1 工程概况。
1.1 工程简介。
1.1.1 总体概况。
本污水箱涵工程为鱼复公司御临河滨河道路工程施工的组成部分，位于滨河路拟建高架桥：5×20m预应力混凝土连续箱涵桥左右两幅桥梁的隔离带处，为配合污水管网早日投入使用的需要，先于拟建桥梁施工，本次设计御临河滨河道路排污箱涵位于鱼复工业园区御临河滨河道路k0+915.977~k1+033.
746道路中线位置。新建一条内空尺寸为b×h=2.5m×2.
0m的箱涵，设计起终点为k0+915.977~k1+033.746，架空段：
位于道路里程k0+935.004~k1+016.604段，全长81.
600m，基础采用直径φ1200机械钻孔桩。
1.1.2 箱涵结构概况。
箱涵断面为2.5×2.0m。
架空段全长约81.600m，纵坡为0.1%。
箱涵底板厚0.3m，侧壁厚0.3m，顶板厚0.
3m。普通钢筋混凝土结构，为了保证结构抗浮安全，在z2~z5范围内采用墩柱与箱涵固结的结构形式。箱涵基础采用直径φ1200机械钻孔桩。
桩基础以中风化基岩为持力层，且嵌入深度≥3.0m。根据现场地形情况，支架高度为6.
5~3.5米。
1.2工程地质条件。
1.2.1地形地貌。
据本次调查、区域资料和前期勘察资料，拟建道路场地区域地质构造上横跨大盛场向斜，道路里程k1+495附近为轴部，区内及附近无断层发育。据野外调查，场区岩层产状随里程桩号变化而变化，向斜西翼产状105～110°∠5°～11°，东翼产状292～298°∠5°～36°，层面结合较差，属于硬性结构面，局部有泥化夹层分布，地质构造较复杂。
1.2.2地质构造。
据本次调查、区域资料和前期勘察资料，拟建道路场地区域地质构造上横跨大盛场向斜，道路里程k1+495附近为轴部，区内及附近无断层发育。据野外调查，场区岩层产状随里程桩号变化而变化，向斜西翼产状105～110°∠5°～11°，东翼产状292～298°∠5°～36°，层面结合较差，属于硬性结构面，局部有泥化夹层分布，地质构造较复杂。
受区域构造应力及外营力作用的影响，岩体风化裂隙、构造发育，构造裂隙有2～3组，力学属性为张扭性，分述如下：
k0+000～k1+495段：l1：55～75°∠70～85°，优势产状62°∠80°，间距0.
5～1.5m，延伸3～8m，裂面张开度0.5～1cm，裂面平直，局部粘土充填，结合程度差，为硬性结构面；l2：
285～305°∠80～86°，优势产状295°∠84°，间距0.5～2.5m，延伸2～6m，裂面张开度0.
5～1cm，裂面平直，局部粘土充填，结合程度较差，为硬性结构面。
k1+495～k2+436段：l1：355～5°∠84～89°，优势产状2°∠88°，间距0.
5～1.5m，延伸2～5m，裂面张开度0.5～1cm，裂面平直，局部粘土充填，结合程度差，为硬性结构面； l2：
102～115°∠68～78°，优势产状107°∠74°，间距0.5～1.5m，延伸2～6m，裂面张开度0.
5～2cm，裂面平直，局部粘土充填，结合程度差，为硬性结构面； l3：305～318°∠12～23°，优势产状314°∠18°，间距1～2m，延伸5～15m，裂面张开度0.5～1cm，裂面平直，局部粘土充填，结合程度较差，为硬性结构面，该组裂隙主要在k2+000至线路末段发育。
裂隙发育程度随深度增加而减弱，拟建场地裂隙发育程度为较发育。
同时，由于场区穿越向斜、不同地段地层产状变化较大，地质构造较为复杂，且场地内基岩出露地段少，本报告岩层、裂隙产状与实际开挖情况存在的误差可能较大，故施工中加强地质工作，边坡开挖过程中进一步确定尤其是岩层层面、裂隙面的特征和性状等，确保工程安全。
1.2.3不良地质作用。
根据区域地质资料及本次现场调查，场地范围未发现滑坡、泥石流、地面塌陷等不良地质现象发育；钻探揭露岩石层位连续稳定，无地下洞穴、破碎带、软弱夹层分布，也未见对工程不利的埋藏物。
1.2.4水文地质条件。
多年平均气温17.6℃，极端最高气温41.7℃，极端最低气温-1.
