5～k1+060西侧污水管道钢板桩打拨及排水管道安装：从 2023年7月20日起至2023年8月20日完成；
6)k1+400～k1+745段东侧雨水管道钢板桩打拨及排水管道安装： 从2023年7月30日起至2023年8月30日完成；
7) k1+400～k1+745西侧雨水钢板桩打拨及排水砖砌暗渠： 从2023年8月1日起至2023年9月20日完成；
8)其他工序如检查井砌筑，管沟回填穿插进行安排，确保排水工程主体部分在2023年9月30日完成。
因为施工时间在雨季等因素，拟采用wru13钢板桩支护，钢板桩具有重量轻、强度高、锁口紧密能隔水、可重复使用、施工方便且速度快、经济效益好等优点。钢板桩支护施工工艺流程详见下图，施工分段平面、施工横剖面详见附图。
1、沟槽的开挖。
沟槽开挖分三阶段开挖，第一阶段开挖先在沟槽放坡开挖的范围内铲除填土，第二阶段开挖的土层为含高液限粘质土粗砂，按1:1放坡，开挖深度为2米，土方全部外运。第三阶段开挖的土层为含高液限粘质土砾，采用分段直槽开挖，钢板桩支护，以每两个检查井之间为一开挖段(长40.
25m)。机械设备： 1.
0m3的反铲挖掘机两台，zl50铲车一台，运土用的自卸汽车六辆。
2、钢板桩的施工。
1)、钢板桩在沟槽开挖的第三阶段开始时进行施工，沟槽开挖的第二阶段完成后，在第三阶段沟槽开挖的范围两侧施打钢板桩。
1) 联系钢板桩材料进场、并作好进场后各钢板桩的检查、维护、保养。
2) 作好施工现场的测量放样，为钢板桩施工提供条件。
排水管道沟槽开挖施工拟采用wru13钢板桩，利用吊机配合振动锤，由上游向下游逐根施打，并在下游合拢。
1) 机具、材料及场地准备。
a) 根据钢板桩支护计算结果钢板桩：k6+117.25至k6+650段，需wru13钢板桩长度为9.
0m共166×2×2=664块，重420.2吨； (b)槽钢： 400×100槽钢横撑：
（242.7+207）×2=899.4m,重约53吨；300×200 h型钢对撑：
（89.7+55.2）×2=289.
8m,重约17.4吨；(c)吊机：汽车工12吨，2台；(c)施工机械：
履带式液压挖土机kat0-1250配vh-2000液压振锤及kat0-1430套vh-3000的液压振锤1套；(d)200kva以上电焊机两台； (e)手拉葫芦及钢丝绳若干。以上材料、机具应事先组织进场。
钢板桩支护施工工艺流程图。
钢板桩材料进场后，仔细进行检查，谨防钢板桩变形，否则应立刻进行维修。
钢板桩在正式施打前，应在钢板桩卷槽内涂擦适当黄油，增进各桩之间的磨合与衔接。
2) 钢板桩支护结构形式（见后附图）
排水管道沟槽开挖施工采用钢板桩围堰施工，钢板桩型号为wru13型，四段皆采用9.0米长，截面为槽型，钢板桩连接为套型锁口。采用套型锁口，两桩联结能转角10°～15°，防渗性好。
钢板桩施打利用起重机与振动锤配合。钢板桩围堰由钢板桩和内撑组成，内撑系统有横撑和对撑组成，横撑采用400*100的槽型钢，对撑采用300*200的h型钢。横撑与钢板桩焊接，对撑与横撑焊接，增加钢板桩围堰的稳定性。
根据进度要求，钢板桩围堰要二套。
3) 内撑系统（见后附图）
撑系统由横撑与对撑组成，横撑采用400*100的槽型钢，需(12.65+7.475)*2*6=242.
7m；对撑均为200*300mm的h型钢，需型钢7.475*6*2=89.7m；k6+770至k7+030段内撑系统由横撑与对撑组成，横撑采用400*100的槽型钢，需(12.
65+4.6)*2*6=207.0 m；对撑均为200*300mm的h型钢，需型钢4.
6*6*2=55.2m。
4) 技术参数控制(详见后附资料)
本工程进场钢板桩应符合现行施工规范，强度等指标应能得到保证。如果钢板桩存在脆弱面，应进行补强处理或弃用。
钢板桩打设时严格控制垂直度，以1%为宜。
5) 施工注意事项。
在施工前进行详细的技术交底，并制定相应的质量、安全保证措施，确保施工顺利进行。
(4)、钢板桩施工的一般要求：
1）钢板桩设置位置要符合设计要求；
2）基坑护壁钢板桩的平面布置形状应尽量平直整齐，避免不规则的转角，以便标准钢板桩的平面布置形状应尽量平直整齐，避免不规则的转角，以便标准钢板桩的利用和支撑设置，各周边尺寸尽量符合板桩模数。
3）整个施工期间，在挖土、吊运、浇筑混凝土等施工作业中，严禁碰撞支撑，禁止任意拆除支撑，禁止在支撑上任意切割、电焊，也不应在支撑上搁置重物。
5)、钢板桩的检验、吊装、堆放：
1）钢板桩的检验：对钢板桩，一般有材质检验和外观检验，以便对不合要求的钢板桩进行矫正，以减少打桩过程中的困难。外观检验：
包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端部矩形比、平直度和锁口形状等项内容。检查中要注意：对打入钢板桩有影响的焊接件应予以割除；割孔、断面缺损的应予以补强；若钢板桩有严重锈蚀，应测量其实际断面厚度。
原则上要对全部钢板桩进行外观检查。材质检验：对钢板桩母材的化学成分及机械性能进行全面试验。
包括钢材的化学成分分析，构件的拉伸、弯曲试验，锁口强度试验和延伸率试验等项内容。每一种规格的钢板桩至少进行一个拉伸、弯曲试验。每20～50t重的钢板桩应进行两个试件试验。
钢板桩的吊运：装卸钢板桩宜采用两点吊。吊运时，每次起吊和单根起吊。
成捆起吊通常采用钢索捆扎，而单根吊运常用专用吊具。钢板桩堆放：钢板桩堆放的地点，要选择在不会因压重而发生较大深陷变形的平坦而坚固的场地上，并便于运往施工现场。
堆放时应注意：堆放的顺序、位置、方向和平面布置等应考虑到以后的施工方便；钢板桩要按型号、规格、长度分别堆放，并在堆放处设置标牌说明；钢板桩应分层堆放，每层堆放数量一般不超过5根，各层间要垫枕木，垫木间距一般为3～4米，且上、下层垫木应在同一垂直线上，堆放的总高度不宜超过2米。
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