qoogle（库格）车位引导系统方案。
上海欣泰信息系统****。
2024年11月。
目录 2第一章综述 3
1.1. 项目概述 3
1.2. 建设目标 4
1.3. 目前存在的问题 4
1.4. 系统需求分析 4
1.5. 项目目标 5
1.6. 系统特点 5
第二章系统概述 7
2.1系统架构 7
2.2工作原理 8
2.3使用流程 9
2.4系统特点 10
第三章系统硬件组成 11
3.1超声波探测器 11
3.2区域控制器 11
3.3区域引导屏 12
3.4组合引导屏 13
3.5**控制器 13
第四章系统配置 14
4.1 配置说明 14
第五章经费预算 15
随着社会经济的发展，汽车普及率越来越高。我国近年来大力发展汽车产业，频繁出台各种鼓励家庭拥有汽车的消费政策，使得汽车保有量逐年提高。同时在未来几年内，随着城乡居民生活水平稳步提高，城镇化、工业化进程加快，我国****必然将呈现良好的发展态势，继续保持高速的增长。
伴随着汽车保有量的的迅速增加，城市汽车和停车位之间的矛盾也日益突出。在寸土寸金的城市，地下停车场和地面多层停车场等占地少，容量大的场内停车设施越来越多的成为缓解城市停车压力的主要手段。然而，遗憾的是，目前国内大部分的场内停车场内部还处于原始的人工管理阶段，无论对需要停车的车主还是对停车场的运营者都造成了极大地困扰。
车主进入停车场后，不知道到底**有空余的停车位，只能浪费大量的时间盲目无序的在场内低速流动寻找车位，容易造成停车场通道的拥堵，又增加车辆的油耗，污染空气。
场内停车场内空间复杂，结构类似，车主往往会被立柱和已停放的车辆阻碍视线，无法及时发现空余车位，常常误入无车位的死胡同，甚至不断地浪费时间兜圈子。
管理者不能实时获得停车场内的车位占用情况，只能不断的派遣人员进行人工勘察，即浪费人力物力，又无法保证车位信息的准确性和实时性，导致停车场的利用率低下。
高峰时间，管理者需派遣大量的工作人员进行人工疏导，效率低，成本高。
管理者无法实时统计停车场内不同时间不同区域的车位使用数据，无法根据实际情况及时做成运营调整，优化车位配置资源。
正是基于这些场内停车场存在的问题，通过使用车位引导系统，可以提升整个停车场的智能化和信息化程度，将原来需要人工处理的问题交由智能设备处理，即节省了大量的人工成本，又保证了各种数据的及时、准确、有效。车主可以通过各类引导设备快速、自如的寻找到空余车位，节省大量时间，对整个停车场产生良好的印象。
通过超声波车位探测，显示屏空位显示和指示灯引导，使车主进入停车场后可以通过各类引导设备快速、自如的寻找到空余车位，节省大量时间，对整个停车场产生良好的印象。同时提高停车场的停车效率。
1) 停车场目前还是原始的人工管理阶段。
2) 车主进入停车场后，不知道到底**有空余的停车位，只能浪费大量的时间盲目无序的在场内低速流动寻找车位。浪费车主的时间，留下不好的印象。
3) 容易造成停车场通道的拥堵，又增加车辆的油耗，污染空气。
4) 管理者不能实时获得停车场内的车位占用情况，无法保证车位信息的准确性和实时性，导致停车场的利用率低下。
5) 高峰时间，管理者需派遣大量的工作人员进行人工疏导，效率低，成本高。
1）经济效益需求。
停车场管理者不能实时获得停车场内的车位占用情况，无法保证车位信息的准确性和实时性，导致停车场的利用率低下。影响停车场的盈利。高峰时间，管理者需派遣大量的工作人员进行人工疏导，效率低，成本高。
2）监控管理需求。
停车场管理者不能实时获得停车场内的车位占用情况，不能保证车位信息的准确性和实时性。只能不断的派遣人员进行人工勘察，即浪费人力物力。
3）提高停车场使用效率的需求。
车主进入停车场后，不知道到底**有空余的停车位，只能浪费大量的时间盲目无序的在场内低速流动寻找车位，浪费了车主的时间，同时也占用了停车场的场地，拖延了时间，导致停车场利用率低下。
使用车位引导系统的目标是建设一个快速、轻松的停车环境。通过各种稳定、可靠的智能探测设备和引导设备协同工作，引导车主在第一时间寻找到空余车位，节省车主大量的时间精力，减少车辆油耗，减轻停车场空气污染，缓解通道拥堵。同时通过智能高速处理设备，帮助停车场管理者及时、准确的获取各种统计数据，随时调整运营策略，获取最大利益。
最终，，提升整个停车场档次，将其打造成一个充满智能化、信息化、人性化的现代停车场，给用户留下良好的感官印象。
1）先进性。
车位引导系统采用了当前先进的技术和设备，确保了整套系统具有高度的技术先进性、稳定性，同时考虑主流技术的发展趋势，确保系统能适应信息技术的迅速发展，更好地处理系统升级带来的问题。
2）实用性。
系统在设计的时候以实用性为第一原则，最大程度的满足项目的实际需求，并提供可选择的附加功能，由客户自主选择，使整个系统即满足用户的实际使用要求，又无需花费额外的费用购买无用的功能。
