框架涵模板支架预压方案。
1、编制依据。
《建筑结构荷载规范》（gb5009-2001)
《铁路混凝土梁支架法现浇施工技术规程》（tb-10110-2011）
《钢管满堂支架预压技术规程》（jgjt194-2009）
《dk301+247钢筋混凝土框架涵施工图。
2、工程概况。
dk301+247框架涵，为1-6m交通涵，涵长19.49m,净高5.3m,墙身厚72cm，顶板厚80cm，顶板、侧墙模板采用钢模板，支架采用扣件式满堂支撑架。
3、支架结构形式。
框架涵模板支撑架系统采用扣件式钢管架，选用ф48mm×3.5mm钢管搭设。这种支撑架体系具有搭设速度快，施工效率高的优点。
支架采用扣件式支架，杆件外径4.8cm，壁厚0.35cm，内径4.
1cm。立杆纵向间距为1m、横向间距为0.8m，竖向间距1.
7m。在支架顶部增加水平剪刀撑杆件，保障支架整体稳定性。
4、支架预压目的。
根据设计要求和施工需要，支架体系搭设完毕后，应进行支架体系的堆载预压。支架预压已越来越被证实是非常重要的。因为计算支架沉降量的计算公式均是近似的，精度有限。
通过预压后可消除非弹性变形。得出弹性变形的较准确数值。为所施工的结构物更接近于设计提供了有利条件，并保证了施工期间的结构安全。
预压期间测量人员按设置的观测点逐级加载后进行测量复核并做好记录，待荷载卸下后，再对原测设点的历次观测记录，进行分析、比较后，计算出支架受压后的压缩变形。压缩变形包括两种：永久变形和弹性变形。
对于永久变形经过预压试验后，即可消除，不至于使框架涵浇筑后造成裂缝。而对于弹性变形，可根据测量结果在支架支设模板时适当抬高底模标高。以消除弹性变形的影响，保证框架涵浇筑后，框架涵的顶板标高能达到设计高度。
5、支架预压布置及预压方法。
1.支架预压位置的选择。
为保证支撑架预压达到预期目的，取第三节顶板为预压范围。
2.支架荷载计算。
根据框架涵顶板结构特点，在施工过程中将涉及到以下荷载形式：
q1—— 梁板自重荷载，新浇混凝土密度取2600kg/m3。
q1=1×1×0.8×26×1.2（安全系数）=24.96kn/m2
偏安全考虑，取安全系数r=1.2
q2—— 梁板底钢模板、木方荷载，按均布荷载计算取1kpa,脚手架立杆纵向间距1m，横向间距0.8m，横杆步距1.7米，查表得出自重为0.1455kn/m。
q3—— 施工人员、施工材料和机具荷载，按均布荷载计算取q3＝1.0kpa；
q4—— 倾倒及振捣混凝土产生的荷载，对底板取q4＝2.5kpa。
钢筋砼自重荷载：
1 人员、机具、材料荷载：
nq1＝q3×a＝1.0×1×0.8＝0.8kn
2 冲击及振捣砼时产生的荷载：
nq2＝q4×a＝2.0×1×0.8＝1.6kn
3 钢筋砼自重荷载：
ng1＝q1×a＝24.96×1×0.8＝19.97kn
4 模板、支架自重荷载：
ng2＝4.9m×0.1455kn/m+1×0.8×1＝1.51 kn
按规范进行荷载组合有：
n=(nq1+nq2)×1.4+(ng1+ng2)×1.2
25.78kn
顶板荷载：25.78÷0.8×24.234=780.94065kn≈781kn
加载总量为：781kn=78.1t
3.施加荷载与卸载。
a.在已支好的框架涵顶模上，按照图纸所示位置，标出框架涵模板位置，并能保持在加载过程中位置不变。以便加载位置受力准确。
b.按照预压规范，要采取**加载，即依次为%，准确计算出逐级荷载的数量，以1砂石为载物防止雨水影响其重量，按照规范及数量分级预加荷载。
框架涵预压分级荷载表。
c.按照各级加载数量，计算出所需砂所用数量，并考虑到装卸及加载方便，对各级荷载进行编组编号，做到计量准确、位置符合设计要求。
d.每级加载后，应间隔12小时对支架沉降观测一次，当支架观测点的沉降量平均值小于2mm时，可进行下一级加载，并做好详细记录。待全部加载后其检测数据满足下列条件之一时，应判定支架合格：
1）各监测点的沉降量平均值小于1mm。
2）连续三次各测点的沉降量平均值累计小于5mm。
e.在加载过程中应密切观察支撑架的变化，如有异常立即停止加载，待处理完毕后在进行加载。在加载过程中，严格模拟框架涵荷载的实际作用范围。
f.支架预压可一次性卸载，预压荷载应对称均匀同步卸载。
6、预压检测。
1. 支架预压检测应计算沉降量、弹性变形量、非弹性变形量主要为预压验收提供依据，弹性模量、非弹性模量主要为后续现浇砼结构支架确定施工预拱度值提供依据。
2. 预压观测点布置。
在预压区附近设置临时水准点，并设定水准点的高程，作为观测依据，水准点设好后，应及时对其进行保护和标识，防止施工时被破坏。
3.预压观测。
1）在预压荷载施加前，应监测并记录支架顶部监测点的初始标高。
2）每级荷载施加完成时，应检测各监测点标高，并计算沉降量。
3）在全部预压荷载施加完毕后，每间隔24小时应监测一次并记录监测点标高，当支架预压符合要求时方可对支架进行卸载。
4）卸载6小时后，应监测各监测点的标高，并计算支架各监测点的弹性模量。
4.预压监测的计算方法。
模板支架安装稳固后，预压前在设定的观测点上测量框架涵顶板底标高。预压后，在上述测量点标示位置上进行测量，计算出预压值。
除上述测量点观测外，还需观测方木、模板地面预压前后值。
测量采用仪器：ds2水准仪、1m钢板尺、钢卷尺。
预压值计算方法：
框架涵预压值=预压前顶板模板底标高-预压后顶板模板底标高。
底板压缩值=预压前底板顶标高-预压后底板顶标高。
7、支架拆除措施。
1.支撑体系拆除时，应按照一定的拆除程序，即：先翼板后梁底，先跨中后两侧（应从中心向两侧均匀展开）。各跨的支撑体系的拆除应同时进行。
2.支架拆除时应拦好警戒线，防止无关人员进入拆除作业区。
3.拆除支架时，应由专职安全员在现场巡视指导工作。
4.拆除时应轻拿轻放，不可将拆除的构件及物品从高空抛落。
5.作业人员应当持证上岗，且在上岗前应经过必要的身体检查，如无问题，在配备“三宝”的前提下进行拆除工作。
8．支架预压安全措施。
1.预压施工前，应进行安全技术交底，并落实所有安全技术措施和个人防护用品。
2.吊装作业前应检查起重设备的可靠性和安全性，并应进行试吊。
3.吊装时防止吊装物碰撞支架。
4.预压过程中加强安全防护措施，拉警戒绳，防止闲杂人员进入，确保支架预压安全。
5.在预压过程中，设专人检查支架、模板的稳固情况，当发现有松动、变形、位移时，应立即记录发生变形的位置及大小等，专职安全人员应随时在现场巡查，出现安全隐患，应立即停止预压并及时查清原因进行整改。支架预压过程中，24小时必须有相关主管领导值班，出现安全事故应及时妥善处理，并及时上报相关主管部门。
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