车。位。引。
导。系。统。方。
案。目录：
一、 概述 2
1、 工程概述 2
2、 系统概述 2
二、 设计原则及设计标准 5
三、 系统系统结构及功能简介 6
四、 系统主要组成设备 8
1、车位引导屏 8
4、探测指示灯 8
5、分区控制器 9
五、 系统主要特点 11
六、 系统主要参数 11
探测器： 11
探测指示灯 12
分区控制器： 12
车位引导屏： 12
七、 系统工作原理 13
1、车位探测工作原理 13
2、车位引导工作原理 13
一、 概述。
1、 工程概述。
国家电网西单办公楼地下停车场拥有240个平面车位，120个立体车位；拟将平面车位分为a、b、c三个区域，立体车库东库、立体车库西库分为d、e两个区域。
系统概述。伴随着信息事业的蓬勃发展，一方面，计算机技术、自动化控制技术和数据传输技术在近些年来都得到了非常迅速的发展， 各项信息事业方兴未艾、各种身份识别载体日趋丰富；而另一方面，由于生活水平与安全防范意识的提高，使得人们对于停车管理的安全性和泊车的便利性都产生了新的需求。停车场管理系统除了进行进出通道管理之外，车位探测及如何引导司机方便的泊车也是停车管理的重要组成部分，本方案通过强化停车场进出通道的安全管理、场内车位引导等方面来阐述一个完整意义上的智能化停车场系统。
目前市场上现有的停车管理系统很多都是简单的对停车场进出通道的管理，而实际上，一个完整的停车场管理系统还应该包括车位探测、车位引导、区位引导和安全控制等要素。车位探测、区位车位引导系统主要用于对进出停车场的停泊车辆进行有效引导和管理，是停车场管理系统的有力补充，构成智能化更高的停车场管理系统。
该系统可实现泊车者方便快捷泊车，使停车场车位管理更加规范、有序，提高车位使用率，该车位采用超声波探测技术，对每个车位的占用或空闲状况进行可靠检测。根据车库具体情况，在车库入口处设置车位信息显示屏，动态的显示车库内各相应区域的车位剩余数量以及车位的占用等情况。在每个区域设置区域车位信息显示屏，该显示屏可根据车辆的进出情况自动更新显示的数据内容，动态的显示该区域的车位剩余数量以及空闲的车位情况。
在每个车位上安装超声波探测器自动感应车辆信息，并将信息反馈给区位分区控制器。数据处理器通过收集区位分区控制器的信息，自动计算车库剩余车位及各个车位的占用状态，及时刷新车位显示信息。
车位引导系统主要适用于大、中型停车场，广泛用于**办公楼、火车站、飞机场和购物中心等公共停车场。其主要工作原理是根据超声波探测器由上往下发出超声波，检测车顶和地面的反射波，由此能够正确地检测出每个车位有无车辆，然后将各个车位停车情况的信息通过网络线路传给控制计算机，计算机通过软件处理，将引导信号传给引导信息。指示器引导司机快速将车停入空位。
车位引导系统主要特点：提高停车场的使用率，并更好地管理停车场，降低大中型停车场的经营成本，大大提高了社会效益和经济效益。为顾客消除停车烦恼，轻松停车，节省时间，提高效率，是高级停车场所必备的系统之一，是实力的综合体现。
二、 设计原则及设计标准。
工程中所采用的系统以及系统的构成符合以下原则：
1、规范性：本工程在设计过程中符合相关的国家标准和行业标准。
2、实用性：系统具备完成工程中所要求功能的能力和水准。系统符合本工程实际需要的国内外有关规范要求，并且实现容易，操作方便。实施后的智能化系统，能够在现在和将来适应技术的发展。
3、先进性：该智能化系统符合业界的发展趋势，从而保护用户在系统上的投资以及运行在其上的应用。
4、可靠性：系统具备在规定的条件下和规定时间内完成本技术文件规定功能的能力，具备系统长期和稳定工作能力。实施后的智能化系统保证有良好的运行状态。
5、可维护性：系统中的任一部分之联接都是灵活的，即从物理接线，到数据通讯、自动控制设备之联接大都不受或极少受物理位置和这些设备类型的限制。
三、 系统系统结构及功能简介。
设计说明：车位探测、引导系统是停车场管理系统的子系统，可以独立运行。车位探测、引导系统可随车辆的进出情况自动变更显示数据，有很高的可靠性。
在a、b、c三个区域分别安装一个区域控制器。地面车场入口处安装一块室外入口总显示屏，显示停车场内总剩余车位数。地下车库入口安装一块led显示屏，显示总剩余车位数及各行驶方向剩余车位数（此led显示屏同时具有发布信息功能）。
在车辆转弯处安装车位显示屏，显示相应方向的车位剩余数量。
d、e区立体车库出入口处上分别方安装两个超声波探测器，检查车辆进出情况。同时d、e区立体车库出入口地面做双地感检查车辆进出情况。采用地感与超声波双重检查保证精确度。