3）稳定性。
系统所有器件均经过多重测试，确保整套系统可以在正常使用环境下长时间稳定的工作。同时，特别的稳定性设计，保障系统即使在非正常使用环境下，也可正常工作一段时间，不影响停车场内的正常运行，为维护人员赢得时间。
4）标准性。
整个设计方案包括：应用系统的开发和实施管理、体系结构、安全体系等等，全部遵循通用的国际或行业标准，符合国家有关标准规范，具有良好的互操作性和可移植性。
5）易安装与易维护性。
系统特别优化网络结构，在实现过程中考虑到用户层面的需求，提供良好的软件用户界面，无论是硬件设施还是系统软件均可快速安装。同时，系统具备良好的可维护性，系统管理人员在经过一定的培训后能独立解决系统运行**现的问题，减少维护成本的支出。
6）可拓展性。
系统具有统。
一、标准、严谨的规划和架构，具有标准化的开放式接口，在设计和开发的过程中提供一定的可扩展性，防止由于数据、业务变化等因素造成系统功能缺失。
车位引导系统拓扑图。
车位引导系统凭借强大的技术实力，创造性的采用新型系统架构，整个系统仅仅由探测部分的超声波探测器，显示部分的车位灯、引导屏以及管理部分的管理中心三大部件组成，大大简化了系统组件，即防止了组件过来带来的系统臃肿问题，又降低了系统对管理中心的依赖程度，使系统的应用更为灵活多变。
系统采用rs485+can通信模式，超声波探测器与区域控制模块之间采用rs485总线通讯，管理中心与各个区域控制模块之间采用can通讯，管理中心和引导屏之间采用rs485有线通信或无线zigbee通讯。这种组网模式即保障了系统数据整体的高速传输，又使系统可挂载的超声波探测器数量大大提升，满足任何规模的停车场使用。
超声波探测器判断车位是否停有车辆以后，将数据上传给区域控制模块，同时控制车位灯显示相应颜色（有车红灯，无车绿灯）。区域引导模块汇总与其直接相连的所有超声波探测器数据以后，上传该区域的车位情况，管理中心统计车位情况后，发送车位信息到引导屏上显示。区域引导屏和组合引导屏显示相应区域的空余车位数量。
在使用车位引导系统的停车场中，车主到达停车场入口时，便可根据组合引导屏或总余位屏查看当前停车场内的车位总体使用情况，如果没有空余车位则无需入内浪费时间，如有空余车位则可入内停车。
进入停车场以后，车主可以根据区域引导屏的余位信息和箭头指示自由的选择一个自己想要前往的停车大区域（如a区、b区……）然后再根据引导单元的余位信息和箭头指示选择一个自己想要前往的停车区（如a1区、a2区……）最后，车主到达停车区后，根据车位灯的颜色，直观快速的寻找到空余车位，轻松的完成整个停车过程，不用再浪费时间寻找车位，也不用担心再“误入歧途”。
1）精度高使用灵活的探测器。
超声波车位探测器的精度高，能够准确的探测车位的停车和其他障碍物体，实时做出反应。探测器的测量高度可以随着施工现场的高度做出相应的改变。这是的探测器的使用灵活性大大增加。
2）高亮度led车位灯。
轻挑细选18颗高性能内凹型led灯，光衰小，亮度高，穿透力强，配合半透明的外壳，使整个车位灯明亮而不炫目，确保车主对空余车位一目了然。
3）区域控制模块。
车位引导系统中的区域控制模块集数据采集、信息传输功能，有效避免组件过多使系统组网更简单，稳定性更高。即使管理中心出现故障，也仅仅影响区域引导屏，不影响停车场内部的车位的正常工作，在停车场内部进行车位引导。同时整个系统结构灵活自由，对于小型停车场，甚至可以不要管理中心和区域引导屏，只需部署探测器、车位灯即可完成停车场内部的车位引导功能，经济实惠。
4） 高亮显示屏。
引导单元和区域引导屏等显示单元特别选用双排超高亮度的椭圆形蓝色led灯，科学计算间距，比传统红色点阵led显示屏大幅提升了美观程度，视觉效果优异，同时确保了高达160度的水平视角，显示清晰明亮，让车主在几十米外即可清楚识别。
5）施工简单，安装便利。
超声波探测器可方便的安装在停车场顶部的弱电桥架上。区域控制器和区域引导屏的采用挂壁、吊顶双重螺纹安装设计，让您根据现场情况自由便利安装。
超声波检测器是停车引导系统的组成部分，检测出每个车位有无车辆，然后把这个信息通过rs485总线发送给区域引导屏。
区域控制器主要是连接下端超声波探测器，接收、处理超声波探测器的数据信息，显示空余车位，上传车位使用信息至**控制器。
车位引导方案
车。位。引。导。系。统。方。案。目录 一 概述 2 1 工程概述 2 2 系统概述 2 二 设计原则及设计标准 5 三 系统系统结构及功能简介 6 四 系统主要组成设备 8 1 车位引导屏 8 4 探测指示灯 8 5 分区控制器 9 五 系统主要特点 11 六 系统主要参数 11 探测器 11 探测...
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