8℃，最热为每年7月中旬至8月中旬，最冷为每年12月下旬至次年1月中旬。年平均无霜期为335天，霜冻一般出现在每年小雪至次年立春前后（即12～1月），轻者地面草丛上白霜，重者水田起薄冰，多发生于每次寒潮过后的晴天。整年多云雾，全年日照时间不超过1276小时，全年日照平均率为25%，8月日照时间最多为平均223小时，10月平均日照时间20小时。
多年年平均降雨量1085.1～1141.8mm，多年最大日降雨量126.
6mm，最大日降雨量266.6mm(2023年7月17日)，降雨主要集中在每年5～9月份，降雨量占全年总降雨量的70%，多年平均相对湿度78%，绝对湿度17.6mb，因大气污染，时有酸雾酸雨发生，大气降雨是该区域内地表水及地下水的主要补给源，地表水汇入河沟。
1.3施工要求和技术保证条件。
1.3.1施工要求。
1）箱涵采用满堂落地支架就地浇筑的施工方法，支架架设前应对支架基础进行处理。支架应选用刚度较大的材料，支架架设好后应对支架进行预压，预压重量不得小于施工重量的120％，以消除支架的非弹性变形，支架施工前，根据桥跨结构对支架进行设计及必要的验算，以保证箱涵的浇筑质量。
2）应严格控制箱涵的轮廓尺寸，施工误差应限制在施工规范容许范围之内。为防止箱涵混凝土开裂和棱边碰损，应待混凝土强度达到规范有关要求时方可拆模。
3）箱涵可分两次浇筑，先底板、两侧墙及顶板。梁体外模须用大块定型模板，尺寸准确、表面平整、涂刷正规的脱模剂。
4）混凝土浇筑应注意振动密实，施工缝留置规范，拉杆设置应有防水措施。
5）待混凝土强度达100％，且混凝土龄期不小于10天时，方可拆架，拆架应先跨中，并逐步往两侧支点拆除。
1.4.2技术保证条件。
箱涵施工严格执行现行的规范、标准和规程，并严格按专项施工方案进行施工，在施工前认真进行技术及安全交底。
在箱涵施工过程中，项目部以项目总工领导的技术部门及相关部门对出现施工技术问题进行解决，并与设计、地勘保持良好联系，随时进行技术咨询或现场技术指导。
2 编制依据。
1）《建筑地基基础设计规范》（gb 50007-2011）
2）《建筑地基处理技术规范》（jgj 79-2012）
3）《建筑施工场界噪声限值》（gb 12523-2011）
4）《钢管脚手架扣件》（gb15831-2006）
5）《安全帽》（gb2811-2007）
6）《安全网》（gb5725-2009）
7）《安全带》（gb6095-2009）
8）《企业职工**事故分类标准》（gb/t6441-1986）
9）《生产过程危险和有害因素分类与**》（gb/t13861-2009）
10）《高处作业分级》（gb/t3608-2008）
11）《起重机械安全规程》（gb6067-2010）
12）《起重机用钢丝绳检验和报废使用规范》（gb/t5972-2006）
13）《高处作业分级》（gb/t3608-2008）0
14）《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》（gb/t29639-2013）
15）《公路桥涵施工技术规范》（jtg tf50-2011）
16）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（jgj130-2011）
17）《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》（jgj166-2008）
18）《施工施工模板安全技术规程》（jgj162-2008）
19）《钢管满堂支架预压技术规程》（jgj/t194-2009）
20）《建筑施工临时支撑结构技术规范》（jgj300-2013）
21）《建筑施工安全检查标准》（jgj59-2011）
22）《建筑施工高处作业安全技术规范》（jgj80-91）
23）《建筑机械使用安全技术规程》（jgj33-2012）
24）《施工现场临时用电安全技术规范》（jgj46-2005）
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