在d、e区库出入口上方安装车位显示屏，显示立体车库剩余车位数。
系统主要组成设备。
1、车位引导屏。
安装引导屏能够更好的导示驾驶员方便泊车。自动获取车场的剩余车位数，同时将剩余车位数及空车位方位进行准确显示。
引导屏的安装数量与车辆行驶方向有关，具体数量根据现场情况确定。
2、探测器。
超声波探测器由上往下发出超声波，利用微处理器分析汽车或地面的反射波，精确测量出反射面到探测器的距离，由此准确地检测出每个车位的停车情况。做出有车或无车的判断。探测器将车位有无车辆的信息通讯总线传给分区控制器。
4、探测指示灯。
探测指示灯与探测器相连，显示车位停车状况。
5、分区控制器。
分区控制器，采集本区域的停车数据，并把数据通过网络传送给系统主机。
6、系统主机。
分区控制器通过网络传送给系统主机，系统主机及时处理数据并实时显示停车场内车位占用情况。
具有实时监控、设备管理、报表功能、历史查询、参数设置功能的计算机管理软件和数据库系统。
四、 系统主要特点。
车位探测器： 外壳采用pe材料（透明磨砂飞碟式外形），机芯采用双超声波收发头，单片机控制（具有防误检功能），包含状态指示灯（显示通讯状态、电源状态、故障状态）。地址采用二进制拨码。
可探测车位温度并上传计算机，可设置报警状态。
车位指示状态灯：有车时红色，无车时绿色。各有4只高亮发光管显示（可定做蓝色）。
区域控制器： 可以设置区域车位地址，检测车位探测器通讯状态，调试状态时可依次显示每个车位灯的工作状态、按车位顺序显示（车位探测器工作状态测试、位置测试）。
**控制器： 连接区域控制器并上传计算机。
通讯方式： can总线引导屏通讯线与车位探测器通讯共用。
电源采用18v开关电源集中供电。
软件电子地图显示、车位占用情况、车位温度、各个节点引导显示内容、车位使用率统计报表、车辆驶入驶出时间、超长停车报警（时限可设置）、远程设置每个车位探测器探测距离（距离连续可调）。
五、 系统主要参数。
探测器：探测夹角：5°
距离：1米-5米。推荐安装高度2.5米。
环境温度：5-40 c°
湿度：90%，不结露。
寿命：10年。
18v，35ma
探测指示灯。
电压： dc5v
电流： 30 ma
颜色：有车红色，无车绿色。
环境温度： -20℃ to +80℃
分区控制器：
电源电压：ac220v±10% 50hz 温度：-40℃～+60℃
工作环境：相对湿度：≤ 95%
网络通讯接口。
通讯传输距离：0.8km～1.0km
距离：2米-5米。推荐安装高度2.5米。
环境温度：5-40 c°
车位引导屏：
环境温度：5-40 c°
湿度：90%，不结露。
寿命：10年。
24v，35ma
六、 系统工作原理。
1、车位探测工作原理。
该系统使用超声波探测器，探测器安装在车位上方。当探测器探测到有车辆进入车位时，探测器做出相应提示，探测指示灯由绿色变为红色同时把数据发送给分区控制器。分区控制器通过网络把数据传送给系统主机，系统软件上相应车位将由绿色变为红色，表示车位已被占用并显示占用时间。
2、车位引导工作原理。
在车场每个入口设车辆检测器，当车经过后传送信息到分区控制器，系统立即更新进区域的剩余车位数量并更新车位引导屏的显示。同时在系统主机显示该区域有车进入正在寻找停车位。如车辆在通过车辆检测器后在规定时间内没有将车停入车位，系统将认为该车已进入其他区域并更新车位引导屏的显示。
系统上电后能够自动完成剩余车位的计算及空闲车位的自动寻找工作，不需要人工处理。
车位引导系统方案
在。停车场智能车位引导系统。设。计。方。案。智能引导汽车以最短的时间快速找到空闲车位，实现车位引导。提高停车场的使用率。优化规划停车场的车位数量。目录。一。车位引导技术介绍 2 1 车位引导系统介绍 2 2 车位引导系统的好处 2 3 车位引导工作原理 4 4 系统组成部分 4 5 系统结构图 6 ...
车位引导系统方案
车位引导管理系统。方。案。建。议。书。车位引导系统主要用于对进出停车场的停泊车辆进行有效引导和管理，是停车场管理系统的有力补充，构成智能化更高的停车场管理系统。该系统可实现泊车者方便快捷泊车，使停车场车位管理更加规范 有序，提高车位使用率，该车位采用复合车辆探测技术，对每个车位的占用或空闲状况进行可...
库格车位引导方案
qoogle 库格 车位引导系统方案。上海欣泰信息系统 2012年11月。目录 2第一章综述 3 1.1.项目概述 3 1.2.建设目标 4 1.3.目前存在的问题 4 1.4.系统需求分析 4 1.5.项目目标 5 1.6.系统特点 5 第二章系统概述 7 2.1系统架构 7 2.2工作原理 8 ...